馬鞍山巴士路線問題

原帖由 lf5499 於 2011-2-9 22:30 發表
根本就係討論緊呢個問題 將81c全力server 77區+富安+濱景 我相信絕對夠客過左一城上公路
大家又有位座 又快左 真係咁多人去太子? l dont think so囉

我認為繁時可以這樣做, 的確有客的
但問題係, 閒時夠唔夠客...
去程車輛好多時要出到沙田較後的分站才打爆
回程車輛未到第一城乘客已經清得七七八八
所以太早上公路未必可行

我反而會支持81C經沙田圍路上公路的建議, (按 : 沙田區尾站係河畔花園)
保證客源之餘, 亦照顧到富豪乘客
而且河畔打後有87A,
必要時可以搞埋87A同九龍線的轉乘, 例如2號, 來照顧原有乘客


不過, 有一堆同70取消有關的轉乘係牽涉到81C
改線的話就好可能影響到以前坐開70, 現在用轉乘的乘客
呢點令重組路線上多左重考慮...
如果新計劃係照顧不到呢班乘客, 有相關的區議員可能會反對

[ 本帖最後由 12A 於 2011-2-9 23:41 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-2-9 23:40 發表


我認為繁時可以這樣做, 的確有客的
但問題係, 閒時夠唔夠客...
去程車輛好多時要出到沙田較後的分站才打爆
回程車輛未到第一城乘客已經清得七七八八
所以太早上公路未必可行

我反而會支持81C經沙田圍路上公路的建 ...

其實沙田圍上公路唔會比曾大屋上公路快...

原帖由 lf5499 於 2011-2-9 19:59 發表

如果咁就叫針對
係咪應該要681經亞公角先滿意?
由始至終你既理據都冇提及實際需求
而只係提出 我要搭巴士去太子
真係冇理取鬧
而我只係想將資源放係實際需要既地方
你成日都講唔經馬市 我又想聽下點樣 ...

這篇文我有說過要681行亞公角?

由始至終係你一廂情願話富安無人去太子
還有, 沙田醫院唔近馬鐵站了吧, 搭87D都唔少次有人係果度上車

你要一條唔行馬市既路線? 好:
錦英開始跟87S行到消防局, 然後右轉落恆康街, 曾壁山左轉西沙路
咁的確可以係唔行馬市之餘, 又方便到雅景台班人

你快D要求埋87D唔行馬市喇

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原帖由 GU9338 於 2011-2-9 21:44 發表

呀
原來轉完兩次車 , 仲要逼一程觀塘線先到太子
係好過一程過既 87D
(利益申報 : 我經常搭 87D / 281A 出太子)

唔轉觀塘線咪搭多個站落旺角東站，再行番落去。
過新世紀後一落天橋就係花園街，向北行就係花墟，向南行就係中旅社，駛鬼轉咁多次咩？
當然你可以話太子站出係平幾毫子既，旺角站出貴幾毫子。

我去MK，較少用九龍塘站轉，除非去石硤尾、深水埗、中上環至銅鑼灣之間。
一係87D，一係旺角東站出再行過去。

原帖由 an_hr_son 於 2011-2-9 23:19 發表

乜咁慘要淪落到自己話自己既地步呀

你改到 81C 行太子先叫87D 唔停富安把啦

81C行太子，咁廣華、何文田班人點？
我返OU，有時都搭81C，雖然落車都仲要行上山行10-15分鐘。