2011-2012年度沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 12A 於 2011-3-4 23:57 發表
首先安排680系過戶比新巴, 九巴就食601系, 變左新巴獨營680系, 九巴獨營601系
其次就重組680/682在新界區路線, 一條經原路線至耀安後上公路, 再經濱景, 一城
另一條就擺烏溪沙, 經西沙路, 77區, 內街, 沙田醫院上隧道
乘客就可以在隧道口免費互轉680/682
此舉可以皆大歡喜之餘, 又處理到對唔夠客的憂慮
...

唔明點解改680,601獨營,同680改行77區有什麼關連?
而且601比680好搵,更唔明點解要送比人獨營?

原帖由 KS7360 於 2011-3-5 16:32 發表

唔明點解改680,601獨營,同680改行77區有什麼關連?
而且601比680好搵,更唔明點解要送比人獨營?

D人覺得新巴獨營會好D
但事實上係咪會好左? 無人知

原帖由 S3BL100 於 2011-3-5 02:15 發表


但係上面見到，1同2都有人反對；3我預期一樣會有人反對（雖然681非繁客量其實唔爆），
如果大家又反對680拆線，又反對有人要轉車，又反對抽680/681資源俾681P全日，咁即係咩都唔駛做，維持原狀，77區繼續無全日車過海。

或者試下咁, 應該就無人鬧

680 耀安上公路 (我諗可以減到兩架車掛)
680A 恆安開跟 89C 上公路, 經北角,  然後摩頓台或者灣碼總站, 開 15-20 Min 一班, 和 601/619 免費(香港方向)/補錢(新界方向)轉乘
681/681P/682 不變

問題是何處找 3-4個/hr 的港島區 quota...

[ 本帖最後由 dl811 於 2011-3-5 17:35 編輯 ]

原帖由 dl811 於 2011-3-5 17:31 發表


或者試下咁, 應該就無人鬧

680 耀安上公路 (我諗可以減到兩架車掛)
680A 恆安開跟 89C 上公路, 經北角,  然後摩頓台或者灣碼總站, 開 15-20 Min 一班, 和 601/619 免費(香港方向)/補錢(新界方向)轉乘
681/681P/68 ...

最冇人鬧就係乜都唔改,680,681,681P維持不變.而家馬鞍山已經有3條全日過海線,係新市鎮之冠,仲想點?人地北區甚至我地青衣一條全日過海線都冇,咪又係一樣咁搭車.你班錦泰友冇車過海,一係搭馬鐵轉車,一係行去富安,用多幾多時間先? 錦泰冇全日車過海就話要拉680,咁青衣冇全日車過海,係咪要拉條930過來呵?

原帖由 FBI2 於 2011-3-5 18:04 發表


最冇人鬧就係乜都唔改,680,681,681P維持不變.而家馬鞍山已經有3條全日過海線,係新市鎮之冠,仲想點?人地北區甚至我地青衣一條全日過海線都冇,咪又係一樣咁搭車.你班錦泰友冇車過海,一係搭馬鐵轉車,一係行去富安,用 ...

又出現d"人有我冇"既言論...
我覺得制定路線應該睇返果區有冇需要, 而唔係因為其他區冇就唔可以有
馬鞍山有3條全日過海線, 係新市鎮之冠, 但真係有實際需求, 都歸功於馬鐵既規劃太差(即使將來有沙中線都一樣做唔到一程過海)

原帖由 kay 於 2011-3-5 13:04 發表
我有日過左繁時早上搭680入新界貨倉拎貨返巿區

剷上觀繞都唔覺有40人係架雙層巴，
我相信客量低係事實，但........682某程度仲差過佢

但我覺得咁搞680，兩頭唔到岸，今年改完下年會唔會話執左條線?
比d甜頭77區一年，之後食住個勢KO成條 680

我覺得77區養得起一條過海線既話，巴士公司實有機會再開新線，但唔係搞680/1/2去成全。

680已經唔係快，再兜只會兜走d客。

692 都仲可以活到今時今日, 680 又未至於咁快執
起碼仲有一招未出: 單層+非繁時20分鐘一班...

改唔改得成, 要睇下利安錦英 vs 新區區議員的牙力邊個大

原帖由 limited 於 2011-3-5 20:30 發表


692 都仲可以活到今時今日, 680 又未至於咁快執
起碼仲有一招未出: 單層+非繁時20分鐘一班...

改唔改得成, 要睇下利安錦英 vs 新區區議員的牙力邊個大 ...

利安錦英區是 C18+新界社團聯會, 新區就是民建聯+新民主同盟(前民主黨, 曾經告贏過民建聯誹謗),
講牙力應該就新區有優勢...

原帖由 KS7360 於 2011-3-5 16:32 發表
唔明點解改680,601獨營,同680改行77區有什麼關連?
而且601比680好搵,更唔明點解要送比人獨營?

背後理念如下
因為我顧慮馬鞍山養唔起四條全日過海線, 但77區又要有全日車過海
於是我就打算重組680/682 非繁時的行車路線, 它們在北角前行車路線一樣的
我打算一條經77區, 一條經恆耀 (行車路線前文有述),
兩線在香港島行車路線是不變, 乘客就會在隧道口轉車

但問題係, 680係九新合營, 682就係新巴獨營,
搞免費的BBI上來係有困難, 個困難就係在於拆帳
(問題:現時過海隧道轉乘係如何拆帳)
為了解決這個技術問題,
我就打算將680轉為新巴獨營, 同時又將另一條九新合營的過海線轉為九巴獨營
計落就大家到最後都係一人做一條隧巴線...

當然, 如果有其他可行方法解決技術問題, 就不用搞到要將個別隧巴線轉為獨營

601那兒, 我只是舉例而已, 如果到最後係需要這樣做, 可以安排另一條路線轉獨營

[ 本帖最後由 12A 於 2011-3-5 22:46 編輯 ]