2011-2012年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 petcity 於 2011-2-25 23:45 發表


據知30係加金之前，一直根本係單層派車數目
同實際有出入，俗D一句，根本佢有D單層應該
係用雙層，不過為善用資源，同34對調用車

佢入面所謂派車數量都係 TD 訂的,
但係實情就係巴士公司自己訂 ~

e.g. 30X 佢話得 9 架車行 (實情仲有 3 架佢計左入 230X, 問題係九記根本一直以黎都係計 30X (230X 係 30X Order)) ~
仲有唔小情況都係 (e.g. 元朗區 265B 無啦啦有架單層車, 賁情 265B 根本就唔會有單層車行, 265S 都唔係佢 order) ~

原帖由 天空之神 於 2011-2-26 02:26 發表

對九巴而言
取消 66 , 就冇左好多水魚 , 包括大興果班 , 又或者係安友果班 , 位位 $10.7

66 自從兜安友後, 大興已經冇乜水魚, 行去建生搭 58M 好過;
03 年前早上有 10 分鐘一班時真係好多人搭, 大興總站排長龍,
市中心尾站已經要企什至頂閘

66M 已經係死症, 愈減班愈少人搭, 早上夾埋 66P 都仲可以班班坐滿,
其他時間就........

有時係荃灣返歸係千色店或 PCCW 等 57M / 66 叫兩飛好過

反而出奇既係, 32B/36 合併呢樣今次無提到.

原帖由 exspeed 於 2011-2-26 11:54 發表


66 自從兜安友後, 大興已經冇乜水魚, 行去建生搭 58M 好過;
03 年前早上有 10 分鐘一班時真係好多人搭, 大興總站排長龍,
市中心尾站已經要企什至頂閘

66M 已經係死症, 愈減班愈少人搭, 早上夾埋 66P 都仲可以班 ...

呢條線搞到咁..九巴要負下責任..

呢條線已經係成個大興最準時
冇乜收車

見計劃講到會安排43X經欣安村
我就想了解下到時走線大約會係點樣

不過, 現在43X夠遊車河, 前年有個星期日中午坐左一單, 都要成個鐘先到西站
真的唔敢想像連埋繁時埔公塞車, 行車時間會幾長
所以呢條線係好應該學81C,89C一樣, 開早繁特快
是但skip 77區或者富安都好, 等恆耀安客有特快車上隧道
唔駛下下坐條遊車河的43X, 或者要同市中心同山上客一齊迫沙丁魚的40X

ps 初初以為得85K/289K會入欣安, 現在連43X都有份
睇怕其他經77區的路線都走唔甩

原帖由 GM 於 2011-2-26 01:37 發表
43X 繞經欣安邨

同40X鬥慢

雖然入一入欣安都要多5分鐘車程，但43X到荃灣，果邊又多野行，總站又可以轉西鐵/馬灣船，入屯門就算唔轉263，都仲有d屯公M線，應該影響唔大。
上城隧既時間變左同40X相若，冇邊條係特快。

P.S.不過我有預感，各條經錦泰的路線都會拉哂入去，縱使冇咁既必要(欣安搬哂入去，人口都係7千幾人左右咋)。
拉入去唔係唔得，其實又能否繁時先入？43X好似有保泰街特車，又可唔可以改係欣安開？因為拉左入去，就係驚非繁果陣耀安頌安人會陪兜。當然入去唯一好處係恆安村近欣安果幾座樓會改左係欣安果個站等車。

原帖由 石頭 於 2011-2-26 11:15 發表

呢兩條城隧線應該重組一下，一齊行哂富安、亞公角浪費資源．．．

我同意，但將40X拉出富安，大水坑果幾位實嘈。

原帖由 exspeed 於 2011-2-26 11:54 發表

66 自從兜安友後, 大興已經冇乜水魚, 行去建生搭 58M 好過;
03 年前早上有 10 分鐘一班時真係好多人搭, 大興總站排長龍,
市中心尾站已經要企什至頂閘

66M 已經係死症, 愈減班愈少人搭, 早上夾埋 66P 都仲可以班班坐滿,
其他時間就........

