251M, 263M, 264M 調整服務建議

原帖由 天空之神 於 2011-3-20 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
至於改動同收車問題
亦都有一個需要同迫切性需要改善
尤其係 263M 非繁時間收車 , 客量亦唔高 , 甚至出 ASC 係會空載經屯公往欖隧口既時間

呢個問題係因為263M兩邊總站開出班次不合乎實際需求引致，
理論上日間非繁忙時間去青機方向既需求係多過去富泰方向，
但263M竟然反其道而行，去富泰方向既巴士就密密來，去青機方向既巴士就好耐先來一架
結果咪攪到有人無車搭，有車無人搭

另一個問題同263M有關既就係：
好多時263M都同251M孖住一齊到站，
就算唔一起到站263M走左後隔5分鐘左右251M都會出現(或相反)，
要搞呢2條線時可以順便考慮埋呢個問題

不過無論如何，當洪水橋兩個新樓盤落成入伙時，263M就可能會重生...

重生果條相信叫 68A
上年先加完班 , 唔多唔少証明左佢比 263M 更有需求
好老實講 , 非繁時 263M 根本冇咩需求 , 感覺上係搵條欖隧轉乘線吊命

回復 10# 的帖子
如果好似你既建議 , 將 263M 縮短慳左既資源比 251M 延長上葵涌邨
呢個建議可唔可行 ?

原帖由 天空之神 於 2011-3-20 22:57 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
老實講 , 出左幾多次唔太記得
亦都冇咩興趣走去數

至於改動同收車問題
亦都有一個需要同迫切性需要改善
尤其係 263M 非繁時間收車 , 客量亦唔高 , 甚至出 ASC 係會空載經屯公往欖隧口既時間

至於 251M 方面 , 根據 ...

唔行落出嗰堆咪坐落山囉，每日來往橫龍街<->嘉里客都唔少

原帖由 tony223 於 2011-3-20 23:42 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


呢個問題係因為263M兩邊總站開出班次不合乎實際需求引致，
理論上日間非繁忙時間去青機方向既需求係多過去富泰方向，
但263M竟然反其道而行，去富泰方向既巴士就密密來，去青機方向既巴士就好耐先來一架
結果咪攪到有人無 ...

263M係無機會重生，道理同收264M逼你焗搭279X一樣