2011-2012年度九龍城區巴士路線發展計劃

原帖由 969 於 2011-3-2 19:58 發表
85X個個真係非常好的建議
不過我真係估唔到268B比269B打得仲沉
唔通元朗坐巴士返紅磡...只可以坐68M > 269B ?

九巴268B線o係西鐵延長至紅磡之後既客量係唔係已經顯著下滑呢？

268B由元朗去紅磡，以及朗屏去紅磡，同西鐵出現直接或間接重疊既地方。首先，而家朗屏同埋元朗都可以靠西鐵直接去到紅磡，而且時間比較快，五個字左右就可以到紅磡，當然元朗大馬路沿線既，就要先坐輕鐵到元朗轉西鐵。

269B起廣東道落客耐過 268B......

原帖由 969 於 2011-3-2 19:58 發表
85X個個真係非常好的建議
不過我真係估唔到268B比269B打得仲沉
唔通元朗坐巴士返紅磡...只可以坐68M > 269B ?

原帖由 12A 於 2011-3-2 08:48 PM 發表
我支持85C轉特快
不過有關運作模式有保留

1. 有乘客因而坐貴車
乘客由樂富往馬鞍山, 用75X>85X轉乘優惠的話, 要比8.8
但現時85C全程只收7.5, 有違計劃所言, 乘客比的車費無變

後續 ...

想平就轉84M

85X想轉全日既話，載客量夠唔夠呀?
雖然85C係兜，不過85X全日唔知夠唔夠客wo...

原帖由 neosan 於 2011-3-2 20:38 發表
據RDP, 85X不經黃大仙, 係咪一出大老山就到宋王臺?

不是說了經大老山->斧山道->彩虹道->太子道東嗎?

原帖由 12A 於 2011-3-2 20:48 發表
乘客由樂富往馬鞍山, 用75X>85X轉乘優惠的話, 要比8.8
但現時85C全程只收7.5, 有違計劃所言, 乘客比的車費無變

樂富不是可以用84M嗎?

非常歡迎九巴86P改道的建議！方便沙田區乘客，特別是大圍一帶的居民往長沙灣返工，希望可以盡快實施。
(86P和86C現時的重疊其實有點無謂……)

暫時看來九巴開始發掘青沙往西九較快的優點，一下子提議81P、86P等線改道，又加上287X，希望能夠順利
實行，一洗馬鐵通車以來零還手的捱打狀態。(馬鐵通車後，81P和81C的重疊又是沒甚麼意思……)

謝謝。

85X經大涌橋路,小瀝源路
咪慢過而家好多?

原帖由 Eddie 於 2011-3-2 21:43 發表
85X經大涌橋路,小瀝源路
咪慢過而家好多?

85C終於簡化路程,支持85x全日化,平時舊時85c慢到死,更或許可能為沙紅線通車後爭客。

86P 去得欽州街不如去埋南昌
橫掂可以轉鐵
之但係如果將來就咁將成條 86C 拉上青沙
都唔知對馬鞍山居民嚟講是福是禍

85X早就應該改啦
依家85C實在太慢喇
唔計脫班情況都唔想等佢