2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃

一年一度的巴士路線發展計劃又來啦,今年葵青區先拔頭籌,就讓大家一起分享內容吧!

1) 路線重組
-41建議2011年第一季來回程改經青衣南橋,青葵公路,連翔道,大角咀;不經長安,青荃橋,美孚,深水步,太子;總站由長青遷往青衣站,並提高收費至8.2,用車由現時
10架減為9架,將其中一架調往45.(駛唔駛加到8.2咁癲呵,收7.8已經好盡啦!)
-264M建議2011年第三季來回程改經天慈路,天水圍市中心;不經天榮路,天瑞,樂湖,天耀,用車由現時11架減為10架,將其中一架調往269D.
-948建議2011年第二季加開948X,由長宏開往天后,經青衣村,翠怡直出上環,然後經海港政府大樓站直去中環,再跟沿線往天后,開0750和0805,取消0800由翠怡開出之特車和0645由天后返長安之早上班次;另外,948由天后開出之班次延長至長宏,用車由現時15架增加至16架.
-6和6A建議2011年第三季合併,6延長至荔枝角,平日早上7時至9時加開美孚特車,平日上午9時至下午2時每30分鐘會有班次由荔枝角經美孚總站往尖碼,用車
由現時的8架增加至17架,即3熱14冷(即兩線合併後減少2架車).
-A31建議2011年第三季總站由愉城延長至荃灣西站,經大河道,沙咀道,大涌道,再入愉城總站返回原線,回程相若,用車由現時7架加至8架.
-260C建議2011年第三季總站由友愛延長至三聖,配合61M取消三聖特車.

2) 服務調整
-31B建議2011年第二季全冷
-32M建議2011年第三季全冷
-35A建議2011年第一季加一架車,2012年第二季全冷
-37建議2011年第二季將其中一架熱轉冷,2012年第二季全冷
-38建議2011年第一季加一架車,2012年第三季全冷
-41A建議2011年第四季全冷
-41M建議2011年第四季將其中一架雙層轉單層
-42A建議2011年第一季加一架車
-42C建議2011年第一季加一架車,2012年第四季全冷
-43B建議2011年第一季全冷
-43M建議2011年第二季全冷
-46建議2011年第三季全線改派單層巴士行走
-61M建議2011年第三季取消三聖和荃鐵特車
-67M建議2011年第一季加一架車
-263M建議2011年第一季將其中一架雙層改為一架單層
-279X建議2011年第一季加一架車
-E32建議2011年第三季加一架車
-30建議2011年第二季將其中四架雙層改為四架單層(而家唔係得番3架雙層既咩,點解文件寫5雙2單既?)
-32建議2011年第二季全冷
-33A建議2011年第一季三熱轉三冷,再於同年第二季全冷
-36建議2011年第二季全冷
-36A建議2011年第三季兩熱轉一雙一單,再於2012年第二季全冷
-36B建議2011年第二季全冷
-38A建議2011年第二季全冷
-40建議2011年第二季一熱轉一冷,來回程改行沙咀道,2012年第四季全冷
-66建議2011年第二季兩熱轉兩冷(即剩下一架熱,但係冇講幾時全冷)
-68X建議2011年第二季加一架車,但要視乎268B重組方案結果
-930A建議2011年第二季加開下午回程,由灣仔開經盧押道,中環,林士街橋,西營盤(跟A12)直去楊屋道返荃灣西站.
-E42建議2011年第三季加一架車
-42建議2012年第二季全冷
-265M建議2012年第一季加一架車
-46X建議2012年第一季加一架車
-68X建議2012年第四季加一架車
-E31建議2012年第三季加一架車

另外,九巴所有轉全冷的路線將不獲減價,擺明搶錢!

更詳盡資料可參閱以下網址:
http://www.districtcouncils.gov.hk/kc_d/pdf/ttc/2011/K&T_ttc_056_TC.pdf

歡迎討論!

[ 本帖最後由 FBI2 於 2011-2-7 22:05 編輯 ]

948個乘客數字比想像中少人搭...

另外6/6A個改動似乎係九記盡最大誠意之作

原帖由 FBI2 於 2011-2-7 21:54 發表
一年一度的巴士路線發展計劃又來啦,今年葵青區先拔頭籌,就讓大家一起分享內容吧!

1) 路線重組
-41建議2011年第一季來回程改經青衣南橋,青葵公路,連翔道,大角咀;不經長安,青荃橋,美孚,深水步,太子;總站由長青遷往青 ...

A31 根本無需要去西站, 西站果頭搭車入青衣轉鐵路好過啦.
依家咁改法根本唔順路之餘, 仲要荃景圍人由原本總站變中途站,
更難預時間搭車.

66 唔係得 2 部 S3V 咩
另外,,我想問 68X 點同 268B 重組 ?

用一條 930A 打兩條紅小線 (灣荃、上荃)，我怕會輸得很慘。

6 與 6A 合併，給我的唯一感覺是為了減車。初時有 17 輛車，過兩年後恐怕 15 輛也守不住。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2011-2-7 22:19 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2011-2-7 22:14 發表
用一條 930A 打兩條紅小線 (灣荃、上荃)，我怕會輸得很慘。

依家930又唔係密,930A有機會去港澳碼頭已經無位,叫930係皇后街
加過站咪算囉?

原帖由 ccicoltd 於 2011-2-7 10:14 PM 發表
用一條 930A 打兩條紅小線 (灣荃、上荃)，我怕會輸得很慘。

你指城巴輸？

未必，現時西區繁時往TW小巴至少要等3部車以上，況且紅小要屈入去行舊路，930A會更快到市中心區

最好都係成條930延長去灣仔，再加皇后街站就perfect

原帖由 kay 於 2011-2-7 22:02 發表
另外6/6A個改動似乎係九記盡最大誠意之作

半個鐘搵一班入兜去美孚總站... 啞晒....
一係就班班都唔好入，一係就班班都入。
再唔係就出美荔道後加個站.....