原帖由 ctb234 於 2011-4-11 12:23 發表 
咁講真!
我其實幾想政府起密個鐵路網,起碼搭車有個預算!
好過而家等果D唔知幾時會到嘅巴士.
同你講,起密個鐵路網唔係一定係好,當轉車次數多左,人流多左,預算哩樣野已經唔存在,
我幾乎日日搭鐵番學,同一個時間出門口,同一個時間去到站,
一日可以好準時,一日可以遲十幾廿分鐘,邊度有預算可言??
搭巴士都一樣,只可以咁講,睇你好唔好彩..... |
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原帖由 hokwanlam 於 2011-4-11 21:50 發表
同你講,起密個鐵路網唔係一定係好,當轉車次數多左,人流多左,預算哩樣野已經唔存在,
我幾乎日日搭鐵番學,同一個時間出門口,同一個時間去到站,
一日可以好準時,一日可以遲十幾廿分鐘,邊度有預算可言??
搭巴士都 ...
我日日搭鐵返工相差只係2至3分鐘.
但係到等巴士環節就開心囉!
隨時要你等10至20分鐘. |
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原帖由 ctb234 於 2011-4-11 23:24 發表
我日日搭鐵返工相差只係2至3分鐘.
但係到等巴士環節就開心囉!
隨時要你等10至20分鐘.
如果只係計上車到落車既時間,相差2至3分鐘梗係好正常.....如果搭得多就自然就預到時間啦.....
舉個例:同你講3個字1班車,15分有班車開,你15分先落到去,
較到D時間忟一忟,梗係抵你等多15分鐘啦.....
[ 本帖最後由 hokwanlam 於 2011-4-11 23:57 編輯 ] |
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原帖由 hokwanlam 於 2011-4-11 23:54 發表
搭得多就自然就預到時間啦.....
舉個例:同你講3個字1班車,15分有班車開,你15分先落到去,
較到D時間忟一忟,梗係抵你等多15分鐘啦.....
經常無左一班車兩班車,你叫人點等?
明明5分鐘一班車,玩到12分鐘一班,15分一班,22分鐘一班,28分鐘一班.
即係想點? |
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原帖由 ctb234 於 2011-4-11 23:59 發表
經常無左一班車兩班車,你叫人點等?
明明5分鐘一班車,玩到12分鐘一班,15分一班,22分鐘一班,28分鐘一班.
即係想點?
有時係會等到火都黎,不過可能我遇到D甩班,收車既情況比較少,就算塞車都未必遲到,
相反,搭鐵我成日都上唔到車,1轉車等2-3分鐘,我搭5轉加加埋埋3個字有多,搭果陣時真係唔知等左咁耐..... |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2011-4-11 21:05 發表
佢真係以為，班客真係得一個選擇
唔好講到收車一定趕到好多客走先，班客都有好多交通選擇
好似215X咁，通常六點半之後，如果215X排長龍又好耐都上唔到車
泥架5或者28都會有人上車，呢D通常都係返將軍澳或者牛頭角果邊既客
咁佢 ...
最慘既就係又真係有堆人死等爛等都要等九龍公司D車
香港人好奇怪既,
一方面又要鬧,
另一方面又唔肯行(區內線)/搭其他車(撇除D真係全無選擇既地方)
所以九龍公司先會收得咁過癮
同埋最慘既係,
用你個例子,
佢可能真係搵少左,
但撇除人工油錢呢D開支,
佢除笨有精左
[ 本帖最後由 da93 於 2011-4-12 16:18 編輯 ] |
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原帖由 da93 於 2011-4-12 04:17 PM 發表 
最慘既就係又真係有堆人死等爛等都要等九龍公司D車
香港人好奇怪既,
一方面又要鬧,
另一方面又唔肯行(區內線)/搭其他車(撇除D真係全無選擇既地方)
所以九龍公司先會收得咁過癮
同埋最慘既係,
用你個例子,
佢可能 ...
咁睇啦, 當你等得咁上下, 你會選擇放棄, 走去搭其他車定繼續等埋落去先 |
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媽屐停
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原帖由 cktse 於 2011-4-12 16:23 發表
咁睇啦, 當你等得咁上下, 你會選擇放棄, 走去搭其他車定繼續等埋落去先
我o係條人龍偏前位置，即係前面果D人仲等得耐過我，但都有大半繼續等… |
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字大只顯得人自大
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其實有時啲人唔係唔想放棄，而係無從選擇。
講起鐵路，以前試過係九龍塘站等北行列車，因為車務調動／前面車未走，搞到班次延誤，最後遲到… |
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