[網上片段] 新巴輪椅板設計失誤？人為失誤？

原帖由 transbus 於 2011-4-11 16:36 發表


如果架車同司機都係跳飛機, 永無固定人跟車,
俾你知道有同事一邊渣車一邊撩鼻屎,
你要接佢下更, 你仲敢唔敢掂堂o太?

上車門人人都要入, 條路塊板污糟就梗架啦.

你試下冇人鍾意鬥油屎o野, 冇人捐車底整車,
你出街 ...

第一全屋家務係我做晒!
第二唔好攞我啊媽黎講!
第三我亦無話司機無錯!
第四做管理層亦需要於細微地方為前線員工著想!
第五呢個白田巴總(104)前方暫時未有適合位置俾輪椅客上落,除非離開總站駛往下一個巴士站,
或者讓隔離(靠近行人路)的巴士先上客.
第六已見報相信司機有排煩.

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 11:18 PM 發表
第四做管理層亦需要於細微地方為前線員工著想!
第五呢個白田巴總(104)前方暫時未有適合位置俾輪椅客上落,除非離開總站駛往下一個巴士站,
或者讓隔離(靠近行人路)的巴士先上客.
第六已見報相信司機有排煩.

第4點 : 最多咪放定d 手套比員工用﹐總好過塊電板故障﹐要用的時間根本起唔到板﹐完全用唔到。
第5點 : 前文已經有人講過﹐見過有司機係叫另一部車駛前﹐以前把外線車轉向行人路﹐以便輪椅可安全地上落。
第6點 : 已經見報﹐自己看方向報。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110411/00176_033.html

原帖由 kei_hk 於 2011-4-11 23:25 發表


第4點 : 最多咪放定d 手套比員工用﹐總好過塊電板故障﹐要用的時間根本起唔到板﹐完全用唔到。
第5點 : 前文已經有人講過﹐見過有司機係叫另一部車駛前﹐以前把外線車轉向行人路﹐以便輪椅可安全地上落。
第6點 : 已經見報﹐自己 ...

其實果度唔夠位俾外線車靠近行人路,
第一個方法就係好似我上面提過咁做法.
第二個方法就係兩部車出站兜圈再重申入站泊位.

唔知咁o既情況下，打o左去堅城報定案之後，俾 1144 o個車長拎部 5509 開先，返到堅城再換番又得唔得？

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 11:33 PM 發表

其實果度唔夠位俾外線車靠近行人路,
第一個方法就係好似我上面提過咁做法.
第二個方法就係兩部車出站兜圈再重申入站泊位.

用什麼方法去安全上落﹐同你前文所說新車應該用電動斜版有什麼關係?

原帖由 kei_hk 於 2011-4-11 23:42 發表


用什麼方法去安全上落﹐同你前文所說新車應該用電動斜版有什麼關係?

睇片司機態度有感而發.

原帖由 ATE24 於 2011-4-11 23:41 發表
唔知咁o既情況下，打o左去堅城報定案之後，俾 1144 o個車長拎部 5509 開先，返到堅城再換番又得唔得？

我唔太清楚,不過咁嘅情況下站長好大可能批准.

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 12:44 發表

我都想問返你!
以今日嘅科技同十幾年前比較!
架車係唔係唔可以跪低D?電動斜板可靠D?
你知唔知我果條問題想表達D乜野?
如果你有睇片,個司機其實好唔情願咁做,好多負面情緒出左黎.
有無諗過點解? ...

電動板真係咁可靠咁d電動板車就唔洗改手動板啦

無疑車長負任最大，高估左電動輪椅性能，低估左潛在反車風險，
而由片段一開始輪椅客已經o係馬路上而非行人路上，
間接默許左車長貪方便而唔將巴士駛去行人路(或先開出靠近行人路的一部)，
亦應該主動提醒車長電動輪椅重心偏後，上車時應從後協助。

希望大家都經一事長一智。

原帖由 ctb234 於 2011-4-11 11:46 PM 發表

睇片司機態度有感而發.

在片段中﹐你又在何處看到司機態度有問題?

一部電動輪椅﹐自己會行﹐司機又有什麼野可以幫手?
除了有經驗人仕外﹐又點會估到部輪椅有機會向後反車

一反車的時間﹐司機已經即時有反應﹐並不是完全沒有照顧使用者。