本人因年幼時甚小使用九龍火車總站，對其未翻新時之印象不深，現貇求各師兄可否提供一些九龍火車總站在未翻新時的照片，作與現在之紅磡站作一下比較，相片包括：
1. 車站大堂（波波燈果度）
2. 未加出入口前的南、北中層大堂
3. 月台
4. 列車離站資訊板
5. 直通車大堂
6. 車站外貌
另愚問：
1. 以前車站大堂之格局（例如：岀入閘口、下月台之電梯、售票處、售票機、廁所等位置、商舖排列、餐廳）和現在有什麼不同？
2. 中層大堂未加出入口前是否只用作連接各本地線月台用途？在何時啓用出入口？
3. 月台尾通往尖東海傍之小大堂及岀口在何時啓用及關閉？
4. 月台除有電梯及升降通往大堂，有沒有樓梯？
5. 本地線是不是有五個月台？五號月台是從哪裏落去？當五個月台開齊經常有多列列車同時停迫在車站等候開車？
先謝！ |
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原帖由 poly43092 於 2011-4-10 01:00 AM 發表 
本人因年幼時甚小使用九龍火車總站，對其未翻新時之印象不深，現貇求各師兄可否提供一些九龍火車總站在未翻新時的照片，作與現在之紅磡站作一下比較，相片包括：
5. 本地線是不是有五個月台？五號月台是從哪裏落去？當五個月台開齊經常有多列列車同時停迫在車站等候開車？
同現在一樣﹐一共有6個月台﹐5 & 6 都是直通車所使用。
不過﹐當年直通車班次比現在少得多﹐很多時都無直通車用。
所以﹐會有一些紅磡收工車會停5/6號月台﹐車站職員會預先在出入境大堂前打開 "緊急出口"通去本地線的大堂收費區﹐乘客便可如常出閘。車站並派人在適當位置指示乘客行適當步行路線﹐以免他們行去一些禁區而出問題。
而一些特別班次由紅磡開出﹐如需用5/6號月台﹐都是用相同方法。
今時今日﹐由於直通車班次增加﹐本地線唔會再用到5/6號月台﹐最多都係吉車進入5/6號月台作突發事件之用。 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-4-10 11:30 發表
同現在一樣﹐一共有6個月台﹐5 & 6 都是直通車所使用。
不過﹐當年直通車班次比現在少得多﹐很多時都無直通車用。
所以﹐會有一些紅磡收工車會停5/6號月台﹐車站職員會預先在出入境大堂前打開 "緊急出口"通去本地線的大堂收 ...
最初五號月台係供本地線列車使用(多為火炭/大埔墟車)
出入口同1-4號月台相通,
而5/6號月台有一磚牆/鐵網(忘記了,但肯定不能互通)分隔
[ 本帖最後由 Oliver_ME16 於 2011-4-10 15:24 編輯 ] |
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我...
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有冇人知道0100果個離站列車牌
時間右邊果個係咩項目
下底仲有雞拿咁細堆字係寫咩？ |
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右邊：備註 Remarks
每班車時間側邊果行：停沿途各站 All Departure Stations |
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原帖由 3ASV78 於 2011-4-10 19:33 發表
右邊：備註 Remarks
每班車時間側邊果行：停沿途各站 All Departure Stations
應該是All Intermediate Stations
直通車班次都會一併顯示
備註果行會寫「直通車」 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-4-10 11:30 發表
同現在一樣﹐一共有6個月台﹐5 & 6 都是直通車所使用。
不過﹐當年直通車班次比現在少得多﹐很多時都無直通車用。
所以﹐會有一些紅磡收工車會停5/6號月台﹐車站職員會預先在出入境大堂前打開 "緊急出口"通去本地線的大堂收 ...
想問下當年紅磡-羅湖直通車, 由紅磡出境之後乘客到羅湖係點入華界? |
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原帖由 raylex 於 2011-4-15 07:35 發表
想問下當年紅磡-羅湖直通車, 由紅磡出境之後乘客到羅湖係點入華界?
當列車到站會入羅湖站一號月台, 跟住行落隧道經行特別通道到羅湖橋. 我就得條路一行出來就係羅湖橋.
跟住好似平時禁過關.
我印象中佢GE車飛唔係用磁帶飛, 而係好似宜家通車禁都係一張紙來的. |
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用電時請注意安全!
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