[經歷分享/報告]
2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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208 縮短失敗，換來的是 203 重組和 208 大減三分一車輛。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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其實, 今次是一個很好的切入點
大家都知, 油尖旺DC已經被禮儀廉控制, 加上他們一直想減彌敦道巴士數目, 大家都不要存在太多幻想,
是次計劃的2個重大改動 2/8P/8A 及 287X, 涉及最少3個選區, 不妨先找區議員傾傾, 甚至自己上街攪簽名反對/支持. 當天我跟朋友就是由5號改善開始攪起今天的尖碼之聲.
得我一個行出來是不足夠的, 期望更多站友行出來, 不要只顧在芒前有講無做. |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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原帖由 LAK2 於 2011-2-23 18:33 發表 
人地用原有寶順路特班做埋康城咋, 咁都叫渣乾你?
你唔係成日眼紅果d特車密密開但客量不足架咩,
依家九記咪諗辦法比堆特車做多d客增加客量囉,
係咪咁都唔得, 要山下全部人搭晒鐵, 所有資源比晒你先安樂?
98D特車 ...
你睇返D資料就知道98D特車同埋796X 796P既plan夾埋一齊睇係幾唔合理
1. 文件講明，98D特車入康城，預計都係得40人客量，一班98P翠林康盛兩個分站夾埋，已經唔只呢個數
但運吉已經o係早前拒絕左議員要求98P加班既建議，話「山上居民有其他選擇」，叫你轉地鐵轉98D轉215X云云
而家運吉踢份RDP出泥，一次過同康城新增兩個出尖沙咀既特快選擇
直頭一個特快入尖東，一個特快入佐敦
睇文件估計，796P講緊既係一個時段開幾班（如果唔係796X唔需要過左早繁先入康城），98D就未知
但好明顯呢下「康盛vs康城」個situation已經見到晒運輸署有幾咁前後矛盾
2, 立法會有文件講過，康城站朝早最繁忙果一個鐘，都係得千幾人次出入閘，仲要入面有D係用康城出閘既人
咁其實，呢個時候既康城，會唔會仲未有足夠因素支持咁多班出尖沙咀既車？
3. 你信方國姍唔會繼續獅子開大口，拉得一班98D入去就嫌796X慢走去要求拉晒成條98D入去？
如果98D特班客量真係唔好睇，亦冇需要將佢地拉入康城
只要將一部分變返做98D普通班次，舒緩下普通班次既頂閘情況亦都OK
我拉98P出泥講，旨在點出運輸署前後做法不一既不合理地方
（講真，98P佢開夠一百班我都唔會幫襯佢返學，所以對我而言根本冇利益衝突）
至於渣唔渣乾，你又要諗下，新記因為投到將南堆線返泥，令整體車隊既資源多左
咁多年以來新記都o係將南陰左唔少車走，而且仲有資源有得拎泥用（今次佢拎埋796S去用）
咁長遠畀新記負責埋日出康城，o係資源上係比九記更加可行
所以，個人覺得適合既做法，係98D特車唔郁，而796P去埋廣東道果邊
796X入尖沙咀本身都係得啖笑之作，佢要延長個笑話就冇得好講… |
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字大只顯得人自大
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原帖由 AVD1 於 2011-2-23 17:35 發表 
問題係而家天水圍有特快服務 (唔經元朗)
無啦啦而家又話要入返元朗,
你覺得天水圍班人會唔會咁易就過呢 ?
268B同269B共存時，元朗班客已經流晒去西鐵，假若用269B取替埋268B，唔見得會多左元朗客，仲連天水圍客都嚇走埋添
269B咁改法，係咪等於取消機利士南路個站？ |
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強人所難，不可一不可再
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原帖由 Lawliet 於 2011-2-23 21:11 發表
要執81C既
287X出到佐敦跟281A兜尖咀番彌敦道以經可以踢81C乙明/第一城上
而家只做佐敦,油麻地,旺角客夠唔夠做..
明同鐵路打對台
要預測只做佐敦,油麻地,旺角客夠唔夠做
可以利用以前242X回程(佐敦往長宏)作參考
我個人就唔係咁鍾意287X,
一黎冇左無敵轉乘(搭87A出旺角買野, 再轉87B返沙田)
二黎無端端要加價
三黎由於佐敦道經常塞車, 喺旺角等287X變左要自求多福......
四黎86A轉87B轉乘唔吸引, 尤其是86A大部份時間都要等四個字先一班車 |
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原帖由 n281 於 2011-2-23 20:36 發表
但 8P 與 2 合併
可能會導致將來 2 在紅磡至天星碼頭之間
會出現車多但少客既情況
反之對黃埔及鶴園東街一帶較便捷 ...
其實又唔會嘅，
現時九龍西去黃埔真係經常爆到七彩，30X同212做唔停流水客，
現時加埋2號入戰圈，可能分薄到30X同212班流水客，做得埋柯士甸道以南彌敦道客，
我覺得都係幾好的諗法。起碼小巴做唔到栢麗大道一帶。
比起同12號合併效果好好多。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 benstone 於 2011-2-23 19:03 發表
我睇番個文件入面
係話將260P轉做258D特別班
由山景開，經良田，紅橋，屯公咁出
原有258D唔受影響~
經虹橋絕對係好事，連帶景峰及新墟客受惠，相當好的建議。
畢竟現時虹橋景峰仍未有全日車去東九…
新258D多數會停埋市中心，屆時259D晚繁的壓力亦有望減輕。 |
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原帖由 EV2021 於 2011-2-23 21:46 發表
經虹橋絕對係好事，連帶景峰及新墟客受惠，相當好的建議。
畢竟現時虹橋景峰仍未有全日車去東九…
新258D多數會停埋市中心，屆時259D晚繁的壓力亦有望減輕。 ...
原文只係話 258D 新增特車既路線
唔係話成條 258D 改道  |
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