專營巴士營運18年換新車

題外話,根據港鐵年報,巴士之一般壽命為17年...

當我眼殘見唔到城巴非專

[ 本帖最後由 3004-3601 於 2011-3-9 20:05 編輯 ]

O.T. 那麼嶼巴車輛，除少數勝利二型可服務至車齡十五年外，一般來說只用十二年便報廢？

行山路同行平路冇得比....

其實政府可唔可以跟據架車既表現, 保養, 同廢氣排放 去決定續唔續牌呢?

個人覺得，翻不翻新，換不換車，應該由巴士公司按照其營運方式等等項目自行決定
不應在規例上有所限制。

要限制的應是部車實際上的狀況不可差到那個水平，而不是最長可以用多少年
部車幾老同安全程度沒有直接關係，相反維修成點先係決定性
不少人只著眼於部車的車齡而忽略了其它因素，實在可悲。
大家可以留意一下，好多同部車本身有關的意外都同部車齡無關，反而維修上的疏失更多。

很奇怪為何會有人會覺得，反對限制18年必須換車，就好像等同禁止18年換車
一部巴士有什麼條件(例如維修質素、預期壽命、設計等等)決定著部車的命運
但若果只係單獨因為壽命而一刀切18年換車實為不太恰當
因為一部車的價值不應單由車齡所決定

中華巴士當年就係因為車舊，俾市民批評唔買新車而無左專營權，風水輪流轉，如果中巴長命D的話，真係會變環保先鋒。

E-500唔環保唔緊要，可能仲有LV, LF俾你坐。

原帖由 sea1986 於 2011-3-9 13:24 發表
18年都話短命？美國啲巴士平均只行12年就要拜拜咁叫咩？
18年咁上下啦
唔好忘記一架營運車年中里數好多
18年嘅里數分分鐘接近百萬公里
撇除環保因素
對於機件負荷可以話係一個極限
18年唔退，唔通等28年先退？
翻新又可以行 ...

18 年....18年嘅里數分分鐘接近百萬公里....冇錯....KMB D 車係....
但LWB , CTB 專利2 部 同 Cityflyer....現在應該好多部都已經過左2 百萬公里.....
但都係12 ,13年車倒.....18 年....分分鐘去到3 百萬公里.....
呢D 車ge 損耗比同期 KMB , NWFB , CTB 專利 1 部ge 車大好多....
所以18 年其實唔算少了....

弊在新車未必好坐過十七年前的舊車
我就覺得前幾個月搭5B既3頭蘭
好座過又爽過而家個批又瞪又唔見得舒服既E500...