2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃

原帖由 peterkwan 於 2011-2-7 22:10 發表


A31 根本無需要去西站, 西站果頭搭車入青衣轉鐵路好過啦.

唔係個個都鐘意搭機鐵去機場，況且西站去青衣都唔係快

去機場往往都要駁車去荃灣站轉 A31

其實最好應該放如心廣場，方便酒店旅客

[ 本帖最後由 andy92 於 2011-2-8 09:53 編輯 ]

九巴最後一批熱狗S3V預期將於2012年5月(即第二季)全數退役

但RDP入面有D線好似40,42C要到2012年第4季先全冷

唔通到時會有熱狗價但無熱狗行

原帖由 L.CHI 於 2011-2-7 22:36 發表


其實41應該荃灣路同葵涌道直去西九龍走廊,好像701咁,沿上海街直落旺角道

PS:其實葵青區議會一早講好改41特快,最終否決

個人唔睇好今次41改特快會通過,原因如下:
1) 價錢加得太多
2) 不入長安
3) 青衣山下居民完全冇受惠可言,對山上就哈哈笑,不過價錢仲貴過出尖咀就...............
4) 減車
5) 仲要過愛民呢一關,不過我早前向愛民當區議員施壓,並指責她當年無理否決41改特快,希望佢今次生性

原帖由 HE7921 於 2011-2-7 22:43 發表
九巴最後一批熱狗S3V預期將於2012年5月(即第二季)全數退役

但RDP入面有D線好似40,42C要到2012年第4季先全冷

唔通到時會有熱狗價但無熱狗行

內部據知已訂於2012年5月1日起不會再派熱狗行走九巴任何路線.
再者,今次一堆路線全冷均不獲減價,到時候有價冇車也不是特別事.

<42C建議2012年第四季全冷>

那麼S3V豈非有機會做續命車？

原帖由 da54 於 2011-2-7 22:22 發表

半個鐘搵一班入兜去美孚總站... 啞晒....
一係就班班都唔好入，一係就班班都入。
再唔係就出美荔道後加個站.....

咪係
一班入一班唔入
到時中途班次又係亂晒....

原帖由 kaiyip24 於 2011-2-7 22:27 發表
40改經沙咀道？個人認為未嘗不是一件好事，站位更就腳並遠離地鐵，不過班次或會更容易受阻，希望最後可以實行。

謝謝。

唔只班次容易受阻
更加會延長現時已經好長既行車時間

另外6同6A都唔經葵青區
點解會係呢份rdp出現?

竟然建議46全數轉單層咁癲都有
不過我諗應該會比人ban