原帖由 ctb234 於 2011-4-11 12:44 PM 發表 
我都想問返你!
以今日嘅科技同十幾年前比較!
架車係唔係唔可以跪低D?電動斜板可靠D?
你知唔知我果條問題想表達D乜野?
如果你有睇片,個司機其實好唔情願咁做,好多負面情緒出左黎.
有無諗過點解? ...
部車下降幾多﹐是有極限的﹐用科技無關﹐新車同舊車沒有太大分別。
而極限係車輪位置﹐車輪頂及車身距離﹐一般約10cm之內。
事實上﹐用電動斜板係更唔可靠。
你睇番條片﹐根本係近行人路的一邊有車阻擋﹐所以無法把車駛近路邊﹐令到斜板直接放馬路﹐斜度過大而出意外。
影片看不到司機是否願意去處理塊斜板﹐如果唔想去開斜板﹐直情開車走﹐無會走落車去開斜板。那是司機的責任﹐唔到他是否願意。
駕駛這些低地台車﹐便要預左有人用斜板﹐怕斜板唔乾淨﹐可以用手套。 |
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成件事係司機訓練不足,無考慮當中的危險性,
全完唔知斜板係不能直接放於路邊俾電動輪椅上車。
輪椅客相信司機及巴士公司,提供安全可行的環境俾佢上車,
結果自己受到傷害。 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-4-11 12:48 發表 
另一原因係個電動摩打因為少用﹐以及車底會受路面積水影響﹐較容易故障。
一般司機在車廠取車又唔會試開斜板﹐所以真係去到有乘客用才會發現故障﹐開唔到斜板。
由於電動板是無手挽的﹐所以係無法人手打開的。
於是﹐巴士公 ...
那樣轉售給珀麗灣客運的 Dennis Dart 是否仍然保留電動斜板呢? |
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喵...
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原帖由 hkaiw 於 2011-4-11 01:09 PM 發表 
那樣轉售給珀麗灣客運的 Dennis Dart 是否仍然保留電動斜板呢?
年多2年前﹐仍是電動板。 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-4-11 12:56 發表 
部車下降幾多﹐是有極限的﹐用科技無關﹐新車同舊車沒有太大分別。
而極限係車輪位置﹐車輪頂及車身距離﹐一般約10cm之內。
事實上﹐用電動斜板係更唔可靠。
你睇番條片﹐根本係近行人路的一邊有車阻擋﹐所以無法把車駛近路邊﹐令 ... 其實架車泊到咁,104又咁頻密,係咪應該叫輪椅客上後車呢? |
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原帖由 nickk 於 2011-4-11 13:54 發表 
其實架車泊到咁,104又咁頻密,係咪應該叫輪椅客上後車呢?
上後車?
個客話"點解要上後車,你架車又唔係無輪椅板,又唔係
唔上得,我試過點點點(下刪萬字)"
所以車長係呢d位左右做人難,唔俾上收投訴寫報告,俾
佢上到都仲可以,好似而家咁人仰馬翻搞到坐館寫報告
分分鐘要上court就超級唔抵 |
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益童學校,全民教育
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原帖由 nickk 於 2011-4-11 01:54 PM 發表 
其實架車泊到咁,104又咁頻密,係咪應該叫輪椅客上後車呢?
叫個客上後車? 未死過呀﹐用什麼理由呀?
莫非真係想比人投訴?
司機有權用安全理由﹐叫個輪椅客去適當地方才上車﹐例如巴士站附近的合適位置﹐警察看到都唔會理你的。
如果個客縑煩唔上車﹐便是他本身的決定﹐無得投訴。
但他絕對有權上即班的班次﹐除非車本身不適合他(即非低地台車)﹐已經有另一位輪椅客使用﹐車廂已經有多人企﹐無法讓出空間﹐否則便是司機問題﹐同拒載飛站一樣。
曾經見過有輪椅客要求上車﹐但司機見到巴士站行人路維修﹐路面不平﹐便指示輪椅行向前行﹐去到修路完成的位置平坦路面等待﹐巴士先上普通乘客﹐之後便駛前到輪椅客的位置﹐再上輪椅客。 |
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原帖由 ctb234 於 2011-4-11 12:30 發表 
我明白!
節省成本,節省維修,節省時間(我有保留).
1.)果塊斜板污穢不堪,你想唔想掂?
如果架車同司機都係跳飛機, 永無固定人跟車,
俾你知道有同事一邊渣車一邊撩鼻屎,
你要接佢下更, 你仲敢唔敢掂堂o太?
上車門人人都要入, 條路塊板污糟就梗架啦.
你試下冇人鍾意鬥油屎o野, 冇人捐車底整車,
你出街會有車搭?
比起洗廁所倒垃圾, 我覺得揭斜板唔算咩邋遢job.
更何況一定有班唔怕污糟o既人做厭惡性工作,
先至keep得到一個社會乾淨企理.
你梗係未洗過自己屋企廁所, 有種見到污糟唔好去,
叫阿媽或者工人抹淨先好坐底, 再唔係就無影凳大解.
如果有潔癖, 不如轉文職.
不過我想話, 如果隔離檯同事又係一路開工一路撩鼻屎,
有朝一日失驚無神問你借筆,
到時我諗你又要跳槽啦. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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其實新車塊斜板用支棍黎開算乾淨d la...
成件事根本唔關架車事, 最多話個司機唔去一個更安全的地方俾輪椅客上車而已. |
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直通快線 連繫機場
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