今日64K鐵路化？

原帖由 ASV100 於 2011-2-21 10:38 發表
最攞命係64K日日拎一大堆龍仔黎行,
嘉道理上斜勁慢,錦上路又勁拋!!!

關咩短龍事, 司機要碌, 俾架法拉利佢渣咪又係碌
況且短龍上斜同ATS相差無幾吧....

原帖由 cmkmichael 於 2011-2-21 11:21 發表


大家都知,打去投訴都係話沿途整路,司機的速度無問題的廢話
點講都唔會解決問題

再唔係就係回應司機請病假, 接唔到更

我想知64K琴日有邊度整路, 可以攪到要行足個半鐘都未返到總站,
林錦全線封閉, 大兜路都唔洗啦

原帖由 teddybus 於 2011-2-21 13:36 發表
咁西鐵站入上村到大埔一帶既人搭咩野?

251A/B都係環繞錦上路、錦田、八鄉同上村行
咁來往上村同西鐵站既就冇問題

如果西鐵站去大埔，可以喺錦上路同64K搞番轉乘就OK啦

原帖由 s3n354 於 2011-2-21 13:41 發表

再唔係就係回應司機請病假, 接唔到更

我想知64K琴日有邊度整路, 可以攪到要行足個半鐘都未返到總站,
林錦全線封閉, 大兜路都唔洗啦

林錦只有2處, 大埔公路1處
http://www.youtube.com/watch?v=dzCs31tdgpI&p=BB8CEEC471AF37C7

[ 本帖最後由 basiling 於 2011-2-21 15:02 編輯 ]

擴闊林錦公路, 行大車又有何用呢, 人地咪又系收車... 收車再收車.

原帖由 FD5410 於 2011-2-21 12:31 發表


咁樣都避唔到林錦公路,情況未必好得幾多
不如直接開大埔元朗特快疏導下...

其實個慨念係:
元朗市來往錦上路沿途照舊給64k
林村來往元朗/大埔就坐"64p"

其實64k拖卡的癥結在錦上路的站好多都無巴士彎,要停就齊齊停,
去大埔方向學板友話齋,錦上路站已經對頭,咁不如skip左佢

而我認為把坐全程的客分流出來,唔駛"dum"得太耐
因為就算坐元朗大埔紅van,平時非繁好難坐夠12個開車,
倒不如分開佢地坐"64p"
而林錦公路唔會停得太緊要,同埋林村出入大埔部份客已坐25K小巴,
對坐足全程的客的行車時間較有保證

原帖由 cmkmichael 於 2011-2-21 15:42 發表


其實個慨念係:
元朗市來往錦上路沿途照舊給64k
林村來往元朗/大埔就坐"64p"

其實64k拖卡的癥結在錦上路的站好多都無巴士彎,要停就齊齊停,
去大埔方向學板友話齋,錦上路站已經對頭,咁不如skip左佢

而我認為把坐全 ...

個人經驗: 我近半年星期天坐64k. 現時由元朗坐回大埔/大埔坐回元朗的人不多. 一班車少於十個. 64p全日我當然想, 但客就未必夠

原帖由 cmkmichael 於 2011-2-21 15:42 發表


其實個慨念係:
元朗市來往錦上路沿途照舊給64k
林村來往元朗/大埔就坐"64p"

其實64k拖卡的癥結在錦上路的站好多都無巴士彎,要停就齊齊停,
去大埔方向學板友話齋,錦上路站已經對頭,咁不如skip左佢

而我認為把坐全 ...

如果有巴士灣的話
唔拖卡個時分分鐘仲慢
埋個站都要等有人讓或冇車先出到黎...

唔會有人肯意等到條64P先上車掛....@@

如是者,不如先由熟悉64K既板友講解下客量既分佈
咁應該會更加好