[網上片段] 新巴輪椅板設計失誤？人為失誤？

原帖由 卡達哥 於 2011-4-9 14:09 發表

其實段片有個奇怪的地方：點解無啦啦會有人拍片呢？？？

我諗係拍片者少見有輪椅客搭巴士﹐咪諗住影條片睇下人地上車有咩procedure囉

點知就影到D甘既事

原帖由 樂仔〞 於 2011-4-9 03:27 PM 發表


我懷疑九巴冇
因為我試過推住個輪椅客搭 249M , 個司機係唔識落板同降低車身
[ 下場 : 由於我係青機上車 , 有個司機走埋黎幫手比我上車 , 同埋教個司機點樣落板 + 降低車身 ... 當然 , 落車時都係冇降低車身 ] ...

好耐之前有人講﹐要渣「金車」的司機要先上堂學點處理輪椅上落﹐才可開部金車做生意。

所謂上堂﹐其實都唔係用好多時間﹐只不過同你講塊斜板要點放才安全﹐不要直落馬路﹐上車後要點「泊位」﹐部車如果降低車身。

不過﹐當時只係得1-2款「金車」﹐你都估到那時的金車係有幾多啦﹐要花時間上堂都好易安排(都係1小時內完成到)。

時至今天﹐我估真係無再叫人上堂﹐最多只係有指引給司機看﹐因為太多車款及越來越普遍用到。新仔可能在學校已經學了﹐舊人只有靠這份指引。

而真係用到斜板的機會又唔係多 (整體來說)﹐不少人真係會忘記都未定(即使真係上過堂)﹐而且同一款車不同年代出牌﹐相關按制位又不同﹐有時真係搵到來都已經可以快快手處理完﹐索性唔降低部車。

我見過有司機唔開斜版都無問題上到輪椅客，不過係要架車攝落行人路
但現時再回想，覺得都好牙煙....

原帖由 kay 於 2011-4-9 16:02 發表
我見過有司機唔開斜版都無問題上到輪椅客，不過係要架車攝落行人路
但現時再回想，覺得都好牙煙....

二十年前歐洲低地台巴士的賣點之一，就係降低地台後，入口能夠同行人路成水平，連斜板都不用！

當年見到的報導，更有一幅唔記得係MAN,Benz或者Neoplan的示範圖片。。。

原帖由 nickk 於 2011-4-9 04:35 PM 發表
二十年前歐洲低地台巴士的賣點之一，就係降低地台後，入口能夠同行人路成水平，連斜板都不用！

當年見到的報導，更有一幅唔記得係MAN,Benz或者Neoplan的示範圖片。。。 ...

正因如此﹐城巴所訂的雙層MAN (即今天九巴AMN) 都是沒有原裝斜板的﹐現時的斜板都是後期九巴加裝的。

回下帶先...
新巴e500 4000在北碼訓練司機(上車門斜板使用方法)
http://www.youtube.com/watch?v=bbiGC7FMs8w&feature=related

原帖由 nickk 於 2011-4-9 16:35 發表
二十年前歐洲低地台巴士的賣點之一，就係降低地台後，入口能夠同行人路成水平，連斜板都不用！

當年見到的報導，更有一幅唔記得係MAN,Benz或者Neoplan的示範圖片。。。 ...

記得Dart 降低車身都可以貼行人路...
反而Trident就唔得..

non-Scania同e件事有咩關系?

原帖由 kei_hk 於 2011-4-9 18:20 發表


正因如此﹐城巴所訂的雙層MAN (即今天九巴AMN) 都是沒有原裝斜板的﹐現時的斜板都是後期九巴加裝的。

城巴15xx無原裝斜板係咪都係同一個原因？