有時係荃灣返歸係千色店或 PCCW 等 57M / 66 叫兩飛好過

再唔係就搭西鐵(只限有西鐵月票)；搭58M就要睇住邊座。
不過66某程度上又成為左59A既「替死鬼」，西鐵通車前係59A係非繁行安友架！

[ 本帖最後由 AVW28 於 2011-2-26 13:42 編輯 ]

有無發現年頭寫得落去的巴士計劃，尤其是改動路線或總站的巴士線，好多都落實唔到，反而一D無寫的改動就出現，所以得個睇字，最後又另一回事。

原帖由 12A 於 2011-2-26 12:17 發表
有關欣安村對外交通問題 及 建議43X開早繁特快見計劃講到會安排43X經欣安村
我就想了解下到時走線大約會係點樣

不過, 現在43X夠遊車河, 前年有個星期日中午坐左一單, 都要成個鐘先到西站
真的唔敢想像連埋繁時埔公塞車, 行車時間會幾長
所以呢條線係好應該學81C,89C一樣, 開早繁特快
是但skip 77區或者富安都好, 等恆耀安客有特快車上隧道
唔駛下下坐條遊車河的43X, 或者要同市中心同山上客一齊迫沙丁魚的40X

ps 初初以為得85K/289K會入欣安, 現在連43X都有份
睇怕其他經77區的路線都走唔甩

1. 走線咪好似綠小807A咁兜一個圈再出返來。
2. 我有個大膽建議：除非將保泰街特車大改(我記得43X有保泰街特車)，照係保泰街開，之後就停欣安、頌安和耀安後skip亞公角街後出番濱景，不過要改編號，如243X。
3. 其實部分路線可以繁時先入都得，因為驚非繁載空氣/陪兜，入一入去都可能要5分鐘先出番來。但全日入既唯一好處係部分恆安人會改係欣安站上車。

[ 本帖最後由 AVW28 於 2011-2-26 12:31 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2011-2-26 12:29 發表

3. A. 其實部分路線可以繁時先入都得，因為驚非繁載空氣/陪兜，入一入去都可能要5分鐘先出番來。
B. 但全日入既唯一好處係部分恆安人會改係欣安站上車。

A. 有個問題, 欣安村附近會否繼續起公屋
如果無, 我寧願43X唔入好過
事關欣安唔同清河, 清河有十座樓, 附近還會再起公屋
但欣安就係那幾座, 係7千人就係那7千人
未必需要幾條全日的區外線都走入去,
85K/289K已經搞得惦, 必要時再整個BBI 比埋佢就算

B. 又 恆安最入幾座行去欣安要幾耐, 時間上又同行出去馬鐵站外車站差幾遠


ps 講起新屋村, 好期待觀塘區RDP, 睇下有什麼新路線去服務四彩區

原帖由 12A 於 2011-2-26 13:01 發表
A. 有個問題, 欣安村附近會否繼續起公屋
如果無, 我寧願43X唔入好過
事關欣安唔同清河, 清河有十座樓, 附近還會再起公屋
但欣安就係那幾座, 係7千人就係那7千人
未必需要幾條全日的區外線都走入去,
85K/289K已經搞得惦, 必要時再整個BBI 比埋佢就算

B. 又 恆安最入幾座行去欣安要幾耐, 時間上又同行出去馬鐵站外車站差幾遠

ps 講起新屋村, 好期待觀塘區RDP, 睇下有什麼新路線去服務四彩區

A. 以我所知就唔會，欣安村對面塊空地又好似比私人財團起樓，加上果邊都冇地(有都係起左公園/氣站)。
我都覺得85K+289K同43X/81C/89C/286M加BBI都搞掂啦！最多整特車加85S同681P入去。

B. 比行去耀安快，比行去馬鐵站差唔多(就算快都唔快得好多，因為要穿過一個公園，但但公園都唔算大)。我有時搭807A，都有恆安人係果邊個加氣站落車行返屋企，果班人主要都係住近欣安果幾座。

PS但油尖旺個rdp，81C除左全冷外，都冇乜動靜(冇話過經欣安)。唔知觀塘和沙田果份又點？

[ 本帖最後由 AVW28 於 2011-2-26 13:16 編輯 ]