2011-2012年度葵青區巴士路線發展計劃

原帖由 JN6854 於 2011-2-8 00:48 發表

咁即係星期四個會第一項議程
可能會以「準備時間不足」為由延後至特別會或下次會...

*一般市民比議員仲早知... (因為上網快過寄送)

反而想知呢類文件會唔會透過FAX傳送?

原帖由 kay 於 2011-2-8 00:59 發表

反而想知呢類文件會唔會透過FAX傳送?

各區做法各有不同，有 fax 有 email 有郵寄等等....

今年36A 成為新加入之建議被批頂線之一


38A  43M 全冷仍然用雙層

[ 本帖最後由 Gary_B 於 2011-2-8 01:09 編輯 ]

264M 好應該用天祥路出
而家兜個圈
本身天晴邨晴彩樓又冇站
浪費時間

948取消早班北行個度好正
叫人轉88A，即係引人中伏 o者，係都葵芳轉88C/88D 喇掛
若果當中個6位或更多的乘客能夠睇到呢份report，唔知應該俾咩反應好呢...

41咁改係好事，
但係收咁貴真係趕客…
俾盡收七蚊…
最好旺角返青衣有$6.5分段…

份報告指66應該有3架熱狗行,咁即係上次九記偷雞將66加多左
一部冷馬?如果真係係2011年第二季2熱轉2冷的話,66豈不是又
變成一條假冷熱線?

41 得20.6 km 收番7.3 都係特快價
你睇59M,60M,66M 都係特快線咪又7.3

268B 同68X 所謂重組
不如268B直入洪水橋就算40 km 都唔駛加$$$$
又可以補番63X 冇TST 問題亦可以再郁埋263M

對葵青區RDP有點兒失望，不過當中的建議已經比預計中理想和進取，不過....

40P幾時先捨得加回程？
幾時先有捨得將948轉全日？

仲有強烈反對取消948早上06:45天后往青衣班次，這班車客量雖然低，
不過有些日子都有十幾二十個坐佢入青衣！

希望41的建議可以落實，今次唔行西廊改行青葵，經埋大角咀，真是德政，
但實在唔應該加價，而假設該建議落實後，相信將來對43C前途會有一定影響。

希望6/6A合併及41改特快之建議，希望某些人士唔好再阻頭阻勢，看得出九巴今次真是有誠意

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2011-2-8 02:57 編輯 ]