[old news?]A29已招標..並成為城巴襄中物?

原帖由 victor888 於 2011-2-11 00:50 發表
A29係行「老龍」？

九龍定線同E22A一樣,只係來回都停觀塘道

原帖由 dippy 於 2011-2-11 01:05 發表
係
但我想知佢係停所有站定淨係停大站

10年RDP建議E22P改經秀茂坪後,
觀塘區乘客改搭A29
即係起碼要停晒而家E22P會停既站

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-2-11 01:10 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2011-2-11 01:08 發表
10年RDP建議E22P改經秀茂坪後,
觀塘區乘客改搭A29
即係起碼要停晒而家E22P會停既站

8分鐘一班E22P變成30分鐘一班A29
$18一程變成員工價$27一程
班客真係好水魚…

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-2-11 01:23 發表
8分鐘一班E22P變成30分鐘一班A29
$18一程變成員工價$27一程
班客真係好水魚…

往返後勤仲要轉車tim
(否則請搭E22/E22A)

上年年尾2部話會有開新線開,原來就係A29.....

原帖由 chowkett 於 2011-2-10 22:43 發表


以現時龍運的經營環境來計算, 開辦類似a29路線只會令該公司年度總收入更形下跌, 得不償失

至於入信運吉要求競投a29, 亦只是老九新管理層自以為是未計清的兒童把戲 ...

開多條線, 有新客源, 年度總收入點會跌呢
只會有額外收入, 又唔會同旗下現有路線競爭...

原帖由 Quanta 於 2011-2-11 11:31 發表


開多條線, 有新客源, 年度總收入點會跌呢
只會有額外收入, 又唔會同旗下現有路線競爭...

問題係運輸署會唔會俾新 quota 出黎....
城巴原先計劃開 A29 係唔駛加 quota，所以唔知道運輸署會唔會俾龍運加 quota。(我認為可能性好低)
唔加 quota 就等於要係現有資源抽車黎行一條非獨市路線，某程度可能搵自己笨.....

原帖由 gn3509 於 2011-2-11 00:19 發表
就係因為東九龍搭A22同E22去機場都係慢,所以先要開A29,
拉A22入將軍澳解決唔到呢個問題

A22本身由機場去到藍田都咁兜
再咁樣拉佢入將軍澳
邊有將軍澳d人搭A22

都係果句
既然A29都經藍田 - 黃大仙
咁A22應該縮去彩虹啦
(A22再經觀塘，白兜都似...)

原帖由 Daniel0510 於 2011-2-11 12:47 發表

A22本身由機場去到藍田都咁兜
再咁樣拉佢入將軍澳
邊有將軍澳d人搭A22

都係果句
既然A29都經藍田 - 黃大仙
咁A22應該縮去彩虹啦
(A22再經觀塘，白兜都似...) ...

原計劃內 A29 係會係開辦第二年加到 20 分一班，睇黎都係要同 A22 重組....