[網上片段] 新巴輪椅板設計失誤？人為失誤？

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 11:36 AM 發表
好心就改用電動斜板啦!
果塊斜板每日都俾過千人踩過!
邊個想掂塊斜板?
當初出就話可靠度有問題,而家都相隔十幾年,理應有所改善.

看來﹐你仲未看晒本文的重點。

重點係這塊斜版用途不是直接放在馬路之上﹐而是放在行人路之上。

直接放在馬路便會斜度過大﹐出現影片的問題。

原帖由 kwyeung 於 2011-4-11 11:50 AM 發表


電動斜板就冇咁斜, 架輪椅就唔會反車?_?
科技真係一日千里喎

可能他是講緊復康巴士的升降台
網上圖片 :



不過﹐這款升降台是不適合在專利巴士上使用。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2011-4-11 12:09 編輯 ]

原帖由 da54 於 2011-4-11 11:50 發表

有無掂塊斜板，同塊板係咪放落行人路有咩關係？
司機應該要掂的係個軚盤。

對部份司機黎講用手拎起塊斜板係一個厭污工作.
變成求求其其唔會用心去想咁樣做可唔可以.
但如果只係按個制(無咁多負面情緒)好多司機都願意駛前小小係行人路上落.

提起輪椅升降台，便想起以前倫敦的機場巴士（由最初的 MCW Metrobus 到後期的 Volvo Olympian 空調巴士）都是有加裝輪椅升降台，Metrobus 安裝在中門，而 Volvo Olympian 則因為是單門，故當然是安裝在前門：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... d=165404&page=1
另外還有數輛 Leyland National 在中間加裝輪椅升降台。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-4-11 12:17 編輯 ]

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 11:36 發表
好心就改用電動斜板啦!
果塊斜板每日都俾過千人踩過!
邊個想掂塊斜板?
當初出就話可靠度有問題,而家都相隔十幾年,理應有所改善.

就係十幾年前低地台車初出街,
電動斜板開合慢, 先至陸續轉用手揭板, 方便快脆.

原帖由 transbus 於 2011-4-11 12:16 發表


就係十幾年前低地台車初出街,
電動斜板開合慢, 先至陸續轉用手揭板, 方便快脆.

我明白!
節省成本,節省維修,節省時間(我有保留).
1.)果塊斜板污穢不堪,你想唔想掂?
2.)司機起身落車放斜板收斜板再上車返回坐位,有無諗過會用幾多時間?
會唔會同十幾年前嘅電動斜板差不多?

[ 本帖最後由 ctb234 於 2011-4-11 12:34 編輯 ]

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 12:30 發表

我明白!
節省成本,節省維修,節省時間(我有保留).
1.)果塊斜板污穢不堪,你想唔想掂?
2.)司機起身落車放斜板收斜板再上車返回坐位,有無諗過會用幾多時間?
會唔會同十幾年前嘅電動斜板差不多? ...

唔好講左去第二度,  你答左我個問題先,
係咪用電動斜板架輪椅就唔會跌？

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 12:30 發表
2.)司機起身落車放斜板收斜板再上車返回坐位,有無諗過會用幾多時間?

電動斜板係使用期間壞咗半天吊,相信更加麻煩。

原帖由 kwyeung 於 2011-4-11 12:35 發表


唔好講左去第二度,  你答左我個問題先,
係咪用電動斜板架輪椅就唔會跌？

我都想問返你!
以今日嘅科技同十幾年前比較!
架車係唔係唔可以跪低D?電動斜板可靠D?
你知唔知我果條問題想表達D乜野?
如果你有睇片,個司機其實好唔情願咁做,好多負面情緒出左黎.
有無諗過點解?

原帖由 3158 於 2011-4-11 12:42 發表

電動斜板係使用期間壞咗半天吊,相信更加麻煩。

講真架車上面都有好多其他設備,壞左一樣半天吊.

原帖由 transbus 於 2011-4-11 12:16 PM 發表


就係十幾年前低地台車初出街,
電動斜板開合慢, 先至陸續轉用手揭板, 方便快脆.

另一原因係個電動摩打因為少用﹐以及車底會受路面積水影響﹐較容易故障。

一般司機在車廠取車又唔會試開斜板﹐所以真係去到有乘客用才會發現故障﹐開唔到斜板。

由於電動板是無手挽的﹐所以係無法人手打開的。

於是﹐巴士公司便用回簡單方法﹐用手動去開關斜板。