廣九直通車 將於4月開始推出新式列車 港境可如廁

原帖由 053h4 於 2011-2-21 17:09 發表
維修係要錢，維修費高的話，唔用可以理解

年份咁新的列車, 係, 因為係定制的野, 冇Resell Value 可以理解.

但一件咁貴的, 講緊新車係九位數字而唔修理, 真係第一次聽.
(講緊唔係大撞)

Anyway, 部車放很咁耐, 想搞好佢更難.

其實將 X2000 + 部KD咪可能OK囉!!
大陸有幾部以前ge動車組(eg. 神州號) , 宜家都係加左卡KD25G就出黎行!

原帖由 calvin3137 於 2011-2-21 18:46 發表
其實將 X2000 + 部KD咪可能OK囉!!
大陸有幾部以前ge動車組(eg. 神州號) , 宜家都係加左卡KD25G就出黎行!

神州號車體都係25型基礎，所以可以掛其他25型車

X2000...應該連頭尾果個車勾都要加轉接器先可以掛其他車...

原帖由 krausssammy 於 2011-2-21 18:14 發表
年份咁新的列車, 係, 因為係定制的野, 冇Resell Value 可以理解.

但一件咁貴的, 講緊新車係九位數字而唔修理, 真係第一次聽.
(講緊唔係大撞)

Anyway, 部車放很咁耐, 想搞好佢更難. ...

咁你唔知停駛原因就當然咁講.
跟據大陸車迷提供資料﹕
抽車之前響大西北行駛期間因燒機頭.
使機車內既設備出現嚴重損毀/問題，之後運返廣州，
因為問題太大，必須運返瑞士原廠修復
如果要改信號系統上廣深1/2線行200km/h. 必須重鋪車內線路.
(維修+來回運費接近一抽CRH新車.)
而家國產化CRH1都唔太貴，咁值唔值得為一抽X2000哂錢搞咁多野?

[ 本帖最後由 LU3721@AVBE1~6C 於 2011-2-22 18:04 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2011-2-21 21:40 發表

神州號車體都係25型基礎，所以可以掛其他25型車

X2000...應該連頭尾果個車勾都要加轉接器先可以掛其他車...

X2000係振子台車, ....點可能檔25C用

原帖由 LU3721@AVBE1~6C 於 2011-2-22 18:02 發表


咁你唔知停駛原因就當然咁講.
跟據大陸車迷提供資料﹕
抽車之前響大西北行駛期間因燒機頭.
使機車內既設備出現嚴重損毀/問題，之後運返廣州，
因為問題太大，必須運返瑞士原廠修復
如果要改信號系統上廣深1/2線行200km/h.  ...

瑞士?瑞典先係佢家鄉

......揾俄鐵經滿州里(用臨時台車)甲回抽車去聖彼德堡再用船運去瑞典.....應該平過全程坐船

不過去得歐州不如送埋俾SJ用仲好過

原帖由 89B 於 2011-2-23 01:53 發表


瑞士?瑞典先係佢家鄉

......揾俄鐵經滿州里(用臨時台車)甲回抽車去聖彼德堡再用船運去瑞典.....應該平過全程坐船

不過去得歐州不如送埋俾SJ用仲好過 ...

SJ都唔知要唔要你，或者當零件車用～
X2000（其實車型號係X2）已經20年歷史，真係醫返好都徙藥費，運過去連運費都蝕埋。

不如親而家鐵貴，拆咗X2000佢當廢鐵賣，唔洗浪費地方，有可以賺返D錢

原帖由 Hinata 於 2011-2-19 15:32 發表

個人對CRH1過唔過到大學彎位有d保留

因為佢個車寬3328mm係計佢車身上半部，而眾所周知CRH1個車身係上闊下窄

以廣州東站為例，CRH1唔申出踏板，個空隙絕對闊過任何進港車。

http://i294.photobucket.com/albums/mm98/ma ...

CRH1最寬的位置最大的問題不是剷邊，
而是在大學站的彎位容易跟對面列車構成碰撞 or 磨擦，
所以CRH1是仍然可以話過唔到的!!!