2011-2012年度油尖旺區巴士路線發展計劃

原帖由 leslie 於 2011-2-23 20:53 發表


其實如果8P同2唔合併, 攪轉乘一樣做到紅磡-旺角深水步$4.2, 非不能也, 實不為也

要原本的乘客多付車資由紅磡去尖沙咀, 其實同5號事件有可分別?

今次份文件真的好毒, 寫明2/8P 合併入尖碼, 不過攪得來, 分分鐘話 ...

事實上係,今日的2真係少左好多人坐.彌敦道始終多替代品,唔坐2仲有大把線坐,但荔枝角道沿線乘客量比以前少七成有多,呢條線到今日仲可以全雙層已經係奇蹟,據講條數都蝕得幾勁,而6本身也是虧蝕.

其實2和8P合併,對黃埔和海逸都係一個德政,也是為將來取消6F/212和縮短30X而舖路,再者,海逸現時對外交通嚴重缺乏,拉條2落去總算另當區有條全日線去到更多中心地區,而唔係一味去尖咀.另外,現時8P班次也十分疏落,我平時都成日要等3個字先有8P,有條比較密既2係度點都好D.至於班次不穩,也不是經常事,不要想太多了.

至於尖碼問題,講真2和8P唔合併,運吉一樣有本事將呢堆線搬離尖碼,所以唔存在陰謀論.

原帖由 cong 於 2011-2-23 22:00 發表


無敵轉乘變左係 87B 出旺角, 轉 287X 返沙田姐, 不過最無敵果個 87A  88K 就唔見左

講真，巴士公司都做左好多年善堂啦，冇理由要繼續做善堂既。
我平時入完馬場出深水步食飯，都專登用８８Ｋ轉８７Ａ。

原帖由 bustop 於 2011-2-23 16:27 發表
2號同8P合併,
點睇都似係提早兩三年做準備,
以便同日後的港鐵觀塘線延線對撼.
即使第日6C, 6F, 212壯烈犧牲,
都仲可以留返個「死剩種」收拾殘局.

深水埗經尖沙咀去黃埔,
就算冇加價,
一個單做三四程乘客都著數. ...

港鐵觀塘線延線應該影響唔到 6C 既, 因為港鐵站同 6C 沿線車站都有一段距離
212 應該壯烈犧牲, 留條 2 號當俾人多個選擇

原帖由 LAK2 於 2011-2-23 18:33 發表


人地用原有寶順路特班做埋康城咋, 咁都叫渣乾你?

你唔係成日眼紅果d特車密密開但客量不足架咩,
依家九記咪諗辦法比堆特車做多d客增加客量囉,
係咪咁都唔得, 要山下全部人搭晒鐵, 所有資源比晒你先安樂?

98D特車 ...

98P 連運輸署數客結果都去到 85% 載客量，
但 98D 康城特車客量都只係預計得 40 人，
98P 星期一至五單係康盛翠林，都有超過 50 人上車，
但 98P 就連一班車都唔肯加，開左地鐵之後仲要唔見左一半班次，
相反已有港鐵既日出康城，就可以開十幾班 98D 特車再加 796P，
已經唔係眼唔眼紅，根本就資源錯配。

其實 98D 早上坑口開經寶林既班次，
好多時都係得三幾個人由坑口上車，因為大部份客都會搭幾乎梅花間竹開既 98D 特車，
之前話加 98P 班次就無資源，但如果 98D 特車可以拉得到去日出康城，
根本 98D 早繁就有能力全面分拆，反正坑口o的正常班次都係幾乎吉去寶林載客。
由康盛翠林出發，康盛就上唔到 98A 出觀塘轉車，
翠林落寶林轉車就大排長龍。

我又唔係反對日出康城開巴士線出尖沙咀，
但 98D 特車同 796P 唔需要同時存在吧？將來日出康城仲要瓜分寶林坑口一半港鐵班次架。
而且以行車路線計，
九巴應該認真考慮，究竟應該用 296 系分支做日出康城，
定本身已經十個煲七個蓋既 98 系做。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2011-2-23 22:19 編輯 ]

原帖由 cong 於 2011-2-23 16:46 發表
因為 2 係里數上有 quota 囉

佢玩到咁唔差在吞埋 6F 啦, 夠出車海又唔駛加價

2=7.1KM
6=7.7KM
8P(來回) = 來回約6-7KM, 平均3.5KM

不論2或6, 加埋8P去紅磡一段都過都超過5號的9.1公里, 為何5號仍可收$5?

7都可以入單層.9預左遲早都會加.講真.9既客量真係麻麻.係返學放學時間叫做多d人搭.

原帖由 leslie 於 2011-2-23 22:34 發表


2=7.1KM
6=7.7KM
8P(來回) = 來回約6-7KM, 平均3.5KM

不論2或6, 加埋8P去紅磡一段都過都超過5號的9.1公里, 為何5號仍可收$5?

好簡單,因為2係合併之後拉長,計起上來有著數,但5只係淨拉長,所以咪要加價囉.

原帖由 cong 於 2011-2-23 22:00 發表


無敵轉乘變左係 87B 出旺角, 轉 287X 返沙田姐, 不過最無敵果個 87A  88K 就唔見左

287x和87b冇轉乘優惠, 而87a和87b有獅隧轉乘優惠喎

取消87A 太子(基榮後)至南昌街班客坐什麼?
等3個字一班87B再轉等5個字一班的86A

同取消70的轉乘一樣  浪費乘客等車時間
雖然唔洗$ 但都唔好浪費我時間

原帖由 FBI2 於 2011-2-23 22:02 發表


講真，巴士公司都做左好多年善堂啦，冇理由要繼續做善堂既。
我平時入完馬場出深水步食飯，都專登用８８Ｋ轉８７Ａ。

初期都幾多人用o既, 近年所見用的人真係唔多, 尤其兩條線班次都幾係野, 周不時等兩條線車的時間加埋會仲長過車程, 反而以前搭87都仲可以預下時間