2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 FBI2 於 2011-2-24 08:59 發表


冇車坐,咪改搭269B去欖隧轉車囉,再唔係,就將夜晚回程班次加經元朗,搞掂晒!

搭巴士耐過西鐵咁多都仲有捧場客，個D人當然想舒服一程過，仲要人轉車連呢D客都會冇埋，港鐵真係要多謝你，其實一改變為得四班太過一刀切，可以先改為上下繁服務，下繁時間去到午夜，並改為尖東開出應該有得做

[ 本帖最後由 proschebus 於 2011-2-24 10:26 編輯 ]

原帖由 proschebus 於 2011-2-24 10:21 發表
搭巴士耐過西鐵咁多都仲有捧場客，個D人當然想舒服一程過，仲要人轉車連呢D客都會冇埋，港鐵真係要多謝你，其實一改變為得四班太過一刀切，可以先改為上下繁服務，下繁時間去到午夜，並改為尖東開出應該有得做 ...

問題係，呢條線應該虧蝕嚴重
就算下繁開出爆都補唔到中段假日流失客量
(因為268B/269B下繁班次已經唔係密)

當然我自己都認為得返4班過份左d，
但另一個重點係，68X有無得加強服務好睇268B重組結果...

如果最終取消失敗，68X都無得郁，
而睇個勢九巴應該咬住268B唔放，搞唔掂268B可能出年會再黎...

當然，最抵得過係，268B大兩味/68X加車/無268B時段269B加密少少、無客再減返，西鐵收車後，269B加經元朗算數....

原帖由 ksmbh 於 2011-2-23 23:23 發表


有心要做海逸客
倒不如拉212入去
咁212觀塘延線通車都多個位做下唔駛執
2/8P合併根本無點節省里數
但條線既可靠度就大受旺角一帶影響
海逸出尖嘴加左價
相信呢個先係目的 ...

拉 212 入去就達唔到個目的啦 ~
基本上 212 同將來 o既港鐵平排 o既時候
黃埔班人點揀, 我諗大家都估到 (唔好唔記得仲有條 30X 同 212 自己大家由太子開始已經一齊行) ~

原帖由 kay 於 2011-2-24 10:35 發表

問題係，呢條線應該虧蝕嚴重
就算下繁開出爆都補唔到中段假日流失客量
(因為268B/269B下繁班次已經唔係密)

當然我自己都認為得返4班過份左d，
但另一個重點係，68X有無得加強服務好睇268B重組結果...

如果最終取消失敗，6 ...

268B 其實我覺得如果佢唔係一次過 cut 到得返四架車的話
好似, 早繁同埋下午繁時起至晚上服務, 其餘日間時份用 269B + 欖隧網路可能都仲有得講 ~

原帖由 AVD1 於 2011-2-24 10:47 發表

268B 其實我覺得如果佢唔係一次過 cut 到得返四架車的話
好似, 早繁同埋下午繁時起至晚上服務, 其餘日間時份用 269B + 欖隧網路可能都仲有得講 ~

呢個可能係九巴計謀
諗住先獅子開大口CUT剩四班車
之後如果班區議員反對
就可能提議做大兩味
諗住班區議員咁就易話為
不過喺區議員心中
咁難得有條全日線出尖沙咀
點會咁容易俾你(九巴)過到骨啊
可能連玩兩味都唔俾九巴玩
保條全日線好過加車加其他線度
起碼咁樣都明顯啲證明區議員有做過吓嘢

加班…反正九巴都玩收車
難保加咗車後唔收車噃
咁到頭來賠了夫人(冇咗條線)又折兵(唔知係咪真係加咗車)，得不償失

原帖由 sea1986 於 2011-2-24 11:09 發表


呢個可能係九巴計謀
諗住先獅子開大口CUT剩四班車
之後如果班區議員反對
就可能提議做大兩味
諗住班區議員咁就易話為
不過喺區議員心中
咁難得有條全日線出尖沙咀
點會咁容易俾你(九巴)過到骨啊
可能連玩兩味都唔 ...

如果268B大兩味失敗，似乎班次應該會再減，減到非繁30，繁時20，抽多幾部車走人

依家佢擺明學新城咁一換一，我唔會有資源加落去...
係佢未再抽走資源個陣，盡快重組可能好過一年後再重組....

原帖由 kay 於 2011-2-24 11:15 發表

如果268B大兩味失敗，似乎班次應該會再減，減到非繁30，繁時20，抽多幾部車走人

依家佢擺明學新城咁一換一，我唔會有資源加落去...
係佢未再抽走資源個陣，盡快重組可能好過一年後再重組.... ...

問題係九記而家係玩數字遊戲
實情佢一日都冇咁多架車去開工呢 (另外個篇文都講哂九記點樣收車法架啦) ~

佢一日唔搞好呢個問題
RDP 入面 o既數字真係得個睇字 ~

原帖由 AVD1 於 2011-2-24 12:25 發表

問題係九記而家係玩數字遊戲
實情佢一日都冇咁多架車去開工呢 (另外個篇文都講哂九記點樣收車法架啦) ~

佢一日唔搞好呢個問題
RDP 入面 o既數字真係得個睇字 ~ ...

呢個我都明...RDP d figure一般同現實實有出入，

但唔係話以figure呢個理由去反對重組啦掛?

佢派少幾架車咪迫佢派返，唔係係RDP呢d時候向九巴踩多幾腳。

268B呢個，我只相信重組失敗個結果係遠差過重組成功...
我唔信九巴cut 268B係即興，佢今年提得出黎，唔成功就會搞到成功為止。
話唔埋269B過幾年都可能會失守

原帖由 kay 於 2011-2-24 10:35 發表

問題係，呢條線應該虧蝕嚴重
就算下繁開出爆都補唔到中段假日流失客量
(因為268B/269B下繁班次已經唔係密)

當然我自己都認為得返4班過份左d，
但另一個重點係，68X有無得加強服務好睇268B重組結果...

如果最終取消失敗，6 ...

其實屯門已經有 62x/259D 組合做示範
九巴大可以"退一步"，建議268B 繁時服務，其餘時間 269B 改行大馬路 (甚至用轉乘覆蓋算數)