早上繁忙時間------油塘站

原帖由 dennis28a 於 2006-1-26 00:27 發表


因為問題出為將軍澳線設計本身，基於將軍澳線一期工程寶琳站只有單月台，加上路線甚短，原設計最高容納十七列列車。

但基於將軍澳線行車速度減慢，現時最高只能容納十六列列車，如果再出車，一超出負荷，列 ...

寶琳站點解一開始唔整雙月台呢?

以總站黎講, 雙月台始終比較方便

原帖由 dennis28a 於 2006-1-26 20:45 發表

可以，不過列車到北角後，理論上將暫停載客返回五桂山掉頭。
只有甚少機會在北角載客至調景嶺清客。

五桂山側線前一個站係油塘 , 不過剩係做三個站
都唔係未試過0既 , 將軍澳線未通到去寶琳之前 ,
只係做北角至油塘三個站 .

[ 本帖最後由 LA11 於 2006-2-1 21:32 編輯 ]

原帖由 mmlcs36 於 2006-2-1 11:40 發表


不是...
在4~17/8/2002這後時間
TKL車走到POA,
KTL車走到TIK.

只是在YAT清客罷了

其實有一次信號故障(過海段),有車係o係YAT清客
跟住過左陣o係YAY4 上番客

原帖由 mmlcs36 於 2006-2-1 21:07 發表

不應該是在「將軍澳線局部通車」的2星期時間內發生.
那兩個星期根本並沒有什麼這樣需調車延誤

請留意句子描述之日期

我quote錯左....sorry