[經歷分享/報告]
2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃
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268B 重組.....即係準備搵 68X 笨
930A 灣仔回程入西營盤停嘉安街既話 , 可能同小巴打個和 , 應該有客支持
41 就早就應該
264M 幾乎係共識 , 早就應該做 |
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原帖由 111 於 2011-2-7 22:21 發表 
你指城巴輸？
未必，現時西區繁時往TW小巴至少要等3部車以上，況且紅小要屈入去行舊路，930A會更快到市中心區
最好都係成條930延長去灣仔，再加皇后街站就perfect ...
如果去銅鑼灣就perfect啦。
避開怡和街很簡單，
軍器廠街/菲林明道天橋經灣仔北和維園到天后。
回程跟914/948走。 |
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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948X ~~ 除了長亨長宏受惠外, 似乎巴士公司今次有決心同港鐵爭青衣山下客 |
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原帖由 大傻哥 於 2011-2-8 00:13 發表 
而家兩條B線過左中郵..有機會塞上海街同佐敦道...
其實可以直行經文明里，砵蘭街出窩打老道上西九龍公路
路線更直接，車程更快  |
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原帖由 andy92 於 2011-2-8 00:30 發表
其實可以直行經文明里，砵蘭街出窩打老道上西九龍公路
路線更直接，車程更快
窩打老道只可以出連翔道，不能直接駛落西九龍公路，
不過唔少城巴九巴用紅隧過九龍後都用呢條路線私牌入新界。
同埋都睇得出九巴開始用連翔道做特快，雖然出口位置距離彌敦道較遠，
不過冇燈加上唔塞車，絕對係好有潛質，問題係亞皆老街以南夠唔夠客。
[ 本帖最後由 on11358 於 2011-2-8 00:38 編輯 ] |
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回復 56# 的帖子
對一架巴士來講
直行連翔道同西九龍公路分別唔係大
但起碼有更多既出口 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 da54 於 2011-2-7 23:50 發表
聽講今日日間議員都仲未收到.....
咁即係星期四個會第一項議程
可能會以「準備時間不足」為由延後至特別會或下次會... 
*一般市民比議員仲早知... (因為上網快過寄送) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 on11358 於 2011-2-8 00:34 發表
窩打老道只可以出連翔道，不能直接駛落西九龍公路，
不過唔少城巴九巴用紅隧過九龍後都用呢條路線私牌入新界。
同埋都睇得出九巴開始用連翔道做特快，雖然出口位置距離彌敦道較遠，
不過冇燈加上唔塞車，絕對係好有潛質，問題係 ...
呢個證明九巴係有決心將佢改特快
以前建議行西廊都係被否決，咁唯有改行３號幹線 |
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原帖由 kay 於 2011-2-7 22:02 發表
948個乘客數字比想像中少人搭...
另外6/6A個改動似乎係九記盡最大誠意之作
"每天平均" 應該會被星期六拉低咗 |
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