廣九直通車 將於4月開始推出新式列車 港境可如廁

原帖由 krausssammy 於 2011-2-28 01:47 發表


都正路的. o的舊的747, TurboJet 的Foiljet 咪又可以改做真空集便

又幾難, 哈哈. 坦白講, 收我 $190 我真係唔想坐
除左好累多野拿, 否則 CRH + 東鐵First Class 好過 ...

如果無必要我都唔想坐RZ25Z, 因為上到車已經有一陣味搞到好唔舒服;
同埋D位有D一挨落去, 就發現佢係會郁的....   同埋入到車廂就好覺得
自己返到去90年代.....

我寧願較岩時間坐KTT好過. 如果較唔岩時間,情願坐CRH到深圳轉的士
到皇崗再轉車返觀塘. 自己計過時間, 直通車晚點都係會快過CRH+
東鐵到紅磡.

給我我寧可坐直通車，也不做站站停的CRH
我經常作國產CRH在樟木頭、石龍看到給歐洲、日本製造的KTT高速扒頭，
那種感覺很不爽的

我試過坐CRH，在深圳比KTT晚5分鐘出發，雖然沿途有幾次互相扒頭，但最後CRH在新塘附近超越KTT，並比KTT快5分鐘到達廣州東。當然CRH+東鐵的話，中間要過關、轉車，比直通車慢。

對於廣九直通車--國內車嘅感覺

爛凳、車臭、好震、無水洗手

如果有得選擇，一定坐KTT。

原帖由 stevenlim84 於 2011-2-28 10:02 發表

我試過坐CRH，在深圳比KTT晚5分鐘出發，雖然沿途有幾次互相扒頭，但最後CRH在新塘附近超越KTT，並比KTT快5分鐘到達廣州東。當然CRH+東鐵的話，中間要過關、轉車，比直通車慢。 ...

記憶所及

CRH會喺近華南城過KTT。
KTT又會喺樟木頭過返CRH。
CRH同KTT基本上差唔多時間到東莞，KTT較先離站。
CRH喺到期廣州東前，又過返KTT。

[ 本帖最後由 CN9AMT100UP 於 2011-3-1 10:04 編輯 ]

原帖由 tsoikc 於 2011-2-28 08:36 發表


如果無必要我都唔想坐RZ25Z, 因為上到車已經有一陣味搞到好唔舒服;
同埋D位有D一挨落去, 就發現佢係會郁的....   同埋入到車廂就好覺得
自己返到去90年代.....

我寧願較岩時間坐KTT好過. 如果較唔岩時間,情願 ...

坐國內車，特別係廁所旁邊，係需要好大勇氣。
所以有一次，頂唔順，轉位。

P.S. 啲毛毛凳，又係臭嘅。真係搭CRH無咁嬲

原帖由 CN9AMT100UP 於 2011-2-28 13:05 發表

記憶所及

CRH會喺近華南城過KTT。
KTT又會喺樟木頭過返KTT。
CRH同KTT基本上差唔多時間到東莞，KTT較先離站。
CRH喺到期廣州東前，大約花都又過返KTT。 ...

果然係記憶所及
執返好手文之誤會好d

原帖由 barking 於 2011-2-28 21:24 發表


果然係記憶所及
執返好手文之誤會好d

雖然成日搭T824去廣州東，但無刻意留意KTT同CRH點互相爬頭


錯別字--我下次會好好咁留意一下。

如果如圖所示
把大學站那段拉直
那麼恥辱號便可以下來
這麼做行嗎？


[ 本帖最後由 Ailsa726 於 2011-3-5 10:47 編輯 ]

拉直個段，就無可能4月行 CRH1了~!!!
以依家政府&立法會既審批進度起碼10年後啦...

現時來說基本都冇可能拉直嗰段, 拉直只會令一眾往返大學的乘客更不方便, 步程起碼多5分鐘
另外港鐵將會在大學站北行月台大概第3卡的位置加建出口, 短期內都冇可能改鐵路走線
況且附近已建有道路及酒店, 工程難度及費用都相當龐大