金鐘<>尖沙咀段路軌出現裂紋，現已回復正常

呢D路軌斷裂成個墨爾本都係架喇, 亦唔見得有特別減速,
照dun落去囉驚你乘客條毛牙

早幾日先睇住一列貨卡高速駛過一截谷起左的路軌,
聲音恐怖到唔識形容,
睇住D貨卡成卡成卡咁彈起,
車輪有避震D車卡先至冇離軌

[ 本帖最後由 Kaix 於 2011-2-13 10:08 編輯 ]

原帖由 053h4 於 2011-2-12 12:17 發表
斷路軌就斷路軌啦，一斷軌道電路無信號咪信號故障lor
平日有認真檢查點會驗唔出

東鐵MLR個別路段蛇行運動咁明顯，都唔知路基維修問題定係車的問題 ...

聽聞太和以北果段路的condition.....

今日<<明報>>報導:
生產商三度易手 專家憂改檢測標準

--如果真的改了印度標準就真的...

原帖由 hkth 於 2011-2-13 01:12 PM 發表
今日報導:
生產商三度易手 專家憂改檢測標準

--如果真的改了印度標準就真的...

作為國際性大公司﹐供應產品全球多個地方國家使用﹐公司易手便改檢測標準﹐令到產品質素下跌﹐會不會真係兒戲一點?這位專家會不會太過杞人憂天?

而MTR 又會不會抽檢買回來的路軌?  如果路軌唔合乎標準﹐究竟會繼續用定係退貨?

呢間世界級鐵路跟本就係政府的


唔通自己會查自己咩......

原帖由 herman15hk 於 2011-2-11 16:01 發表

正如#23講，呢間世界級鐵路跟本就係封封閉閉，你唔講我唔講就算
甚至車務總監對傳媒都大話連篇，政府又做唔好監管…

原帖由 herman15hk 於 2011-2-13 12:25 發表

聽聞太和以北果段路的condition.....

最近大學站以北及太和站以北都實施了臨時限速 50km/h, 已實施了約一個月, 未知是否有關?
(太和果個實施得好嚴格, 反而大學站果個, 非繁忙時間經常去到 IED 個運動場先加速, 但繁忙時間有時又好似會提早加速, 不過我多數夜繁先搭, 唔知有冇留意錯)

而粉嶺 -> 太和臨去到太和個 50km/h 位
就算用 50km/h 過都 chok 得好犀利.........
真不敢想像唔限 50km/h 會有咩野感覺

http://hk.news.yahoo.com/article/110212/3/mo8o.html
再比多個參考…港鐵「隱瞞」三年十二斷軌，情況會唔會有D…