其實佢仲未入好站ge話 
TBL(ATP)唔係會鎖住佢唔可以開門ga咩? |   
 
 
 
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原帖由 053h4 於 2011-2-15 23:20 發表   
根本上, 如果個司機專心工作, 根本唔會出現呢D情況 
 
雖然國內地鐵國家鐵路有D對司機的要求, 好似有D多餘, 例如有ATP都要口頭報告各線路限速曲線情況 
但似乎係集中精神的一個方法...... ...   
 
地鐵同東西馬鐵都有呢項要求架,不過個cap封到密一密,由朝到晚都自己一個開工,班車頭佬仲同你執行呢d「多餘」既要求咩?緊係帶幾本書,帶部PSP,電話就join個無限上網plan,仲有好多好多......先至去開工啦! |   
 
 
 
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 柏麗之戀 
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正常情況下車門應該係完全唔會開到, 
因為係有ATP下要o係stop mark +/-0.5M 內先開到 
無的話就開唔到 
 
另外其實東鐵果邊有人跟車的話要做評述駕駛 
自有一次行車時開門之後,開車後就要指向門燈講句乜乜 
「不可按下開門掣,要開門就先停車」  
 
[ 本帖最後由 herman15hk 於 2011-2-16 05:00 編輯 ] |   
 
 
 
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 少甜啊唔該 
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原帖由 herman15hk 於 2011-2-16 03:51 AM 發表   
正常情況下車門應該係完全唔會開到, 
因為係有ATP下要o係stop mark +/-0.5M 內先開到 
無的話就開唔到 
 
另外其實東鐵果邊有人跟車的話要做評述駕駛 
自有一次行車時開門之後,開車後就要指向門燈講句乜乜 
「不可按下開門 ...   
 
其實我覺得與其在開車後講一堆廢話 
不如效發日本的方法,要求車長在開門前先用手指確認開得門好過。 |   
 
 
 
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原帖由 herman15hk 於 2011-2-16 03:51 AM 發表   
正常情況下車門應該係完全唔會開到, 
因為係有ATP下要o係stop mark +/-0.5M 內先開到 
無的話就開唔到 
 
另外其實東鐵果邊有人跟車的話要做評述駕駛 
自有一次行車時開門之後,開車後就要指向門燈講句乜乜 
「不可按下開門 ...   
 
據生果報今天的報導﹐引述mtr 消息是指列車司機係按了"安全解除制" ﹐所以列車有部份未入站都開到車門。 
 
事件屬人為錯誤﹐司機暫停駕駛工作﹐列車回廠檢查。 |   
 
 
 
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原帖由 superay 於 2011-2-16 11:18 發表   
 
 
其實我覺得與其在開車後講一堆廢話 
不如效發日本的方法,要求車長在開門前先用手指確認開得門好過。   
就算強制指差確認都好,日本誤開門的事件都係有... |   
 
 
 
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 少甜啊唔該 
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原帖由 kei_hk 於 2011-2-16 12:04 發表   
 
 
據生果報今天的報導﹐引述mtr 消息是指列車司機係按了"安全解除制" ﹐所以列車有部份未入站都開到車門。 
 
事件屬人為錯誤﹐司機暫停駕駛工作﹐列車回廠檢查。 ...   
不過MLR個車門開啟旁通(door bypass)點都要轉身先開到, 
如果進行左評述駕駛就要確認停係黃格, 
 
所以..... |   
 
 
 
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 少甜啊唔該 
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