2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 toyl 於 2011-2-24 00:12 發表

話唔定會替 219x 非繁時套車舖路?? 還掂日間非繁幾乎載空氣....
呢ｄ RDP 未必會提及……

其實而家224X都係有車只係做224X同埋唔會做其他大線
就咁落單都OK

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-2-24 00:18 發表
其實而家224X都係有車只係做224X同埋唔會做其他大線
就咁落單都OK

224X 有車要做 641 和 13X

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-2-24 00:07 發表
我會怪方角山囉，搶車搶線搶地鐵，齊晒
我諗佢已經盤算緊點樣靠惡去拉埋98C入去

98C拉入去都冇作為
依家淨計車程,由坑口去旺角都已經45分鐘(最低消費)
即係康城出旺角,車程最少要60分鐘(或以上)
完全諗唔到理由要揀98C(假設拉入去康城)

原帖由 ksmbh 於 2011-2-23 23:25 發表

反而越來越多人住既美田條81S冇聲冇氣?!

81S三班車過左頭幾個站都好少坐多過30人, 都係算啦

要出旺角點都冇283>81咁就腳同快

原帖由 JX9097 於 2011-2-24 00:28 發表


98C拉入去都冇作為
依家淨計車程,由坑口去旺角都已經45分鐘(最低消費)
即係康城出旺角,車程最少要60分鐘(或以上)
完全諗唔到理由要揀98C(假設拉入去康城) ...

拉完D線入去但冇人坐，係方角山既強項

87A下繁真係做到15分鐘一班咩?
試過幾次旺角街市走車等成20幾分鐘先泥車
87B都泥左2架
黃竹街就頂閘去到澤安先有人落
我覺有心搞287X既順手送埋81C上路
最好287X搵九龍機鐵站做總站(重有無位?)
番沙田既跟281A到朗毫方出奧運番8幹
出九龍既奧運出 跟905出彌敦道跟番281A去九龍機鐵站

佐敦果頭下繁塞車又係塞死人
試過坐970由西隧口出番彌敦道用成20幾分鐘
某情程我覺兜尖咀重快過慢慢塞番出彌敦道

我個睇法只係, 如果佢話要取消95M搵車開康城線之類就話je,
依家又唔係話要打劫你山上d資源去做, 搵番本身坑口區資源je, 咁火做乜??
我就唔信角山帝牙力真係大到可以拎埋無鐵路地區既資源去康城。

再講, 如果98D插旗成功, 我唔會反對佢繁時, 甚至全日分拆。
而98D早繁踢車去景林、新都城, 依家都有做開, 唔見得現時寶琳一帶有「好難上車」既問題。

*都係果句, 個人立場係98D我唔反對, 796P/X就真係有保留
同埋呢...都係留番出左西貢區果份多d資料先討論啦

原帖由 Lawliet 於 2011-2-24 00:45 發表
87A下繁真係做到15分鐘一班咩?
試過幾次旺角街市走車等成20幾分鐘先泥車
87B都泥左2架
黃竹街就頂閘去到澤安先有人落
我覺有心搞287X既順手送埋81C上路
最好287X搵九龍機鐵站做總站(重有無位?)
番沙田既跟281A到朗毫 ...

我反而是見下午繁時以至晚間, 87A 來 2台, 87B才來1台

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-2-24 00:07 發表

我會怪方角山囉，搶車搶線搶地鐵，齊晒
我諗佢已經盤算緊點樣靠惡去拉埋98C入去

新巴錦好死的原因只係為左取消 796S 及 797M

797M果架車早繁應該去798

796S減2架車去796X ,加上796X繁時 6分鐘 ->8分鐘 做796P(班次估計為 4 - 5班)

剩番車做番796S 或者 有其他打算 ??

N796 早就應該錦行
796C都係...

[ 本帖最後由 cfshk2008 於 2011-2-24 00:57 編輯 ]