馬鞍山巴士路線問題

原帖由 12A 於 2011-2-22 11:49 發表


呃飯食既, 點止民建聯,
事緣星期日做義工, 坐私家車經過富豪花園後面 (近住87D/281A出公路之後的第一個燈位)
見到塊街板, 上面有齊田北俊同劉健儀個樣, 仲話要求改善86A班次
應該係自由黨某區議員的搞作

車我的 ...

咁我又冇話呃飯食既一定係民＿聯

基本上沙田區議會呢班,
冇個做到野,
你要求改善86A班次時,
那邊廂又有班友仔話要開馬鞍山既798特車,
早兩年仲過癮,
有條友話要開條烏溪沙去中九龍既巴士線

原帖由 12A 於 2011-2-22 11:49 發表


呃飯食既, 點止民建聯,
事緣星期日做義工, 坐私家車經過富豪花園後面 (近住87D/281A出公路之後的第一個燈位)
見到塊街板, 上面有齊田北俊同劉健儀個樣, 仲話要求改善86A班次
應該係自由黨某區議員的搞作

車我的 ...

如果班友係搭過巴士/肯上嚟 italk 睇吓
點都唔會出 d 咁既要求...

原帖由 da93 於 2011-2-22 13:57 發表


咁我又冇話呃飯食既一定係民＿聯

基本上沙田區議會呢班,
冇個做到野,
你要求改善86A班次時,
那邊廂又有班友仔話要開馬鞍山既798特車,
早兩年仲過癮,
有條友話要開條烏溪沙去中九龍既巴士線 ...

唔係已經有87D
係邊位人兄/姐的好事

開得條新線的話, 就好應該拎埋87D去重組
根本87D齋做馬鞍山客已經夠, 無謂再遊濱景, 一城
DM4266在F1有個建議都唔錯, 可以參考下作為支線的走線, 最終比錦英客特快車

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=592484&extra=page%3D1&page=2
#13

[ 本帖最後由 12A 於 2011-2-23 02:09 編輯 ]

原帖由 12A 於 2011-2-23 02:07 發表


唔係已經有87D
係邊位人兄/姐的好事

開得條新線的話, 就好應該拎埋87D去重組
根本87D齋做馬鞍山客已經夠, 無謂再遊濱景, 一城
DM4266在F1有個建議都唔錯, 可以參考下作為支線的走線, 最終比錦英客特快車

http:// ...

蔡議員的好事

佢指既中九龍唔係指油尖旺,
係指九龍城一帶

一來就近既85C佢唔去爭取延長,
二來得個UP字,
無聊至極...

至於DM4266個POST,
講真,
太大工程,
整死條82M,
執出黎堆車條數都未必夠佢開咁多條線,
而且,
貿貿然拉86A上廣源亦脫離左問題重心,
而家係86A同86C重疊,
86同72晌沙中一帶重疊,
佢個建議其實冇解決到86實質存在既問題

至於如何解決82M既個人見解,
上面已講過,
不再詳述,
唯獨是如果要玩廣源-大圍特快既時候,
不如玩個保守少少既方法,
82K特車

原帖由 da93 於 2011-2-23 02:37 發表

至於DM4266個POST,
講真,
太大工程,
整死條82M,
執出黎堆車條數都未必夠佢開咁多條線,
而且,
貿貿然拉86A上廣源亦脫離左問題重心,
而家係86A同86C重疊,
86同72晌沙中一帶重疊,
佢個建議其實冇解決到86實質存在既問題

我計過數，如果我個建議入面，83/86/86A/86C/86D全部繁忙時間開15分鐘一班，
86A/86C/86D非繁開20分鐘一班，其實仲可以剩左4架車出黎。
反正86/86A/86C而家都ok疏，重組後86C/86D的服務範圍各自比而家86C都細左，開20分鐘一班足以應付需求。

我夠知86A/86C而家重疊得幾緊要，所以我已經將86C改行銀城街，86D曾大屋上公路。

至於你講「86實質存在的問題」，我唔知你係refer to 86同72重疊，定係86太兜；
若然係前者，86仍有存在必要，否則石硤尾來往沙田巿中心會變左真空或者慢左一大截；
若然係後者，我F1果篇文就正正係想令小瀝源一帶唔駛再左兜右兜先出到去。

至於如何解決82M既個人見解,
上面已講過,
不再詳述,
唯獨是如果要玩廣源-大圍特快既時候,
不如玩個保守少少既方法,
82K特車

咁又好老實講，加密條82K去食左82M都有其好處，就係條線點都密左。

只係，我個86A的建議，目的除左做廣源大圍特快，仲為左縮短廣源出西九龍的行車時間，
當然，新田圍同第一城就要繼續等30/35分鐘一班82K。

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2011-2-23 11:10 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2011-2-23 11:04 發表


我計過數，如果我個建議入面，83/86/86A/86C/86D全部繁忙時間開15分鐘一班，
86A/86C/86D非繁開20分鐘一班，其實仲可以剩左4架車出黎。
反正86/86A/86C而家都ok疏，重組後86C/86D的服務範圍各自比而家86C都細左，開20分鐘一班 ...

我分兩部份回應你呢個POST,
免得離題太遠,
你既建議路線,
我會晌路線建議繼續回應

首先講86同72既問題,
我指既係86同72重疊,
至於86兜,
兜還兜,
但與而家既86A,86C其實冇乜關係,
而86A,86C,
眾所周知其重疊部份係出現晌沙角-大圍呢段路既時候,
基本上只係需要令86C離開已經解決個問題

再講,
貿貿然拉長86A亦隨時引起票價既問題,
巴士公司角度睇,
冇理由一條線去到廣源仲要收得平左俾你咁益你地既

再反回正題講一點,
馬鞍山欠缺既係一條區內線囉~

原帖由 da93 於 2011-2-23 16:45 發表
再反回正題講一點,
馬鞍山欠缺既係一條區內線囉~ ...

87K已經可以當係一條區內線
之不過...錦英苑落馬市一段比小巴同新港城免費車搶客
其他路段都仲做得起

新港城落海皮就要坐小巴或者286M, 又或者免費車
恆耀安出海皮就要坐85K, 但其實行過去三四個字都搞到, 未必需要坐車...

所以再開線的空間真的有限

那樣如果要一條獨立的區內線的話, 你心目中走線係如何
同埋我個人意見係如果要開線的話, 就要拉埋85K, 86K, 小巴線落去重組

原帖由 12A 於 2011-2-23 20:51 發表


87K已經可以當係一條區內線
之不過...錦英苑落馬市一段比小巴同新港城免費車搶客
其他路段都仲做得起

新港城落海皮就要坐小巴或者286M, 又或者免費車
恆耀安出海皮就要坐85K, 但其實行過去三四個字都搞到, 未必需 ...

當你對得幾個月87K既時候,
就會明我點解會覺得87K係唔適合

D阿婆其實係唔鍾意搭小巴既,
但有時,
87K連大學客都做到爆既時候,
仲適唔適合用佢做區內線?

[ 本帖最後由 da93 於 2011-2-24 13:29 編輯 ]