[old news?]A29已招標..並成為城巴襄中物?

原帖由 JN6854 於 2011-2-15 22:50 發表
假如城巴唔肯接A29 由其他公司接手
咁E22系重組係咪會一併擱置？

條新線同個重組都係城巴提出, 斷估佢唔會唔肯接手啩...

原帖由 pch_yeung 於 2011-2-16 12:02 發表
條新線同個重組都係城巴提出, 斷估佢唔會唔肯接手啩...

問題就係呢篇文一開波0個句「城巴開價太高」...

A22收緊39 A29建議收45(同A12同價)

原帖由 neosan 於 2011-2-16 09:35 發表


如果其他公司個價低30%, 區議員應該會支持其他公司

但係而家有冇其他公司肯入標都成問題
其實城巴提供機場員工優惠已經算係咁架喇, A22收緊$39, 好難叫佢A29收得太平, $45已經差唔多, 收費唔可以同A22太接近, 因為A29在城巴既角度是特快線, 佢應該唔會願意平比你。

原帖由 ctb8107 於 2011-2-17 00:47 發表

因為A29在城巴既角度是特快線, 佢應該唔會願意平比你。 ...

A29貴只係因為佢行遠左,同特唔特快冇關,
除非A29出到觀塘都冇分段,你呢句野就成立

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-2-17 00:58 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2011-2-17 00:55 發表

A29貴只係因為佢行遠左,同特唔特快冇關,
除非A29出到觀塘都冇分段,你呢句野就成立

A29唔經將軍澳市中心及調景嶺, 已經算係寶林坑口特快

原帖由 ctb8107 於 2011-2-19 00:59 發表


A29唔經將軍澳市中心及調景嶺, 已經算係寶林坑口特快

响鑽石山搭E22A往機場比起E22算係特快,
甚至E22P寫明係快速,
但價錢咪又係一樣$18搞掂
A22同A29呢$6既差距只係差條將隧

[ 本帖最後由 gn3509 於 2011-2-19 01:07 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2011-2-19 01:05 發表
响鑽石山搭E22A往機場比起E22算係特快,
甚至E22P寫明係快速,
但價錢咪又係一樣$18搞掂
A22同A29呢$6既差距只係差條將隧

將隧收$3一程
即係單程多一個客畀全費已經cover咗所謂隧道費
城巴真係識做生意

原帖由 JX9097 於 2011-2-19 09:53 發表


將隧收$3一程
即係單程多一個客畀全費已經cover咗所謂隧道費
城巴真係識做生意

差條將隧=/=差隧道費...
行多左路而令油費多左,都要計埋嘛

原帖由 FD5410 於 2011-2-19 15:22 發表

差條將隧=/=差隧道費...
行多左路而令油費多左,都要計埋嘛

但係A29行龍翔道出東九龍
行車里數應該同兜落去佐敦嘅A22差唔遠?

同埋,A12都只係收$45
條A29行車里數都唔會多過A12幾多(even更少)
隧道費又bear少過A12...

原帖由 JX9097 於 2011-2-19 15:36 發表


但係A29行龍翔道出東九龍
行車里數應該同兜落去佐敦嘅A22差唔遠?

同埋,A12都只係收$45
條A29行車里數都唔會多過A12幾多(even更少)
隧道費又bear少過A12... ...

相信呢個同將軍澳比藍田遠有關
去得愈遠,當然收得愈貴...

就算油費可能係差唔多,A29 比 A22 貴都無咩問題
收多6蚊,CITYFLYER黎講,我覺得都可以接受既...
何況A29開,係咪要買新flyer ?

[ 本帖最後由 FD5410 於 2011-2-19 15:55 編輯 ]