[服務調整]
新城服務.. 何嘗不是日日退步..
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原帖由 neosan 於 2011-3-11 19:51 發表 
但係新年後, 104同301多左好多車係紅隧口stand-by..
既然有車.. 點解唔加俾101呢..
朝早101/104過左上環之後, 都得返好少客去堅城..
俾著我係巴士公司, 如果有額外既資源都用來開多d 104特車/301
去到上環就收工, 加快回車, 返廠咩都好, 減省成本 |
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生命熱線。2382 0000
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原帖由 FY8389 於 2011-3-12 10:16 發表
朝早101/104過左上環之後, 都得返好少客去堅城..
俾著我係巴士公司, 如果有額外既資源都用來開多d 104特車/301
去到上環就收工, 加快回車, 返廠咩都好, 減省成本 ...
樓主講既係土瓜灣問題，有幾多個去堅城唔關101疏車問題掛
雖然我覺得顧到土瓜灣顧唔到紅隧口...... |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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原帖由 jcool13 於 2011-3-12 00:56 發表
樓主, 我唔係想懷疑你既觀點, 不過你話"見到101條龍排到上天橋.. 真係奇境.."..
即係你都係第一次見到101條龍咁長, 係咪即係新巴早繁101, 111要等好耐先有車只係個別事件?? ...
101/111平時會有土瓜灣起載特車, 但呢排已經消失左
再加上就算土瓜灣飛站, 紅隧口都可以開中門上客, 每車都最少上十幾廿個
(基於香港人唔肯行入D, 沿途D站就會因為前門至中間之間企滿人而飛站)
如果101/111排到上天橋, 即係根本無車埋過紅隧口個站 |
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原帖由 FY8389 於 2011-3-12 10:16 發表
朝早101/104過左上環之後, 都得返好少客去堅城..
俾著我係巴士公司, 如果有額外既資源都用來開多d 104特車/301
去到上環就收工, 加快回車, 返廠咩都好, 減省成本 ...
你節省成本你既事, 但基本服務都做唔到...
你要加快回車咪開分拆101, 或者開多幾班111金鐘特車lor
反正金鐘前都落左大半客 |
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原帖由 neosan 於 2011-3-11 19:51 發表
但係新年後, 104同301多左好多車係紅隧口stand-by..
既然有車.. 點解唔加俾101呢..
做既應該係由土瓜灣一帶去中西區, 唔係土瓜灣去灣仔
點計灣仔區落客都唔夠中西區多, 咁有得行告士打道到中環點解唔開104?
101 紅隧特車唔係冇, 肯定開過, 不過就好似九記12米車行108咁唔係成日有 |
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原帖由 3357。KS8450 於 2011-3-12 10:27 發表
做既應該係由土瓜灣一帶去中西區, 唔係土瓜灣去灣仔
點計灣仔區落客都唔夠中西區多, 咁有得行告士打道到中環點解唔開104?
101 紅隧特車唔係冇, 肯定開過, 不過就好似九記12米車行108咁唔係成日有 ...
101開紅隧特車既意義不大..
最多咪坐滿走.. 佢停係到等客上.. 只會阻住後面D車入站..
最後土瓜灣繼續迫, 特車就坐唔滿 |
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原帖由 cong 於 2011-3-12 11:25 發表
101 不嬲都有中環特車, 再唔係加密 111 又得
繁時新巴無中環特車
印象中得九巴下午(約五時)有數班101中環特車 |
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原帖由 neosan 於 2011-3-12 11:33 發表 
繁時新巴無中環特車
印象中得九巴下午(約五時)有數班101中環特車 |
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原帖由 FD5410 於 2011-3-11 19:45 發表
過去西隧都未必無用,之前政府份 report 都講過
就算西隧唔塞,一出西隧上四幹又係塞
紅隧呢個問題真係可能要等沙中線通車,可惜都唔知幾耐之後... ...
冇用ga,沙中線會令路面上既巴士減少,路面上既私家車我覺得唔會少到(可能仲會多左),
點會有人無啦啦放棄舒舒服服揸車,上下繁走去迫港鐵,係咁轉車? |
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樓主
