[經歷分享/報告]
2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃
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原帖由 kay 於 2011-2-24 10:35 發表 
問題係，呢條線應該虧蝕嚴重
就算下繁開出爆都補唔到中段假日流失客量
(因為268B/269B下繁班次已經唔係密)
當然我自己都認為得返4班過份左d，
但另一個重點係，68X有無得加強服務好睇268B重組結果...
如果最終取消失敗，6 ...
兩線只係得中央郵局一站係重疊@@
其實268B車程比269B短.但兩線收費都係$16.5.
268B可唔可以嘗試下調整收費..平過西鐵可能會好生意D.好似260X咁
268B可以直達大馬路唔駛行咁遠...元朗站行返落新元中搭輕鐵都好唔近!
如果收$14都唔算過份..279X呢D X快線路程長過268B又係行欖隧都係收$13.2 |
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原帖由 AVW28 於 2011-2-24 21:00 發表 
我諗緊，沙田區內路線同249X相若會否好d呢？但沙中和沙鐵最衰冇位擺，或者跟E42去到新翠。
同249X唔同既係，287X係經沙角街和唔入大圍站。同E42唔同，係唔經美林。
雖然要同港鐵打對台，兼且做番少少以前87既角色，但去佐敦有機 ...
287x 係唔應該擺城河西，
佢定線太具戰略意義，幾乎都可以肯定呢條線將來一定會拉上水泉澳，
依家插家旗都係時候。 |
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原帖由 petcity 於 2011-2-24 22:21 發表
有，跟86C咁先行欽洲街，轉入長沙灣道再入南昌街
但就拉長行車時間，仲會疏車左
同埋跟86C咁入欽洲街會成日塞車 |
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原帖由 leslie 於 2011-2-24 20:48 發表
講講8P
今晚18:00收工去左尖碼數左2班車同拍埋片, 一架8P上落客都攪左3分鐘, 如果加埋2號合併, 相信無6分鐘架"新2號"都唔洗旨意離開尖碼, 後面條龍真係有排排頂死晒...
到時, 向深水步方向落客後去再埋原本位置上 ...
其實兩個方向上落客有衝突嗎？
往黃埔方向2號落客時8P上客，
往蘇屋方向2號上客8P落客，
最大影響係留喺車上乘客，
同隧道轉車站等候時間差唔多。 |
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回復 192# 的帖子
287X沙田覆蓋嘅地方其實好足夠，問題係車程夠唔夠快,如果雲疊三個字出到旺角油麻地心臟地帶，都好有吸引力
同埋未來秦石沙角等屋邨嘅老化情況，始終而家東鐵有埋學生優惠，食唔到幾多學生，非繁主要都係要靠後生行街客 |
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原帖由 leslie 於 2011-2-24 20:39 發表
當87B來了2台87A才來, 即係87A嚴重斷纜之時, 87A的客起碼等左25分鐘先上到車, 陰公!
一來，二來87A班車長碌車情況嚴重過87B好多 |
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原帖由 AVW28 於 2011-2-24 21:00 發表
我諗緊，沙田區內路線同249X相若會否好d呢？但沙中和沙鐵最衰冇位擺，或者跟E42去到新翠。
同249X唔同既係，287X係經沙角街和唔入大圍站。同E42唔同，係唔經美林。
雖然要同港鐵打對台，兼且做番少少以前87既角色，但去佐敦有機 ...
城西應該冇咩好食 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 530 於 2011-2-24 22:39 發表
287X沙田覆蓋嘅地方其實好足夠，問題係車程夠唔夠快,如果雲疊三個字出到旺角油麻地心臟地帶，都好有吸引力
同埋未來秦石沙角等屋邨嘅老化情況，始終而家東鐵有埋學生優惠，食唔到幾多學生，非繁主要都係要靠後生行街客 ...
其實咁加落根本就唔多... |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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