果日因為落大雨, 司機都渣得好小心, 全程最高速都係100km左右,
都感覺到部車好力水, 整體乘坐感比十幾年後出既新車(MAN)仲好
不過部車漏水都好嚴重下, 窗邊漏水不在講, 天窗漏水好似落雨咁, 有人坐正下面就變落湯雞
所以最好等好天, 道路暢通先再感受下真正實力, 係廣深沿途都見到有撞車, 天雨路滑嘛....
順便講下回程, 坐某公司A50, 19:00左右迎賓開, 經東方賓館, 21:30就飛到落旺角, 鎖115, 算好快手...
[ 本帖最後由 s3n354 於 2011-2-16 02:02 編輯 ] |
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星期三，小弟即日來回廣州行左個大運，終於一嚐台雞滋味~!
圖片其他C兄貼左，我就不重覆，不過都係想講下個坐後感，係小弟有史以來最短時間到廣州~!
為左令大家有個「快」既概念，我用來回程對比，交通一樣都係暢順
去程: 一友車體 SCANIA K113 車牌FP8339 穗港客車 (即18/2到期那輛)
回程: SKS車身 MAN 18.360 車牌LZ 9800 省港通 (今次好彩不是金龍/宇通)
行車時間:
09:45 荃灣
10:40 深圳灣
11:15 虎背山隧道
11:50 廣州收費站
12:00 白雲隧道
12:10 廣州迎賓館
觀感: 香港行得慢，國內超曬班，百一仲有得去，隔音與避震好，US座椅感覺舒服。胡鬚司機超車技巧奇高，又快又隱個半小時完成國內段。
回程:
17:20 東方賓館
17:30 白雲隧道
17:40 廣州收費站
18:35 虎背山隧道
19:00 皇崗
20:00 葵芳
觀感: 比粵旅都算快，但引擎聲大，避震麻麻，坐椅舒適度一般，不停踩油先去到。司機超車技術尚可，典型肯踩司機所須時間完成國內段。
以上只是個人觀感，如有不同意見，歡迎討論。 |
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LZ9800坐過一次,又係廣州番,都算幾快架喇,不過嘈到爬街,坐距又小,好采架車冇乜客 |
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怕時日無多, 所以亞運期間特登坐佢返香港
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原帖由 limited 於 2011-2-17 13:29 發表 
怕時日無多, 所以亞運期間特登坐佢返香港
172104
講到咁正，其實同款車有幾多架？ |
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Your global lifestyle partner..
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原帖由 Swedenscania 於 2011-2-17 02:02 發表 
星期三，小弟即日來回廣州行左個大運，終於一嚐台雞滋味~!
圖片其他C兄貼左，我就不重覆，不過都係想講下個坐後感，係小弟有史以來最短時間到廣州~!
為左令大家有個「快」既概念，我用來回程對比，交通一樣都係暢順
去程: 一友車體 ...
搭過粵港8:50荃灣班車, 都要12:30先到迎賓
係今時今日廣深既(混亂)環境, 日間可以2:30內跑晒真係超班 |
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原帖由 Swedenscania 於 2011-2-17 02:02 發表
星期三，小弟即日來回廣州行左個大運，終於一嚐台雞滋味~!
圖片其他C兄貼左，我就不重覆，不過都係想講下個坐後感，係小弟有史以來最短時間到廣州~!
為左令大家有個「快」既概念，我用來回程對比，交通一樣都係暢順
去程: 一友車體 ...
老老實實35 mins 由虎背山隧道去到收費站真係算快架啦
就算坐國內車都未必做到呢個時間....
不過試過坐過國旅,同一架車同一個師傅,行唔同既路上廣州
竟然都係差唔多時間去到廣深收費站.... |
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原帖由 Swedenscania 於 2011-2-17 18:12 發表
雖然我覺得已經比平時快(平時坐開中旅西雞返來)，但對比穗港台雞都要比下去.....
小弟經常起青衣坐7:25粵港上廣州...真係上廣深慢到....仲要不停被環島/永東/國內公司超車...
無11:30都唔洗旨意到迎賓館 ...
我最不滿係粵港有部分司機慢不但止, 渣到部車挫下挫下,
經常急剎(因為睇唔通其他車來向, 經驗淺)
鍾意風琴腿, 渣自動波MAN時, 接近極速就不斷高波低轉落低波高轉, 如此類推, 嘈到死
手波車時又鍾意早早轉高波(大陸巴士司機常見習慣), 攪到部車無力出晒死火聲
價錢又唔係最平(迎賓上車粵港要80人仔, 其他就70人仔)
如果唔係港通部富豪9600的話, 我都唔會搭粵港班次 |
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