關於會展巨型大貨運升降機!

我反而有點興趣想知
以呢部lift的size，夠唔夠載600人

4.2m是車場的限高而不是升降機的限高

而4.2m的限高，應該是因為貨場某些位置的高度限制而引起，只要避開該位置，應該沒有太大問題
展覽需要，應該能作特別安排
況且4.2m的限高應該預留左一定寬限，高少少應該無問題。

原帖由 OTIS401 於 2011-4-4 22:30 發表
我反而有點興趣想知
以呢部lift的size，夠唔夠載600人

載客人數只係以每人75公斤的重量計出來的
入三四百人應該無問題, 加個架給人企上去載兩層的人都可以吧,
不過當然很少有幾百人同時要搭lift的情況~
還有一些巨型貨用升降機, 例如沙田大會堂那部, 都標示出13000公斤173人
機場貨運站有部23000公斤308人, 汽水廠有部16000公斤213人等等

又例如一些很小型的升降機, 如北角英皇道與琴行街交界那些,
標出來是273公斤3-4人, 但一個大胖子入左去你都要等下一轉啦~

原帖由 OtisLeung 於 2011-4-5 03:40 PM 發表


載客人數只係以每人75公斤的重量計出來的
入三四百人應該無問題, 加個架給人企上去載兩層的人都可以吧,
不過當然很少有幾百人同時要搭lift的情況~
還有一些巨型貨用升降機, 例如沙田大會堂那部, 都標示出13000公 ...

請問法例有無限制，升降機的載客人數少於幾多人，機箱不可大過某個大小，以免超載？

原帖由 OtisLeung 於 2011-4-5 03:40 PM 發表


載客人數只係以每人75公斤的重量計出來的
入三四百人應該無問題, 加個架給人企上去載兩層的人都可以吧,
不過當然很少有幾百人同時要搭lift的情況~
還有一些巨型貨用升降機, 例如沙田大會堂那部, 都標示出13000公 ...

我坐過這部超級升降機2次 (同一日因搬運貨)﹐我可以同你講﹐如果唔係真係需要用它(需要運貨)﹐係唔會有人用的。

即使要運貨﹐都會優先用其他貨運電梯。

如果只是人要使用﹐不需運貨﹐更加唔會有人會想用的。


主要原因係....... 速度奇高﹐你入到去﹐關了電梯門後﹐你係完全feel 唔到部機運行中的﹐我相信行樓梯都唔會慢過這部電梯(當然唔無計運貨啦)。

原帖由 superay 於 2011-4-5 03:10 PM 發表
4.2m是車場的限高而不是升降機的限高

而4.2m的限高，應該是因為貨場某些位置的高度限制而引起，只要避開該位置，應該沒有太大問題
展覽需要，應該能作特別安排
況且4.2m的限高應該預留左一定寬限，高少少應該無問題。 ...

正因如此﹐所以我都唔肯定一部雙層巴士是否可以使用這部電梯。


過去﹐最出名的大型展品有用到這部電梯的﹐是當年的中國火箭展覽。

ps. 一部40尺貨櫃連同拖頭的貨櫃車﹐是可以駛入此升降機﹐而40尺貨櫃車是比12米巴士為長的。
一個貨櫃是有8尺半高及9尺半高的﹐如果是9尺半的﹐是非常接近一部雙層巴士的高度﹐但仍比巴士低少少。

原帖由 OtisLeung 於 2011-4-5 15:40 發表
載客人數只係以每人75公斤的重量計出來的
入三四百人應該無問題, 加個架給人企上去載兩層的人都可以吧,

即係計人數時, 唔會考慮體積/地板面積?

原帖由 Quanta 於 2011-4-7 00:27 發表

即係計人數時, 唔會考慮體積/地板面積?

最主要是載重量, 機架與地台的承重量

原帖由 kei_hk 於 2011-4-6 10:27 發表


正因如此﹐所以我都唔肯定一部雙層巴士是否可以使用這部電梯。


過去﹐最出名的大型展品有用到這部電梯的﹐是當年的中國火箭展覽。

ps. 一部40尺貨櫃連同拖頭的貨櫃車﹐是可以駛入此升降機﹐而40尺貨櫃車是比12米巴士為長 ...

AV477當年是出席過於會展的展覽活動的,
不過不記得是否已是在新翼了

綠悠悠ATS也展覽過

原帖由 superay 於 2011-4-5 15:10 發表
4.2m是車場的限高而不是升降機的限高

而4.2m的限高，應該是因為貨場某些位置的高度限制而引起，只要避開該位置，應該沒有太大問題
展覽需要，應該能作特別安排
況且4.2m的限高應該預留左一定寬限，高少少應該無問題。 ...

只要放走架車輪胎的氣就已經解決到大部分問題…