2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 kingprowm 於 2011-3-7 22:15 發表
不過因東西線改走線, 車站同 6C 車站有距離, 所以對 6C 未必造成很大威脅

不然
以而家紅磡/加士居道擠塞情況, 我相信唔少人會寧願行去搭地鐵都好過搭6C然後響巴士度乾等

原帖由 jessc 於 2011-3-7 22:06 發表
區議員語錄：-

陳偉強：
1. 287X反對, 因為太貴, 而且沙田居民無直車往旺角街市(咪有287x), 他們難轉西隧隧巴(佐敦一樣有得轉)

奇怪, 佢係油尖旺議員, 又知沙田轉車情況?
沙田區去旺角轉西隧都唔駛去到旺角街市 (佢唔會係指花園街街市呀) 呢個差唔多尾站先搭啦, 要搭都去前D 搭啦
同埋, 我覺得比較多人會搭火車去紅隧轉車

原帖由 jpoon 於 2011-3-7 22:31 發表

奇怪, 佢係油尖旺議員, 又知沙田轉車情況?
沙田區去旺角轉西隧都唔駛去到旺角街市 (佢唔會係指花園街街市呀) 呢個差唔多尾站先搭啦, 要搭都去前D 搭啦
同埋, 我覺得比較多人會搭火車去紅隧轉車 ...

87A, 87B都係上海街出旺角街市，點會去花園街街市轉904, 905

原帖由 laikingsouth 於 2011-3-7 10:26 發表
咁咪即係叫佐敦、油麻地返元朗的人搭貴車（況且仲有68X868X的「神奇」轉乘優惠），所以
唔該唔好攪68X喇。。。

或者 68X 照入佐敦,但 268B 就踢入旺角
做旺角,油麻地,佐敦特快
橫掂佢咁 CUT 淨四班車都實比人 ban,
與其咁日日蝕錢法,不如轉型,幫幫 68X...

原帖由 jpoon 於 2011-3-7 22:31 發表

奇怪, 佢係油尖旺議員, 又知沙田轉車情況?
沙田區去旺角轉西隧都唔駛去到旺角街市 (佢唔會係指花園街街市呀) 呢個差唔多尾站先搭啦, 要搭都去前D 搭啦
同埋, 我覺得比較多人會搭火車去紅隧轉車 ...

我比較擔心係去太子 唔通下下都坐火車
我知火車係快 馬鐵加東鐵，但我唔想企同唔想嗅人(加拿大)
我成日都係基榮坐87A返屋企
87A和87B都仲好多人坐
唔知改來做什麼

我個人最想287X經太子跟212出南昌先入隧道就最正啦!
不過純粹我想想