2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 3ASV174 於 2011-2-24 01:28 發表
但康盛議員就因為 692 取消非繁時服務建議 690 兜埋坑口尚德，
取態已經好唔同。

好少有區議員會咁altruistic

佢地係咪同一黨派定係事先傾掂數？區議員對於巴士（以至所有公交）運作欠缺實質認識，
唔知道效率的重要性，唔識分重輕，淨係識得叫d線兜餐飽，呢d實非居民之福。

原帖由 S3BL100 於 2011-2-24 01:35 發表


其實如果81出九龍方向跟72直去，或者可以減到幾架車出黎，
沙田區其他線重組一下，要再嘔多三四架車，做一條全日服務美田，不經顯徑，
行青沙或大埔道出旺角佐敦的線，未必無可能。

諗返轉頭，我又唔係真係好明，點解當時81S開線要 ...

287X 行連翔道落佐敦，
所以大角咀無可能有站。

基本上 287X 除左旺角，
根本完全可以當佢係一條新線，佢既客源其實係 81C 既客，
只係用 87A 既車去開。

原帖由 S3BL100 於 2011-2-24 01:38 發表


好少有區議員會咁altruistic

佢地係咪同一黨派定係事先傾掂數？區議員對於巴士（以至所有公交）運作欠缺實質認識，
唔知道效率的重要性，唔識分重輕，淨係識得叫d線兜餐飽，呢d實非居民之福。 ...

係佢玩仲咁多年，都仲未知道區議會玩法。

作為區議員，
佢只需反對 690 同 692 服務縮減就可以，
毋須提出 690 改道呢o的無人得益既方案。

而且佢亦唔清楚新城性格，
佢無諗過 690 縮減服務方案根本只係陪 692/694 一齊出台，
搏扮好人留返 690 咁 692 同 694 非繁時就可以順利歸西，
呢招新城o係將軍澳已經唔係第一次用，仲係o係佢任期內玩左多過一次。
好多板友知道 690 692 694 一齊被建議縮減服務，
但其實唔知第一日開會傾 RDP，新城已經主動回收 690 一項，根本睇得出 690 唔係目標。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2011-2-24 01:51 編輯 ]

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[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2011-2-24 01:53 編輯 ]

208 縮短減價被BAN  換來縮減三份一之服務 (九部車減至六部車)

九巴CUT車目的已達  

又一村既街坊 呢期你地識揀啦

原帖由 eric278 於 2011-2-23 16:41 發表

因為涉及268B縮減服務以騰出車隊開辦68P

當真定係首相你自己天馬行空？

估唔到268B到最後變番繁忙時間線
但其實268B唔係差成咁啩？一係將268B喺九龍區既路線執執佢
唔好同269B重疊
或者有得救

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-2-24 01:11 發表


你都唔理性去睇件事，根本唔會知道事情有幾不合理
如果講眼紅，元朗南、268B班客、屯門碼頭區、北區個個排住隊眼紅日出康城啦
幾時輪到康盛既朋友
而且亦唔見得98D特車拉入康城開，會係由廠車私出直接做
唔好忘記，98D朝早 ...

唔該搞清楚係邊個唔理性先
某d人一見到 98D 整康城特車就響度大吵大鬧, 又話打劫搾乾又盛
而家好明顯係九巴用番原本坑口既資源服侍康城班客
而呢幾班車又唔會上山既, 對你地有乜影響?
就算要嘈, 都應該係原本響坑口北上車既人嘈, 冇得原站上車, 同將軍澳山上有乜關係?

況且 98D 康城特車, 隨時係兩班起三班止
搵蛇車廠出私康城直接起載有乜出奇?
有人話遲吓將廠搬竇搞到嘥油私入去, 咁我又想問吓間廠會響幾時搬去電話機房個位?
廿年前我老豆已經同我講緊將廠要搬去電話機房啦, 到而家仲係響度諮詢緊, 依舊仲係一塊爛地
到真係成事果陣, 隨時係五六年後既事, 到果陣九巴隨時執埋添啦

原帖由 dippy 於 2011-2-24 02:47 發表


九公司按:條線救番都係左手交右手
仲會間接犧牲條壓力巴士(68X)

就算將車撥落68P
應該都係以68M名義做掛牌姐

但睇番建議
冇話269B會喺268B改線後行番元朗
睇嚟未必影響天水圍班客
不過要元朗由有變冇出尖沙咀
元朗班客同區議員未必肯過運輸署

[ 本帖最後由 sea1986 於 2011-2-24 03:14 編輯 ]