馬鞍山巴士路線問題

原帖由 yyy5138 於 2011-2-7 14:25 發表
如果張83X全日
但改改定線
黃泥頭>小瀝源>大涌橋路>跟74A上公路咁樣出九龍得唔得呢
再唔係83X取消
加82X免費 BBI>大隧出觀塘線

黃泥頭/廣源習慣一上車就出九龍
要佢哋跟74A碌到出去乙明先上公路?
(仲要行獅隧,要喺樂富碌番去彩虹)


最理想係咁改:
83X全日,拉去石門/濱景
89C全日唔入第一城,加密些少班次
89D就踢走上公路(連富安/沙田醫院都唔停)

83X 下繁同假日好似唔係好多人, 但早繁都可以頂閘出觀塘
如果83X取消, 恐怕早繁既大隧口無一條觀塘線可以幫手清呢幾百個客...

而家89D同89C班次係2:1至2.5:1
我住富安都搭89D喇
要搬89D出亞公角, 1:1既班次就差唔多

要踢出公路既係40X同86K

無一個方案可以補償到富安無車出太子旺角既, 87D都唔可以郁
唔好叫我坐馬鐵, 否則87D都應該skip左馬市個站

[ 本帖最後由 av335 於 2011-2-7 14:55 編輯 ]

原帖由 av335 於 2011-2-7 14:53 發表
而家89D同89C班次係2:1至2.5:1
我住富安都搭89D喇
要搬89D出亞公角, 1:1既班次就差唔多

要踢出公路既係40X同86K

無一個方案可以補償到富安無車出太子旺角既, 87D都唔可以郁
唔好叫我坐馬鐵, 否則87D都應該skip ...

89C問題
HV7025版友 ge方法應該可以解決
89C路兜少左班次都可以密D

87D呢個問題我都明富安人坐慣快車同直車
但比晒直達18區路線你好唔好?
而家87D係慢到我同屋企人係K11返屋企
我屋企人上左87D我先行去西鐵站
轉東鐵轉馬鐵再慢慢行返錦英(西鐵站行入閘7分鐘+等5分鐘>東鐵原月台等7分鐘>馬鐵4分鐘>行返去20分鐘.未計車程)
都快過我屋企人(問過沿路無塞車)
當然87D可以唔郁富安
但利安+富寶+錦英真係慢得可憐
有人叫我坐馬鐵
但又唔似得馬市個D近馬鐵站
行路20分鐘
又唔似大埔有K巴
一係比$3坐小巴

利申:我住錦英

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2011-2-7 15:12 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2011-2-6 13:56 發表

呢條線我係友壇講左好多次話應該要唔經大圍，但九巴都唔想改，詳情睇番2010年度既乘客聯絡小組報告啦！
我個人覺得影響大圍往來深水埔既乘客係藉口，有乜理由明明新翠有4條線(86A、86B、87A、87B)去SSP/石硤尾，係都要加多條8 ...

當年小弟由深水埗去秦石，的確係搭左86C，落車時望住後面架86A，又無86C咁多人，價錢又便宜些，呆左一呆。當時仲要嘉頓行過去黃金度上，但嘉頓附近係有86A...

其實 89C/89D 問題
明明條 89C 入埋邨都唔搭就明顯有問題 : 唔夠快

調走 89D cut 車過 89C , 再比佢上埋公路
班次可以進一步增加 (不過 89D 可能仍要行黃泥頭)

至於 83X 問題 , 如果巴士公司肯做既可以開全日 , 如果唔係就 82X <> 89X 都可以考慮

原帖由 an_hr_son 於 2011-2-7 15:21 發表

講左十萬八千次87D 馬鞍山係因為燈位問題而唔係路線問題
又要唔兜濱景又要唔兜富安咁不如同你錦英直出九龍好唔好 ?
乜而家擺條線響馬鞍山就代表一定係做 馬鞍山為主....

連推281A 出黎都諗到 ...
我都想呀..係就爽 ...

燈位問題我都明白
但難道我去要求87D ge車唔洗理紅綠燈?
而唔係路線重組?

[ 本帖最後由 yyy5138 於 2011-2-7 16:06 編輯 ]