2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 petcity 於 2011-2-23 17:06 發表
如無意外，沙田九月都有幾個重組
當然要區會批，因為都相信有一定
阻力，以某些地區人士一條都不能
少心態下講

幾個??
rdp 淨係見到 287x 同 81P...

原帖由 kay 於 2011-2-23 18:02 發表

其實佢有講，2/8P合併失敗，8A會係2012年第1季轉2架單層，
所以新2就算甩班，8A都仲叫做有得救命.....

以往合併失敗就算，今次加埋條後路，希望班議員睇清楚先考慮.....
8P同8A，似乎有得必有失...一係保8A，一係保8P，
2號就算合併 ...

用返而家個班次,8A 未必頂得哂現 8A+8P 班客
九巴咁講,似乎有恐嚇成份喎(講笑)

原帖由 ~誰@359~ 於 23-2-2011 04:14 PM 發表
日出康城有地鐵又唔多人住，咁都可以有兩個鐘98D仲有796P 796x出尖沙咀
98P唔玩埋瘋狂加班好似有D唔對路囉

根本日出康城就唔應該由九記做
九記走埋入去只會進一步渣乾將軍澳已經唔足夠既九記資源 ...

人地用原有寶順路特班做埋康城咋, 咁都叫渣乾你?

你唔係成日眼紅果d特車密密開但客量不足架咩,
依家九記咪諗辦法比堆特車做多d客增加客量囉,
係咪咁都唔得, 要山下全部人搭晒鐵, 所有資源比晒你先安樂?

98D特車其實方案可取, 不過796P/X就真係有d浪費...

[ 本帖最後由 LAK2 於 2011-2-23 18:34 編輯 ]

-260P取消,改為258D(山景-藍田)
用260P換258D番黎都好過冇..起碼山景實有位上

[ 本帖最後由 ZZXTY 於 2011-2-23 18:49 編輯 ]

原帖由 ZZXTY 於 2011-2-23 18:42 發表
-260P取消,改為258D(山景-藍田)
用260P換258D番黎都好過冇..起碼山景實有位上

260P 應該 cut la 但同時應該將 260X 大興特車延長至山景
我覺得258D唔改好過改
咁屯門區內定線咪大改?!
我剩係諗到咁行青雲 <> 鳴琴 <> 大興 <> 建生 <> 良田<>山景
但良田上咪勁兜
一係 唔入建生 去到青田路跟 K58 去到石排
建生就大輸家
如果要清山景 D 客應該開 258S 兆康苑 > 觀塘 經澤豐
同埋山景做總站 吸山景客能力有限

[ 本帖最後由 S3BL343@66 於 2011-2-23 19:01 編輯 ]

原帖由 S3BL343@66 於 23/2/2011 06:58 PM 發表


260P 應該 cut la 但同時應該將 260X 大興特車延長至山景
我覺得258D唔改好過改
咁屯門區內定線咪大改?!
我剩係諗到咁行青雲  鳴琴  大興  建生  良田山景
但良田上咪勁兜
一係 唔入建生 去到青田路跟 K58 去 ...

我睇番個文件入面
係話將260P轉做258D特別班
由山景開，經良田，紅橋，屯公咁出
原有258D唔受影響~

原帖由 HF3204@243M 於 2011-2-23 18:15 發表
幾個??
rdp 淨係見到 287x 同 81P...

唔好忘記, 呢個係油尖旺區, 唔關油尖旺事嘅都未列出嚟,
可能仲有好幾個呢, 等沙田區嗰份出咗至知

只要224x架單層繁忙時間後唔會行13x就冇乜問題

原帖由 benstone 於 2011-2-23 19:03 發表
我睇番個文件入面
係話將260P轉做258D特別班
由山景開，經良田，紅橋，屯公咁出
原有258D唔受影響~

我覺得開 258S 兆康苑 > 觀塘 經澤豐 大興 山景 好過佢咁行
258P 就可以唔洗入兆康

原帖由 eric278 於 2011-2-23 16:18 發表
文件P16指出2／8P合併後收費跟2號線一樣（收$4.20）
影響的是海逸豪園去尖沙咀的乘客，要加價（$3.70 -> $4.20）

原帖由 eric278 於 2011-2-23 16:33 發表
文件都有提及尖沙咀返黃埔及海逸豪園的乘客只需付$3.70

事實係變相加價
*去程4.2 回程3.7 除開3.95 (每日來回夾埋俾多五毫子)
想慳呢五毫子0既請於去程搭需時較長0既8A(3.70)

N171延長到荔枝角方便171─N171交替
同時荔枝角一帶變相有通宵車搭(雖則係過海線)

[ 本帖最後由 JN6854 於 2011-2-23 19:35 編輯 ]