[日日退步] 當一間公司連自己總部個招牌都拆左黎賣廣告

咩廣告都係假嘅
最大問題，始終都係進步進到收車、有新車又唔出、唔跟時間表開車等等…

呢排早繁E31十分鐘時段又經常性12分鐘…
琴日下午非繁時同朋友係四小龍等12落尖咀
等左20分鐘左右先有車
首先見到一架私牌車經過　之後即刻有架做生意嘅埋站
期間重見到最少兩架做緊生意的702（還是971??? 唔多記得）

我有時真係寧願佢光明正大削班，都唔好靜靜雞收車…
再唔係你載通無心做，就唔好再做啦…
不過載通之所以搞到呢個地步，政府、運輸署都有一定責任…

原帖由 HF3204@243M 於 2011-2-1 01:10 發表
用盡所有空間去賺錢
我唔覺得有咩問題

用唔盡(我講緊 d 車)先要插

咁之前既紅橙藍威寶報站廣告呢？你覺得點？

原帖由 lsc04d11 於 2011-2-1 08:54 發表
那港鐵亦是不放過每個賣得廣告既機會

九巴/城巴現時亦不放棄椅背的機會..九巴得一個總部..相對於咁多架車既椅背...差得幾遠呢？？

咁紅隧、東隧、西隧都有廣告..其實冇廣告既話，東西隧既收入咪仲更少？？.. ...

鬥慘就係香港人既心態?

原帖由 neosan 於 2011-2-1 20:15 發表



新城計得仲盡..
新巴間廠寧願趕走自己既大福證劵都要租埋俾KCM
D車維修就行得就算..
新車合得埋過到骨就出車..
個廠入邊個廁所仲污糟過公廁..
....更多 ...

我一樣覺得新巴d 車係直頭無維修就行出街。

但鬥慘並唔係呢個post 既目的。

各位，你地可以話我無厘頭亂作又好，武斷又好，我覺得縮數同意外都有關係。

印象中近幾年某公司炒親大鑊野，都係由新人/ 合約車長操刀。親身所見，根本好多合約新司機係唔夠渣大車既路面經驗，合約制亦唔會話有咩車型津貼，亦唔會話只限新人開細車去行d 二三線既路線，新人出黎經驗唔夠就邊度都要去，自自然然意外亦都會多，早幾年67X 係葵涌道炒果鑊已經係一個例子。

而家九記請d 司機返黎，真係好似只係要求佢地開得郁架車就算。

原帖由 arhang2001 於 2011-2-2 00:04 發表


咁之前既紅橙藍威寶報站廣告呢？你覺得點？

如果引入報站廣告都叫退步的話,咁3間巴士公司係咪應該拆走所有既RS,港鐵拆走所有既資訊台,新聞直線????

而多間公共交通服務機構既車身都唔會再提供一個宣傳平台給予商家,咁係咪真係一個好現象????

況且報站廣告到目前為止仍在試驗階段,有待改善,最新既一個廣告(招聘熱線)已經取消左發聲,都總算回應左乘客既訴求吧

原帖由 亞空 於 2011-2-2 00:25 發表

如果引入報站廣告都叫退步的話,咁3間巴士公司係咪應該拆走所有既RS,港鐵拆走所有既資訊台,新聞直線????

而多間公共交通服務機構既車身都唔會再提供一個宣傳平台給予商家,咁係咪真係一個好現象????

況且報站廣告到 ...

賣廣告都要顧下乘客心態，你出去問下有邊個會鐘意 roadshow 同新聞直線？起碼我聽既意見絕對係"嘈生晒"居多。

再者，我冇話要拆晒佢，你諗多左。

原帖由 3ASV196 於 2011-2-1 08:15 發表
其實我又覺得唔係大問題.....有如每架巴士, 一上廣告, 都基本上
一定遮到個大logo....對巴士公司黎講, 即使意識形態去睇, logo
都唔係咩真係好重要野, 我覺得反而係針對返日常服務去講, 仲好... ...

其實係十幾年前，曾經有部份ATR將個九巴標誌放係下層車窗既下面，點解呢個設計當日冇成為主流？反而新城都將個標誌移動，以遷就當時開始復興既橫額廣告

原帖由 arhang2001 於 2011-2-2 00:46 發表


賣廣告都要顧下乘客心態，你出去問下有邊個會鐘意 roadshow 同新聞直線？起碼我聽既意見絕對係"嘈生晒"居多。

再者，我冇話要拆晒佢，你諗多左。 ...

2010年1至6月
Roadshow用左一千二百萬去買
係九巴車內播電視廣告既權利
呢個價錢對車費影響相信一毫子都冇