3轉BBI

以前86A>87A>87B 係成功的
但今年已經唔得

以前282>48X>67M 或67M>49X>282 係成功的
但今年已經唔得

另外成功例子：
欖隧屯元天線(264M外)-->(快線)264M/279X-->248M/249M
欖隧元天線(251M、263M外)-->(慢線)251M/263M-->248M/249M
第二、三程係無數

原帖由 daniel96513 於 11/4/2011 21:56 發表
如果冇記錯既話，official話BBI既原則係只可以轉兩轉

小弟就試過：

成功：29m - 89 - 81k / 278k - 270a - 1a / ......
失敗：29m - 74a - 73 / 29m - 42c - 61m / 270 - 270a - 1 / ......

究竟九記係咪set左邊D有，邊D冇 ...

同樣係屯門線，66M>48X>81K有轉乘; 58M>48X>81K或58M>47X>81K都無轉乘
早年最神奇的係試過新巴23>城巴8X(收0.2)>城巴780往中環(收$0.4), 但近來試過沒有了。

少許離題：
禁止三程轉乘優惠原意係好，但係小區去小區個啲人點算？
例如
屯門碼頭去火炭（例子而已，唔知得唔得）
無可避免要三程先去到
如果禁止左，即係最後一程無得平喎？

咁265M/269M/69M 轉68M再轉B1有無?

原帖由 流星☆雨 於 2011-4-13 21:44 發表
少許離題：
禁止三程轉乘優惠原意係好，但係小區去小區個啲人點算？
例如
屯門碼頭去火炭（例子而已，唔知得唔得）
無可避免要三程先去到
如果禁止左，即係最後一程無得平喎？ ...

第3程BBI真係靠估同試先知, 有就bonus, 無就係道理

例如想由三聖去三家村, 61M->42C有轉乘, 再轉14C已經無, 仲扣$3.7
但到時已經無得埋怨, 九記大條道理話轉乘優惠只係for 第二程車

原帖由 流星☆雨 於 2011-4-13 21:44 發表
少許離題：
禁止三程轉乘優惠原意係好，但係小區去小區個啲人點算？
例如
屯門碼頭去火炭（例子而已，唔知得唔得）
無可避免要三程先去到
如果禁止左，即係最後一程無得平喎？

情況例如我要間中搭 74X > 98A > 298E 的組合,
298E 是獨市位,而且文章 #8 已提到將軍澳區早已
取消第三程轉乘,另外要接駁 298E 一直只有行走寶琳
北路的巴士線才可到達觀塘,不考慮票價,亦是沒有更快的辦法.
講真我就算轉投港鐵,證明是更貴亦快不了許多.

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2011-4-14 18:31 編輯 ]

以前試過968>68M>B1有唔知而家仲有冇...

關於 #8 提到的將軍澳區的第三程轉乘已取消多時,我就真的
很疑惑,事關我今日去程是74X > 98A > 298E 以前的確可以
連 298E 也減收 $3.7,今日當然第三程收原價.

問題係我回程的時候要到上水,使用的組合是
298E > 98A > 277X > 70X, 277X 還減收 $3.7 的.
而同時 277X > 70X 就沒有免費轉車,70X 收 $4.1
的分段收費,根據九巴網頁 98A 可轉 70X,277X,74A,74X
的,來回將軍澳有分別的嗎?難道我有一些因素沒有考慮?
理應也沒有超出許可時間,現付上八達通紀錄一張,希望有
高人可解答.

原帖由 kitarolo 於 2011-4-15 13:47 發表
關於 #8 提到的將軍澳區的第三程轉乘已取消多時,我就真的
很疑惑,事關我今日去程是74X > 98A > 298E 以前的確可以
連 298E 也減收 $3.7,今日當然第三程收原價.

問題係我回程的時候要到上水,使用的組合是
298E > 98 ...

你回程車已經比埋第三程既轉乘比你, 所以277x->70x係無轉乘
所以你case分兩張八達通搭298E $4.4->98A $1.5同277x->70x會有利一d,
因為277x $9.3(-$3.7) + 70x $4.1=$13.4>$13

off topic:
個人見解
其實大家如果再討論第三程轉乘,
當九記果邊一睇到呢個post, mark低晒而家仲做到第三程轉乘
之後將所有而家剩餘第三程轉乘cut埋, 盞大家所有人無癮

[ 本帖最後由 Ken_Dy 於 2011-4-15 14:18 編輯 ]