2011-2012年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 12A 於 2011-2-26 12:17 發
睇怕其他經77區的路線都走唔甩

對,相信如果可以落實,相信遲些附近所有區外線及區內線都可以兜得,所以欣安邨一排有「運」行(兜到七彩)

原帖由 JU2541 於 2011-2-26 12:17 發表


呢條線搞到咁..九巴要負下責任..

呢條線已經係成個大興最準時
冇乜收車

呀 sorry
66M 夜晚係會收車架

43X同40X鬥慢？！43X是特快（不經沙田市中心）。我搭去錦泰苑，很快就到。

原帖由 miklcct 於 2011-2-26 18:38 發表
43X同40X鬥慢？！43X是特快（不經沙田市中心）。我搭去錦泰苑，很快就到。

人哋講緊由馬鞍山出嚟...

原帖由 pch_yeung 於 2011-2-26 18:46 發表


人哋講緊由馬鞍山出嚟...

原帖由 miklcct 於 2011-2-26 18:38 發表
43X同40X鬥慢？！43X是特快（不經沙田市中心）。我搭去錦泰苑，很快就到。

但43X建議既改動，錦泰苑、富安係冇影響架，唯一係等車可能耐左少少(因為行車時間長左)。呢次改動係影響到耀、頌安，恆安就一半半。
even係單向(兩個方向)經定雙向經都好！

原帖由 12A 於 2011-2-26 12:17 發表
不過, 現在43X夠遊車河, 前年有個星期日中午坐左一單, 都要成個鐘先到西站
真的唔敢想像連埋繁時埔公塞車, 行車時間會幾長
所以呢條線係好應該 ...

我有次同朋友跟車，由耀安總站至濱景呢段既時間同埋濱景至千色店呢段既行車時間相差唔超過十分鐘囉

回歸正題，見到份文件話而家33A有八部冷，但實際上33A唔係只有五部冷架咩？

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-2-26 21:03 發表
回歸正題，見到份文件話而家33A有八部冷，但實際上33A唔係只有五部冷架咩？ ...

請看清楚，文件列明 33A 現時是 5 冷 5 熱。

原帖由 exspeed 於 2011-2-26 00:27 發表


多餘, 入屯門站 U Turn 返轉頭只會比現時搭 57M / 66M 更慢

最好就 57M 拉入大興, 66M 取消, 66 放棄山景改行震寰路來往屯門站

不過睇怕都要等屯公轉車站先會大執呢四寶 ...

仲有就係 66 唔該撤出九龍,
用返呢個收費好難叫人同意你 CUT 66M

原帖由 FD5410 於 27-2-2011 01:58 PM 發表


仲有就係 66 唔該撤出九龍,
用返呢個收費好難叫人同意你 CUT 66M

其實應該cut既點睇都係66唔係66M,
個人諗法：

-拉57M入大興

-屯門站/安友/市中心<>葵涌：
　60M改成 屯門站<>荔景北, $8.2
　　安定>荔景 $7.3 (唔由市中心開分段係想賣少d包, 同谷去荃灣既朋友上平d既66M)
　　荃灣>屯門 $7.3
　繁時有需要就保留 屯市<>荃灣MTR服務

-60M同66M o係市中心個站擺埋一齊 (呢個好重要)

-260C取消
-66P下繁取消
-61M縮至屯市
-62X改以友愛南為總站, 路線跟259D睇齊


總括黎講, 賣少少包 (安友豐景園出葵涌收荃灣價),
就可以集中d資源黎做, cut走好多毒瘤

原帖由 LAK2 於 2011-2-27 14:21 發表
其實應該cut既點睇都係66唔係66M,
個人諗法：

-拉57M入大興

-屯門站/安友/市中心葵涌：
　60M改成 屯門站荔景北, $8.2
　　安定>荔景 $7.3 (唔由市中心開分段係想賣少d包, 同谷去荃灣既朋友上平d既66M)
　　荃灣>屯 ...

咁杯渡路咪變相無車出葵涌 ?

其實我會prefer cut 66M,拉 57M 入大興,
縮 66 入葵芳/荔景,甚至上葵盛/葵涌邨(葵芳/荔景好似無咩位,又可以為日後屯公轉車站鋪路)
再飛起市中心,安友,
到時俾 260C 做大佢又好,學你咁延長 60M 又好...

因為無左 66M 俾市中心客坐,
60M 全程收$7.9,荃灣分段$7.3...