[經歷分享/報告]
2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃
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原帖由 60M 於 2011-2-22 21:59 發表 
開左轉車站之後, 66應該係時候CUT得...
66到時極其量都應該只係全線單層兼減班，
要cut我諗都好難過到區議會個關
因為有d位係獨市位(大興<->葵涌/屯門消防局<->葵涌至深水埗)，
而且荃灣-九龍呢段路都幾多人搭 |
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原帖由 dippy 於 2011-2-22 23:34 發表
我覺得以66既車隊開條大坑東-荃灣既線會比較有錢途
仲可以為40改線做準備, 甚至可以令部份九龍南-荃灣線改到唔駛碌長沙灣道
不過坐擁龐大車隊既屯門區會唔會咁好恐施捨D車比荃葵係另一個問題 ...
荃灣 - 界限街／太子道／九龍城
點算 ? |
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N171 延長後,
搭 N171 轉 N269 會平過搭 N90 轉 N368 同 N969 (即使 N969 免費轉 N90)
雖則我相信無幾多人要咁搭
由紅磡/旺角往美孚/荔枝角, 平過搭 N241 |
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睇番 d 回應，似乎係 rdp 有 rdp 講，班區議員有佢地講 =.=
41 特快睇嚟都係咁先
249x 同 49x 睇嚟又係有排拗 |
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原帖由 tony223 於 2011-2-22 22:48 發表
66到時極其量都應該只係全線單層兼減班，
要cut我諗都好難過到區議會個關
因為有d位係獨市位(大興葵涌/屯門消防局葵涌至深水埗)，
而且荃灣-九龍呢段路都幾多人搭 ...
而家嚇走不少乘客, 今時今日呢條線又的確留黎都冇意思,
響大興搭你不如行去建生搭 58M, 又密又快又平,
落少少o既地方有 57M, 跟住去到新墟至安定不如行去搭 58M,
安定至友愛有 60M 轉乘, 就算 61M 慢都比 66 班次穩定得多及平;
66 隨時等 7-8 個字一班絕對唔出奇, 又貴, 何苦呢 .. |
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原帖由 EE9255 於 2011-2-23 03:27 發表 
66 而家經常收車, 一時 5 架一時 6 架一時 7 架一時 8 架,
而家嚇走不少乘客, 今時今日呢條線又的確留黎都冇意思,
響大興搭你不如行去建生搭 58M, 又密又快又平,
落少少o既地方有 57M, 跟住去到新墟至安定不如行去搭 ...
其實 57M 咪又係照收車 ...
而且 57M 班碌神真係慢到嚇走人 ...
比我我寧願等 66 ... 又行少 D ( 去等車 ) |
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原帖由 dippy 於 2011-2-22 23:34 發表
我覺得以66既車隊開條大坑東-荃灣既線會比較有錢途
仲可以為40改線做準備, 甚至可以令部份九龍南-荃灣線改到唔駛碌長沙灣道
不過坐擁龐大車隊既屯門區會唔會咁好恐施捨D車比荃葵係另一個問題 ...
你個意見唔係唔好，但係東行大把人響九龍城落車，呢個亦都係40既獨巿位！ |
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原帖由 HF3204@243M 於 2011-2-23 01:37 發表
睇番 d 回應，似乎係 rdp 有 rdp 講，班區議員有佢地講 =.=
41 特快睇嚟都係咁先
249x 同 49x 睇嚟又係有排拗
冇計，葵青區巴士服務始終最大問題係33A,35A,41A,42A,42C服務水平嚴重不足，和948全日訴求聲音最大，
同埋E32應該全日行青衣中南部，249X也應增加服務
巴士公司，運吉一日唔想辨法積極回應訴求，呢D意見只會年年出現！~ |
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