2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃

原帖由 andy92 於 2011-2-8 15:01 發表

萬景峰唔得，因為要行好遠先搭到 A31

係 wor, 記錯左 E31 (E31 > BBI)
不過點都好, 巴士路線唔係只係屬於某個地區
呢個就係我 o既原意,
成日覺得唔應該起佢個區拎走資源, 咁未自己搬去交通最方面 o既地方就可以
一係就自己買架私家車, 去邊度都咁方便 (除左要搵位泊車之外) ~

68X加2車…
會唔會係廷長呢…??
唔通…cut 268B ??
or 68X落尖東…268B反而做短途線…

264M個走線其實改得幾好，
可能會吸引唔少元朗乘客坐去天北

原帖由 Hopuco 於 2011-2-8 17:34 發表
68X加2車…
會唔會係廷長呢…??
唔通…cut 268B ??
or 68X落尖東…268B反而做短途線…

你想多咗喇, 由始至終都無講過68X有任何路線改動

原帖由 AVD1 於 2011-2-8 14:41 發表

好簡單, 你搬去荃灣市中心岩哂你,
例如綠楊新村
下面地鐵站, 荃灣站又有大大個巴士總站,
又或者萬景峰你都可以考慮下
仲有大量路線途經, 岩哂你 ...

都唔明點解將 A31 個服務範圍擴大d都俾人鬧...
荃景圍變左無車坐咩 ? 又唔係喎
荃景圍變左無位坐咩 ? 又唔似係喎
A31 變左疏車左咩 ? 有得加車喎
唯一就係難左些少預時間,同埋可能少左位揀
明顯唔俾人拉去西站係有問題

*搬去旺角仲好,HK大部份地方都去到

原帖由 大傻哥 於 2011-2-8 00:13 發表

認真講..救得到就救..點都好過而家兩條B客量都麻麻地丫...
分到流o既做到另一個效果..
而家兩條B線過左中郵..有機會塞上海街同佐敦道...
直上到雅蘭..反而未必浪費咁多時間... ...

但係，既然配合改動後68x係可以加車，268B點睇都唔似過旺角先上橋...

原帖由 FD_8592 於 2011-2-8 11:44 發表
61M 既特車一早就要取消啦,尤其是荃灣果幾架,成日都同正常由荔景落黎既正常班次撞到應一應,變相一架做死,一架吉車遊街,個人認為如果唔入內街,由葵芳直出青山公路直行仲好(即以前既52M 咁行)
264M 改行天慈路好事,如 ...

取消61M三聖特別車喎

[ 本帖最後由 EH2674 於 2011-2-8 19:50 編輯 ]

原帖由 skh30 於 2011-2-8 10:17 發表
講到加價,我諗好多議員都唔會咁容易贊成!!
所以41除非唔加,如果唔係好難通過...
不過我贊成佢改特快,因為青衣真係好缺乏一條全日特快線!!

另外6/6A合併方案講左咁多年,真係好希望佢地合併成功,
最重要提供到穩定班 ...

41 呢條定線都唔錯,掉返轉行可以幫到 42A 手
最衰就係唔入長安,同埋太貴(除非呢個價錢係加價後)
其實擺長安仲好啦,最多泊邊等夠鐘先埋站(用44M特車條坑?)

6/6A個方案,半個鐘入一班
都好過而家咁既,不過呢堆特車最好同前後車夾下班次
統一開同一個班次可能會同後車拖卡
如果全部車都入,要既車可能會更多
其實朝早都有特車啦,其他時間叫 6A 長沙灣道停多個站算啦

原帖由 FD5410 於 2011-2-8 19:47 發表


41 呢條定線都唔錯,掉返轉行可以幫到 42A 手
最衰就係唔入長安,同埋太貴(除非呢個價錢係加價後)
其實擺長安仲好啦,最多泊邊等夠鐘先埋站(用44M特車條坑?)

6/6A個方案,半個鐘入一班
都好過而家咁既,不過呢堆 ...

242X 回程青衣段都係咁既定線, 可惜取消回程收場呢
所以我覺得之前個計劃比較好, 始終相信特快去長安比較吸引

原帖由 FBI2 於 2011-2-7 21:54 發表
43B建議2011年第一季全冷

咁係咪即係FY2350 and FY6490退既時候 43B要轉埋全冷?

原帖由 DE2889 於 8/2/2011 11:44 發表


老虎豪有部份去到2010年5月25日

至於S3V2 GK2586 7月份先至到期、S3V26 GL258 在11月份到期。

會唔會S3V26今年到期後索性轉訓練車，甚至只續半年牌，咁咪無出現提早雪車的問題。