專營巴士營運18年換新車

原帖由 ksmbh 於 2011-3-10 00:57 發表
弊在新車未必好坐過十七年前的舊車
我就覺得前幾個月搭5B既3頭蘭
好座過又爽過而家個批又瞪又唔見得舒服既E500...

咁又點？難道可以玩集體回憶一世KEEP住佢地？

小弟有時唔明白點解香港一定要18年BYEBYE....
英國D巴士行左十幾二十年,仲有D行左成25年都大有車在....
果D車有無升級到歐3標準唔清楚,但佢內外翻新下坐落又真係唔大分別,
有D老牌利籣仲飛得下...
衰就係衰在無低地台....唔方便個別人民....

[ 本帖最後由 wrightap 於 2011-3-10 02:15 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2011-3-9 20:10 發表


如果講嶼巴，批JN，JP牌亞洲殼ILS，剛好十年已經退左

又咁講,
果批車趁仲有市場既時候,
早D退對嶼巴有著數,
始終佢堆車退役後既命運冇其他專利巴士咁局限就真

原帖由 sea1986 於 2011-3-10 02:07 發表


咁又點？難道可以玩集體回憶一世KEEP住佢地？

又冇人話要一世KEEP住佢地,
但係18年係咪真係一個大限我會有保留咁解姐,
就算拎番今年到17年車既康豪計,
講真,
的確狀態仍然係好,
呢個係不能否認,
當然正常機件老化一定有,
但係咪一定非退不可?

巴士可以行十八年對汽車來說已經係好長命，英國巴士都係行十五年左右，巴士始終係一部機器，是會損耗的，唔係你覺得架車勁就代表架車冇問題，有些內在問題係反映唔到在表面上，巴士用金屬做，而呢個世界有金屬疲勞呢樣野，個底盤可能已經有問題但你作為乘客會知道嗎？

原帖由 ksmbh 於 2011-3-10 00:57 發表
弊在新車未必好坐過十七年前的舊車
我就覺得前幾個月搭5B既3頭蘭
好座過又爽過而家個批又瞪又唔見得舒服既E500...

呢d 好主觀個喎...
當你認為3頭蘭好坐過E500個陣
有其他人會討厭3頭蘭個d 凳而會prefer E500 more...

原帖由 proschebus 於 2011-3-10 02:18 發表
巴士可以行十八年對汽車來說已經係好長命，英國巴士都係行十五年左右，巴士始終係一部機器，是會損耗的，唔係你覺得架車勁就代表架車冇問題，有些內在問題係反映唔到在表面上，巴士用金屬做，而呢個世界有金屬疲勞呢樣野，個底盤可能 ...

當年中巴 d 車成日用二三十年,
一樣要跑山、頂閘, 但都唔見有好多金屬疲勞的事故發生
所以問題又唔會好嚴重的

原帖由 da93 於 2011-3-10 02:17 發表


又冇人話要一世KEEP住佢地,
但係18年係咪真係一個大限我會有保留咁解姐,
就算拎番今年到17年車既康豪計,
講真,
的確狀態仍然係好,
呢個係不能否認,
當然正常機件老化一定有,
但係咪一定非退不可? ...

外觀狀態好唔代表入面好
由其是底盤用得耐好易有磨損有裂痕
呢d 唔係簡單一句換零件就處理得到...
再講, 就當呢批車可以一續再續
之後批車去得邊?
而家周圍都話要新車
派架3+2 既已經又嗌又嘈...
咁你話去得邊哩?

原帖由 wrightap 於 2011-3-10 02:10 發表
小弟有時唔明白點解香港一定要18年BYEBYE....
英國D巴士行左十幾二十年,仲有D行左成25年都大有車在....
果D車有無升級到歐3標準唔清楚,但佢內外翻新下坐落又真係唔大分別,
有D老牌利籣仲飛得下...
衰就係衰在無低地 ...

英國既營運環境同香港有咁大差別
你比較黎無意思...
要比應該比較差唔多環境既地區
例如新加坡咁, 巴士壽命都係講緊12-15年
(而家有無prolong 我就唔多清楚喇)
再講, 英國個邊行左25年既車係咪佔大多數?
我所知既反而係英國好多車係用左15年以下就淘汰個喎....

原帖由 da93 於 2011-3-10 02:17 發表


又冇人話要一世KEEP住佢地,
但係18年係咪真係一個大限我會有保留咁解姐,
就算拎番今年到17年車既康豪計,
講真,
的確狀態仍然係好,
呢個係不能否認,
當然正常機件老化一定有,
但係咪一定非退不可? ...

車同人一樣
個殼好似好好，但可能有內傷
係我地坐車嘅人未必知
正如人一樣，以為冇病冇痛
可能突然間一日暴斃咁就拜拜
車都一樣，你見佢好似狀態好好
有一日可能唔知邊度甩啲嘢、邊度冇咗樣嘢咁
你睇佢狀態好姐…你唔俾佢有內傷？
18年，商用車嚟講已經係一個晚年
你要一個老人家仲要跑多幾年
唔死都可能半身孱啦

發現好多人攞中巴時代比
當年巴士機械冇咁複雜
當然翻新就比較容易
當一架車電子嘢越嚟越多嘅時候
花喺維修同翻新嘅成本時間就絕對唔會划算