運輸及房屋局事先張揚加/減車路線列表?

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-11 18:22 發表



其實最要搞應該搞下屯門區內LRT...又多站...


屯碼區以西去屯門站都冇輕鐵線到...

站多冇得改變.
集體運輸唔係做一個快速的服務. 要快就自己開車 / 搭的士.

問題係, 呢個系統根本係蝕錢, 点會有心去搞?
屯碼區以西去屯門站都冇輕鐵線到唔係最大問題, 最大問題係置樂冇輕鐵, 發揮唔到 LR o係屯門的最大效益.

真係想快, 唔係Cut 站, 係做路口架空, 輕鐵同汽車分隔, 比Cut 站更有效!

原帖由 krausssammy 於 2011-4-11 18:49 發表


站多冇得改變.
集體運輸唔係做一個快速的服務. 要快就自己開車 / 搭的士.

問題係, 呢個系統根本係蝕錢, 点會有心去搞?
屯碼區以西去屯門站都冇輕鐵線到唔係最大問題, 最大問題係置樂冇輕鐵, 發揮唔到 LR o ...

最好打孖一齊做,又係主要路口架空,又CUT 站...

原帖由 ccicoltd 於 2011-4-10 01:51 發表

正如某站友所言，香港的鐵路還不至於擠逼得雙腳離地，何需分流？

咁又喺, 成卡車都仲未轉企位...