討論九巴的管理文化

原帖由 GM 於 2011-2-18 00:24 發表

交通行業唔賺錢
的士、小巴牌價就唔會創新高啦
又無人規定要佢地繼續經營

又調番轉講,
你走去問下的士大佬,
十個有九個都會答你,
係真係唔好搵

牌價貴又點?
息低又唔駛交地租差餉管理費水電煤,頂多係保險貴,
咁岩你政府又出招攪下個樓市既,
D友咪個個去晒的士小巴度囉~

原帖由 superbus 於 2011-2-18 01:51 發表
的士小巴既經營成本點同巴士?
最少一架雙層巴士講緊幾百萬埋單, 同樣價錢可以買到幾部的士小巴? 肯定唔只一部咁少啦

一架雙層巴士既車價都未夠俾一架市區的士個牌價...

原帖由 ksmbh 於 2011-2-18 02:49 發表

最大風險都係油價遮
巴士獨市位唔少架
小巴食都食唔落
對大股東而言
巴士呢飯幾乎唔受經濟周期影響
唔大搞擺住係度冇壞既
等技術成熟入國產巴士分分鐘成本仲平.... ...

點會唔受經濟影響?

沙士果時間間公司見紅到不得了

原帖由 GK9636 於 2011-2-18 09:58 AM 發表


點會唔受經濟影響?

沙士果時間間公司見紅到不得了

沙士果時,係所有運輸機構都唔好,不見得只有巴士公司業績見紅
市民唔願意出街/驚中招,香港猶如死城
不過,呢種咁極端情況唔係時常發生,睇九巴08同09業續就大概明白

原帖由 da93 於 2011-2-18 03:17 AM 發表


又調番轉講,
你走去問下的士大佬,
十個有九個都會答你,
係真係唔好搵

牌價貴又點?
息低又唔駛交地租差餉管理費水電煤,頂多係保險貴,
咁岩你政府又出招攪下個樓市既,
D友咪個個去晒的士小巴度囉~ ...

在流動性極高的行業
做唔做係視乎CASH FLOW
的士司機繼續做落去 証明在其他類似的職位(小巴 甚至巴士司機)CASH FLOW都不會比的士司機多
但另一方面 近年來的士司機的收入亦受資產價格上升有所下跌
受益的是車主多

原帖由 superbus 於 2011-2-18 01:51 AM 發表
的士小巴既經營成本點同巴士?
最少一架雙層巴士講緊幾百萬埋單, 同樣價錢可以買到幾部的士小巴? 肯定唔只一部咁少啦

小巴牌就快過千萬啦
根本一間正常的巴士公司以商業原則(以服務最多乘客)的角度經營
一架巴士所帶來的NPV不可能比一架小巴少

原帖由 ATR83 於 2011-2-18 10:55 發表

沙士果時,係所有運輸機構都唔好,不見得只有巴士公司業績見紅
市民唔願意出街/驚中招,香港猶如死城
不過,呢種咁極端情況唔係時常發生,睇九巴08同09業續就大概明白 ...

我幾時有話得巴士會見紅? 只係回緊上面話盈利同經濟冇關, 經濟差多D人失業, 都冇咁多人搭車啦

如果你講近年九巴業績, 撇除物業收入後, 都唔係咁好睇

原帖由 da93 於 2011-2-18 03:14 發表


我講既唔係佢有幾多新車,
而且係人都知中巴唔係冇錢,
但我講既霉係講服務質素既霉

至起碼,
當年中巴好多野晌今日既老九度都係未有發現

老九冇心做係一件事,
但佢仲未容許D司機玩ABC跑道,
配套陳舊等既問題,
根本 ...

甚麼是ABC跑道，還有我想問下當年中巴仲有甚麼問題要令到政府不再延續其專營權

原帖由 proschebus 於 2011-2-19 15:26 發表
甚麼是ABC跑道，還有我想問下當年中巴仲有甚麼問題要令到政府不再延續其專營權

ABC 跑道即係車長私下改行車路線。

當年中巴好似根本無準時入紙續專營權，
呢個先係直接令佢失去專營權o既原因。

deleted

[ 本帖最後由 ksmbh 於 2011-2-20 18:51 編輯 ]

同埋九記太多野係搞形象, 都唔係為乘客著想,
當新城既E500用返曲梯增加載客量既同時,
九巴繼續訂一堆直梯,
每架車又載少幾個