電動巴士最快明年載客

原帖由 tkf_2005 於 2011-4-10 22:31 發表



273早繁咁多客...

比我都搵71B試先LA....

架單層聲稱載70個，載客量岩273
但273一轉都3.6km，電容巴冇記錯fully charged之後都只係夠行幾公里
行完一轉就要擺低幾分鐘叉電，但273繁忙時間好似要車駁車咁開…

用電既車始終響行下停下係好過只能不斷輸出既公路
更何況環保人士都係話市區排放問題嚴重
放電動車落繁忙多車既市區都真係無可厚非

原帖由 dippy 於 10/4/2011 16:32 發表
如果未取消既，其實303，208真係岩行

另外，如果公路沿途都掛差機，咁樣行電容車又得唔得？因為之前臘體塊疤果條片講過可以咁運行

303 取消左好耐
應該係講緊 203

不過....架車係單層
唔通係 7 號仔 , 定係 9 號仔 ?

原帖由 a_drew 於 2011-4-10 19:32 發表
用鋰電就唔係電容車, 仲有鋰電如果短路係會爆

如果真係學似你講咁危險
咁全世界已經收埋唔知幾多「流動計時炸彈」
因為唔少大小車廠(包括港產電動車MyCar同德國福士)都有採用鋰電池
而現時仍在進行推介0既「中文牌純電動客車(華夏神龍)」就採用磷酸鐵鋰電池

http://hk.news.yahoo.com/supplem ... le.html?aid=id-1149
舊年年尾0既一篇專欄「拆解電容巴士」
(電容巴士 = 一種電動巴士)

原帖由 天空之神 於 2011-4-10 23:32 發表


303 取消左好耐
應該係講緊 203

不過....架車係單層
唔通係 7 號仔 , 定係 9 號仔 ?

我有個IDEA.

架電動巴士新登場果陣,
派佢行5A.
睇0下架新車載客出街0既PERFORMANCE會係點.
反正S3N就0黎退役.

申沃電容同電池車之前行上海世博線有唔少劣評
但我搭過又覺得幾好, 雖然o係夏天36,7度下運作, 但夠力之餘冷氣又凍, 九巴試佢地都應該有不俗效果
九巴今次買電池車係咪都係申沃出品?

5A？紅隧口塞幾塞已經無電

原帖由 kingprowm 於 2011-4-10 22:22 發表
唔知架電動巴士車身幾長 ?

如果要試最好就 273 試驗先, 因 273 車程短, 同埋平路為主,
沿途交通冇咁繁忙

But, 佢係話市區路線
我估應該係7M, 只要o係樂富差滿電, 竹園再差番d電就ok

剪了一段早前在上海試乘了九巴試驗中同款的申沃牌"超級電容巴士"的片放上來同大家分享一下, 其實此款巴士要停站時間外還要停多近分半鐘,而且如果普及,不止是一台,而是數台車排隊等叉電,會否在繁忙路段(如彌敦道)做成新的交通擠塞問題?值得深思.

http://youtu.be/SbYwPqOj3oY