人大/政協討論:高鐵建設放慢

原帖由 jpoon 於 2011-3-5 02:38 發表

如果你只計現時已營運的, 暫時只有廣深同廣珠加江門支線, 但唔好忘記而家廣東省已經起緊莞惠城際, 仲有規劃中既廣佛江珠城際、廣佛肇城際、開恩延線同台山支線等等 (我唔知廣莞深城際係起緊定係仲係規劃階段)
五年 ...

d 反高鐵 (城際都行200kph)既人士, 成日用廣東省公路好完善做借口
反對起埋咁多客專、城際, 仲話係大白象

原帖由 JF1261 於 2011-3-4 19:41 發表
不過睇來高鐵發展真係受長官意志影響..

好似南車部衝高車, 有傳被叫停
唉, 都就到衝高的日子先來叫停, 中國高鐵未來發展睇怕都.....

岩岩CRH400A 先亮相咋

原帖由 a_drew 於 2011-3-5 17:32 發表


岩岩CRH400A 先亮相咋

但cit500..
sorry 鳥, 應該唔會再對外宣傳

原帖由 a_drew 於 2011-3-5 17:32 發表


d 反高鐵 (城際都行200kph)既人士, 成日用廣東省公路好完善做借口
反對起埋咁多客專、城際, 仲話係大白象

呢d 人同香港巴士迷話香港道路網好完善
反對起南港島線, 西港島線無分別

[ 本帖最後由 JF1261 於 2011-3-5 17:57 編輯 ]

鐵道部政企分家 研台海鐵路 體制受非議多年 劉志軍下台即改革
http://hk.news.yahoo.com/article/110305/4/n1pa.html

雖然鐵道部將面臨體制大改變，但從「十二五」規劃中也可看到，內地將繼續發展建設高速鐵路，除了原定的「四縱四橫」高鐵網在未來5年間基本完成外，還將研究建設川藏鐵路，其中拉薩至西藏林芝的鐵路正處於待建階段，而四川成都到西藏林芝的路段則列入規劃研究；川藏鐵路完成後，將是繼青藏鐵路後，中國第二條進入西藏的鐵路。此外，連接海南及廣東省的瓊州海峽跨海鐵路，將會於「十二五」時建設；至於一直受兩岸關注、連接福州及台北的跨海鐵路，也出現在「十二五」的鐵路網規劃圖中。另外，新地非執行董事、政協常委郭炳湘在今年兩會提案中，建議將港珠澳鐵路的可行性研究納入《十二五規劃》，並盡早實現。

中央改革鐵道部, 是希望解決多年以來該部「政企不分」的問題, 而非要停高鐵計劃

原帖由 Kaix 於 2011-3-6 15:22 發表
鐵道部政企分家 研台海鐵路 體制受非議多年 劉志軍下台即改革
http://hk.news.yahoo.com/article/110305/4/n1pa.html





中央改革鐵道部, 是希望解決多年以來該部「政企不分」的問題, 而非要停高鐵計劃 ...

仲有中國既鐵路有軍事用途
唔會隨便叫停

高鐵續發展 嚴防腐敗 負債萬八億 風險可控
http://hk.news.yahoo.com/article/110306/3/n2bo.html


文中強調高鐵是國家決策, 非個人意志
高鐵發展將按照國家既定規劃繼續發展, 不會受劉案影響

某些人應該非常失望


另外, 新任鐵道部長盛光祖表示, 中國鐵路企業目前負債約一點八萬億元人民幣,
資產負債率在百分之五十六左右, 這在工業企業當中並不算太高, 處於可控範圍內

原帖由 a_drew 於 2011-3-5 17:30 發表



d 反高鐵 (城際都行200kph)既人士, 成日用廣東省公路好完善做借口
反對起埋咁多客專、城際, 仲話係大白象

佢試下渣車行廣深啦, 深圳機場位例塞的