馬鞍山巴士路線問題

原帖由 lf5499 於 2011-2-11 01:36 發表

富安佔到8-12%? 咁真係唔該閣下自己數下先再講
冇記錯 未有馬鐵前既87D 耀安都唔知上唔上到車
依家?過左第一城都仲有位座
快2-4分鐘? 保守估計都快 5-10分鐘
實際應該快到10-15分鐘 ...

如果第一城都仲有位坐 , 我就唔駛成日要等三四個字先逼到上車

暫停貼文權通告：id = an_hr_son

本人現暫停一違規站友之貼文權。

標題：馬鞍山巴士路線問題
網址：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 0417&extra=page%3D1
分板：B2
違規站友：an_hr_son
回應編號：#49, #50, #100, #102, #103, #128, #129, #130
違反站規：34a
判決：暫停貼文權30天
理由：有關站友與另一名站友lf5499發生罵戰, 多次態度惡劣回應, 如 “醒少少啦版友”(#100), 在本人#108作出”注意”後, 有關站友未有改善, 在#128, #129, #130仍然態度惡劣回應, 現判暫停貼文權30天

如站友對判決有異議，請根據站規第54條及「上訴委員會附例」提出上訴。

B2 板主
admin26
3ASV196

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

暫停貼文權通告：id = lf5499

本人現暫停一違規站友之貼文權。

標題：馬鞍山巴士路線問題
網址：http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 0417&extra=page%3D1
分板：B2
違規站友：lf5499
回應編號： #73, #126
違反站規：34a
判決：暫停貼文權30天
理由：有關站友與另一名站友an_hr_son發生罵戰, 態度惡劣回應, 如 “你真係好鬼搞笑 去太子咪搭馬鐵囉 唔搭得馬鐵? 座少陣巴士駛死?”(#73), 在本人#108作出”注意”後, 有關站友未有改善, 在#126仍然態度不當回應, 現判暫停貼文權30天

如站友對判決有異議，請根據站規第54條及「上訴委員會附例」提出上訴。

B2 板主
admin26
3ASV196

[ 本帖最後由 admin26 於 2011-2-11 09:14 編輯 ]

本文本人暫時不鎖上, 但請站友討論時尊重不同意見人士

admin26

原帖由 S3BL100 於 2011-2-10 12:05 發表
另外上面有板友提到85C的問題，睇返而家85C有11正6蛇，
如果將85X全日並延長至利安，85C改經77區及直出太子道東，skip黃大仙橫頭磡，
我會預計兩條線都可以一個鐘行完一單連休息，15分鐘一班，
總共只需要用16架車，又可以俾77區有全日線出土瓜灣紅磡，
拆線技術上絕對可行。之後學上面話，將286M拉去樂富，
咁就只會得返耀安/恆安去樂富變左真空，但係來往呢兩區之間應該唔會太多客。

如果85X係擺利安, 我個人就希望總站出站後轉右, 跟86K出馬市, 唔好跟86C/680上錦英
雖然會令山上的錦英無車出土瓜灣同紅磡, 但此舉可將定線更為直接
(我聽過錦英的乘客話明明在富安後已經見到自己屋企, 但就要行均成個馬鞍山先返到去)
有機會搶到利安, 同烏溪沙站附近兩個私人屋苑的乘客.

286M在恆安馬鐵站外有站, 不過係排最後, 但恆安客仍然可以行番過去
耀安的話就要行去新港城, 或者去恆安馬鐵站也行, 但就要2-3個字
必要時用85M>286M免費/補差額BBI 處理左就可以

不過, 我們現在講那麼多建議, 九巴會唔會實行就係另一回事
但九巴可以在幾條長途線引進回程特快班次, 當中做法督係類似現時89D飛彩虹特車
85C, 建議飛鳳德同荷李活廣場, 即黃大仙地鐵站後直上隧道
86C, 建議飛大圍, 即獅隧後下一個站係曾大屋
87D, 建議飛一城同濱景, 即獅隧後直入沙田醫院

改85C, 86C最難的地方除了係源自路線迂迴, 還有兩線比較疏的班次,
令到我落特怏班次時, 要更為顧慮受影響地區的配套服務,
以達致最終不會有太多受影響人士要等很久才有車的問題出現
所以有時想落重手一點也不可行 (例子:直接開85X回程)

原帖由 dippy 於 2011-2-12 23:55 發表
86X有回程班次
(開緊1815)沙田區第一站係沙田醫院
仲要班車成日都做唔哂(3+2AV上滿)
只要下繁加強86X服務就可以了

呢班車間中會坐, 通常係坐滿加企幾個
通常係痴住架86C一齊埋站

呢班車富安通常有20-25人下車

原帖由 dippy 於 2011-2-12 23:55 發表
86X有回程班次
(開緊1815)沙田區第一站係沙田醫院
仲要班車成日都做唔哂(3+2AV上滿)
只要下繁加強86X服務就可以了

三個問題
1. 86X回程, 邊度開始頂閘
2. 86C下繁客量如何, 有那些班次受86X影響而變得少客
3. 86C下繁主要客源如何, 是去河畔花園前的分站較多客, 還是相反

我開得曾大屋特車,
就是希望去河畔花園前的分站乘客可以分流返去86A
(當然條86A班次唔可以太疏, 但都好難,
當年馬鐵開之前大半年, 86A係十三條計劃取消路線之一,
取消唔到, 九巴就hea做...搞到又收車, 班次疏, 最終趕人坐收得貴的86C)

按 - 十三條計劃取消路線
包括 : 286P, 83P, 285, 287K, 681, 681P
81C, 82K, 85B, 87B, 286M, 86A, 85K

原帖由 S3BL100 於 2011-2-10 12:05 發表
到時甚至可以諗埋84M縮去濱景、行小瀝源路，不經銀城街，來回入廣源，九龍區路線延長去九龍塘站，
而82X就來回不入廣源，咁到時82X山下客就唔使再陪兜，可以慳返5-8分鐘行車時間，
而82M亦可以名正言順殺埋。

想問一問你, 82M取消後, 85A會唔會拉上廣源
如果不會, 會否留待85A/85C 二拆三方案下其中一條新路線辦
新85A走線又如何

又, 如何處理81M, 82K的去留
82K會否加密班次, 去配合82M摺

個人意見係, 81M, 82M, 82K, 88M呢四條線之間好應該重組
繼而在當中抽調資源去做 經青沙去南昌的路線, 方便乘客轉駁東涌線同西鐵線
最終為沙田(特別是大圍)至西九線提供特快服務