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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九記三月(((減薪)))
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九記三月(((減薪)))

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053h4 發表於 2011-2-28 22:38 | 顯示全部樓層

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asvho 發表於 2011-2-28 22:51 | 顯示全部樓層
原帖由 chiukit2001 於 2011-2-28 22:17 發表
個人意見:
有時做管理層,就係要諗野比員工同其他人廣,當然有人想訓多D,亦都有好多有家庭GE人靠一份人工維持,少左1蚊,唔止佢,係成家就係少左1蚊,司機應該唔會再可以係其他方法賺到錢,所以訓少D都無所謂,不過佢改之前 ...

無得咁講架喎 , 又唔係部部車都擺站頭
如果你條線本身係擺廠佢搞乜對你都無影響
擺站頭既 , 除非係長早姐 , 如果唔係返夜果陣
你係咪一路都食多人地一舊錢先 ?

原帖由 053h4 於 2011-2-28 22:38 發表

按你上文下理, 即係代表係要CUT, 只係CUT番工定CUT放工咁解, 係咪?

我只係話如果客觀環境許可 (廠有大把位)
佢有心要 cut 你唔 cut 早更都可以 cut 夜更

而家只係平均返條數
夜更比多左錢你渣部車返站頭擺
佢咪係早更 cut 返果舊錢出黎囉

好定唔好就見仁見智 , 但好似大埔廠既情況
每日都白蝕 d 人工出黎 , 相信好快都會郁

[ 本帖最後由 asvho 於 2011-2-28 22:54 編輯 ]
發表於 2011-2-28 22:56 | 顯示全部樓層
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superbus 發表於 2011-2-28 23:20 | 顯示全部樓層

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原帖由 chiukit2001 於 2011-2-28 22:17 發表
個人意見:
有時做管理層,就係要諗野比員工同其他人廣,當然有人想訓多D,亦都有好多有家庭GE人靠一份人工維持,少左1蚊,唔止佢,係成家就係少左1蚊,司機應該唔會再可以係其他方法賺到錢,所以訓少D都無所謂,不過佢改之前 ...
有D司機呢頭話要賺錢養家, 但到派更俾D賺錢機會佢 (例如收車返廠 / 改返D補水多既字軌)
自己就嫌辛苦麻煩唔想做, 咁想點呢?
AP149 發表於 2011-2-28 23:54 | 顯示全部樓層
原帖由 superbus 於 2011-2-28 21:01 發表
如果你係一個住順天既巴士司機, 明明見住自己架車泊咗響樓下個順天總站
但你要坐工程車返九龍灣廠拍卡攞飛單, 然後再搭番工程車去順天總站攞車
呢度隨時講緊係一個鐘頭, 但公司補果一仔得四十蚊
當然你可以話四十蚊 ...

但佢番夜更果時可能番到屋企仲係工時之內bo,叫你擺番上去實會比多時間你,除非佢係長早咁就冇計啦
低級趣味扮高級:369
3ASV174 發表於 2011-3-1 00:41 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2011-2-28 20:46 發表


過去巴士公司營運效率低, 比多左人工係一件事
而家司機變相減人工又係另一件事

你可以話過去班司機賺多左, 但現場反映, 以新巴的經驗, 有車長係更關注代落袋的錢
唔係全部司機都好似某D版友咁講, 話唔洗返廠工節 ...

其實你自己都係講到好似全部車長都寧願浪費大量時間,
去逗多些少人工。
顯然一定有人係想要呢筆錢,有人唔想要,
以前無得揀,依家有得揀亦唔會轉晒,鍾意遊車河搏補水既車長大可以申請甩牌,
搵o的喪補水既位去做。

既然巴士公司以前因為營運效率低而白白增加工資支出,
依家撥亂反正都有得插?
車長的確係變相減左人工,但工時實實在在係減少左,
亦肯定有不少車長樂意接受呢個安排,特別係新入職年青一輩既車長。
而重點係,點扣工時都好,
就算無車你用坐足一日館九巴都一定出得足八個鐘頭糧俾你,我唔認為九巴咁做有何不妥。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2011-3-1 00:42 編輯 ]
PB602 發表於 2011-3-1 02:38 | 顯示全部樓層

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由會計專才掌管既九巴真係數口精,年中慳埋咁多補水,唔知會唔會回饋下乘客呢?
GF2158 發表於 2011-3-1 03:59 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2011-2-28 20:46 發表


過去巴士公司營運效率低, 比多左人工係一件事
而家司機變相減人工又係另一件事

你可以話過去班司機賺多左, 但現場反映, 以新巴的經驗, 有車長係更關注代落袋的錢
唔係全部司機都好似某D版友咁講, 話唔洗返廠工節 ...

其實到底你明唔明, 而家唔係一刀切CUT哂呢D所謂補水
一個廠, 當你擺左1/4既車出去, 當佢第日全面推行將呢堆車轉哂出去
都仲有3/4既車要泊番廠, 當一個荔廠800個字軌, 呢班所謂要養家既車長都仲有600個字軌俾佢揀
呢600字軌繼續留番俾呢班為左扼補水而提早個幾兩個鐘都在所不計既車長
佢地仲可以二選一, 到底你明唔明乜野係二選一?

我又睇唔出咩叫變相減人工啦, 假設番9個鐘出900俾你, 番8個鐘就出800蚊俾你
大家既時薪都係100蚊1個鐘, 咁都叫做減?咁我明白哂啦...
原來錢真係可以完全蒙蔽左一個人眼晴
講真丫, 而家公司俾番一個鐘你, 你自己大可以去用呢一個鐘時間去賺錢
自己出去賺既錢分分鐘仲多過呢1仔既40蚊囉
巴士迷....真係過癮=__=
bustop 發表於 2011-3-1 09:22 | 顯示全部樓層
原帖由 PB602 於 2011-3-1 02:38 發表
由會計專才掌管既九巴真係數口精,年中慳埋咁多補水,唔知會唔會回饋下乘客呢?


梗係唔會啦.
事關九巴要面對新巴/城巴唔駛面對的油價壓力同薪金壓力,
而且未來又多幾條新落成鐵路同佢競爭.
環境嚴峻成咁, 點回饋乘客呀.
有得回都回左俾股民先啦.
EE9255 發表於 2011-3-1 13:22 | 顯示全部樓層

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原帖由 3ASV174 於 2011-3-1 00:41 發表

其實你自己都係講到好似全部車長都寧願浪費大量時間,
去逗多些少人工。
顯然一定有人係想要呢筆錢,有人唔想要,
以前無得揀,依家有得揀亦唔會轉晒,鍾意遊車河搏補水既車長大可以申請甩牌,
搵o的喪補水既位去做。

既然巴士 ...
咪係囉, 你講得冇錯,  講到個個司機都鍾意袋呢 D 錢咁?
大佬呀, 出廠可能比 20 分鐘你果一仔補水你, 你番廠一定耐過呢 20 分鐘, 有冇錢呢?
加上站頭簽到只係佔非常少的一部份, 如果你鍾意搵 "廠至荃鐵" 呢段工程車錢,
仲有大把字軌比你番啦 ..
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