[奇想]巴士公司會否研發一套系統, 用一部機控制所有設備

其實司機0係渣車嘅同時, 又要控制8仔, 電牌, 報站機, 甚至電視機
巴士公司會唔會研發一套系統, 用一部機可以取代n部機器, 例如8仔控制器, telargo控制器, 電牌, 報站機 etc... , 令司機淨係理渣車就得?

功用/運作方法:
1)司機上車, 用8仔確認身份登入系統 - 8仔登入, 改變電牌顯示做"暫停服務", 閉路電視同黑盒標記為此司機使用巴士中
2)設定路線及方向 - 設定報站機路線, 方向, 自動報站、8仔路線, 方向, 甚至同報站機掛鉤, 自動轉分段
3)部機自動報站, 將電視音量調低 - 控制RS主機音量輸出
4)登出系統, 司機落車 - 改變電牌顯示做"暫停服務", 閉路電視同黑盒取消標記

如果個系統壞左， 架車咪唔洗做生意。。

原帖由 Ming@5119 於 2011-2-13 04:19 PM 發表
其實司機0係渣車嘅同時, 又要控制8仔, 電牌, 報站機, 甚至電視機
巴士公司會唔會研發一套系統, 用一部機可以取代n部機器, 例如8仔控制器, telargo控制器, 電牌, 報站機 etc... , 令司機淨係理渣車就得?

功用/運作方法:
1)司機上車, 用8仔確認身份登入系統 - 8仔登入, 改變電牌顯示做"暫停服務", 閉路電視同黑盒標記為此司機使用巴士中
2)設定路線及方向 - 設定報站機路線, 方向, 自動報站、8仔路線, 方向, 甚至同報站機掛鉤, 自動轉分段
3)部機自動報站, 將電視音量調低 - 控制RS主機音量輸出
4)登出系統, 司機落車 - 改變電牌顯示做"暫停服務", 閉路電視同黑盒取消標記

其實有沒有此需要?

1. 8仔機都只係開車上客前作出調校路線及方向﹐在行車期間只是處理分段﹐可以在停車期間(如交通燈/停站)處理﹐有統一控制器都幫唔到司機。
2. 電牌﹐我未見過司機在行車期間要調校。(唔計部車快到尾站﹐貪方便去預先去處理﹐實情應該是回到總站停車後才處理)
3. 報站機﹐同8仔機分段一樣﹐有無統一控制器都幫助不大。分別可能是按一個制同2個制的分別。
4. 電視﹐如果你是講roadshow﹐係唔關司機事的﹐係跟部車有沒有發動﹐自動開關的。

現時司機都只是在駕車期間是處理報站及分段﹐前者是在錶版位置﹐無需大動作已經可按到﹐比車門制更就手。
而報站系統﹐暫時來說只可由人手遂一車站按制﹐gps定位在高樓多的地方﹐未有太大成效。
而分段方面﹐其實係不必要在行車期間做的﹐最遲可以去到相關分站停車才按制﹐按制後才開門已經可以﹐不影響行車安全。


與其要配合不同電子野去做一件野去統一控制﹐又唔係方便很多﹐唔明點解要花資源去研發。
(ps. 單是電牌已經有多個品牌﹐也有不同的型號﹐要兼容不同品牌及型號已經是幾麻煩的事﹐一有新品牌/新model﹐又要再增加相關程序控制﹐是一個無底深譚)

其實8仔機切合埋路線顯示牌已經節省左好多野
如果8仔機點一下分段就改埋收費牌分段更佳

原帖由 星河BB 於 2011-2-13 05:01 PM 發表
其實8仔機切合埋路線顯示牌已經節省左好多野
如果8仔機點一下分段就改埋收費牌分段更佳

新城已經做了﹐司機只需在八仔機按分段便可﹐價錢牌會自動調整。

呢樣O野我都覺得幫已經幫左車長好多...
其實這個"串聯"的功能可否再伸延呢?

例如:
在顯示牌個控制器輸入路線及方向....
8仔及報站機自動SET好路線及方向,價錢牌自動顯示價錢....
咁樣可以減低車長開車前O既準備工作,亦減少出錯的機會...
當然...個別設備可以再獨立操作.....以免一個設備壞時.全部都唔用得....

原帖由 barca_399 於 2011-2-13 05:26 PM 發表
呢樣O野我都覺得幫已經幫左車長好多...
其實這個"串聯"的功能可否再伸延呢?

例如:
在顯示牌個控制器輸入路線及方向....
8仔及報站機自動SET好路線及方向,價錢牌自動顯示價錢....
咁樣可以減低車長開車前O既準備工作,亦減少出錯的機會...
當然...個別設備可以再獨立操作.....以免一個設備壞時.全部都唔用得....

上面#3 講了一個難處﹐是開發者最唔願意看到及處理的問題﹐便是要兼容多種不同物件。

8仔機同價錢牌﹐2者都是用同一款的產品﹐即八仔機只同同一model﹐而價錢價也只同同一model﹐研發者只需各八仔機軟件入手﹐在八仔機的程式上加入相應的指令﹐令到八仔機可以在適當的接口(如com位)發出一些command去價錢牌。

一夾一是相當容易的事。


要再發展唔係唔得﹐只不過面對相當問題。

例如要配合電牌﹐便要配合現時巴士公司所有的不同品牌﹐以及同一品牌不同model﹐這便要在背後做多很多事才可兼容﹐而且可能任何一件接駁的物件有所更換(氾指換不同model 或品牌)﹐便要重新做設定。

另一方面﹐當巴士公司再引入新型號的時間﹐又要再編寫一堆針對這些新物件的指令﹐之後又要再fix bug﹐你話幾廢時失事。


更重要的﹐要做一件可以統一控制的設備﹐唔係單方面控制的事。要你要接駁的設備要相應接收指令的功能﹐問題係新產品可以要求生產商按你要求而增加﹐但舊有已使用的產品﹐真係未必做到相關支援。


既然﹐現時司機都只需在行車時間處理報站及分段的問題﹐完全唔迫切的﹐當然唔會急於去做啦。

可能真係要有一天﹐有一家公司想到這個idea﹐由同一生產商生產一系列的用品﹐由電牌﹐價錢牌﹐報站系統.........﹐都可接駁一個綜合可編程序的控制器﹐才有機會應用到市場。現時用太多不同的品牌﹐要互相配合實在有一定難度。

巴士公司：我只需請一個司機番嚟就可以做晒樓主所講的設備

原帖由 barking 於 2011-2-15 21:00 發表
巴士公司：我只需請一個司機番嚟就可以做晒樓主所講的設備

做漏左又可以搵司機黎祭旗，運氣好仲可以炒咁個舊人走添...

用唔知幾多錢先可以研發到一套實用性咁低既「一站式」軟件

倒不過想想如果運用呢堆錢，去做投資
用作為員工增加福利，或者多招聘幾個車長
減少收車，相應減低市民浪費了的候車時間
從而增加社會勞動力時數
點都好過呢D 巴士迷一站式軟件